JFE土木工程公司將把主要面向建筑行業(yè)銷售的“雙層鋼管減震”材料，作為“橋墩減震”材料向橋梁用戶推廣。與傳統(tǒng)的橋墩補(bǔ)強(qiáng)施工方法相比，最多可降低成本40%，且從訂貨到完工的周期可縮短約14%，并能滿足社會(huì)對(duì)橋梁抗震性提高的要求。
目前該材料已被收錄于日本國(guó)土交通省的新技術(shù)情報(bào)提供系統(tǒng)（NETTS）。用于橋墩的“雙重鋼管減震”材料（橋墩減震）沿縱向安裝在已建橋墩，可提高抗震性。
伴隨著地震時(shí)的搖動(dòng)，減震材料安裝在橋墩與基礎(chǔ)之間，吸收地震能量，減輕對(duì)橋墩的損傷。同時(shí)，當(dāng)橋墩本身的水平強(qiáng)度降低時(shí)，起到支撐作用，防止橋墩的倒塌。去年2月，進(jìn)行了1/5模型的正負(fù)交換負(fù)載試驗(yàn)，對(duì)基本性能進(jìn)行了確認(rèn)。
與普遍實(shí)施的橋墩補(bǔ)強(qiáng)施工方法“鋼筋混凝土襯砌施工法”相比，由于減震材料本身可以吸收能量，可有效控制能量對(duì)基礎(chǔ)的沖擊。甚至可以省略基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)，不僅可降低成本，還可減輕樁補(bǔ)強(qiáng)工程等現(xiàn)場(chǎng)施工的作業(yè)量。在施工階段，只需保證橋墩減震安裝部分的施工空間即可，因此可以在狹小空間進(jìn)行施工，還能夠縮短工期。同時(shí)，還能將施工時(shí)的噪音、振動(dòng)控制到最低限度，具有環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。另外，地震后橋墩本體外觀檢查、減震材料的損傷檢查非常方便，便于維修和更換。
目前該材料已被收錄于日本國(guó)土交通省的新技術(shù)情報(bào)提供系統(tǒng)（NETTS）。用于橋墩的“雙重鋼管減震”材料（橋墩減震）沿縱向安裝在已建橋墩，可提高抗震性。
伴隨著地震時(shí)的搖動(dòng)，減震材料安裝在橋墩與基礎(chǔ)之間，吸收地震能量，減輕對(duì)橋墩的損傷。同時(shí)，當(dāng)橋墩本身的水平強(qiáng)度降低時(shí)，起到支撐作用，防止橋墩的倒塌。去年2月，進(jìn)行了1/5模型的正負(fù)交換負(fù)載試驗(yàn)，對(duì)基本性能進(jìn)行了確認(rèn)。
與普遍實(shí)施的橋墩補(bǔ)強(qiáng)施工方法“鋼筋混凝土襯砌施工法”相比，由于減震材料本身可以吸收能量，可有效控制能量對(duì)基礎(chǔ)的沖擊。甚至可以省略基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)，不僅可降低成本，還可減輕樁補(bǔ)強(qiáng)工程等現(xiàn)場(chǎng)施工的作業(yè)量。在施工階段，只需保證橋墩減震安裝部分的施工空間即可，因此可以在狹小空間進(jìn)行施工，還能夠縮短工期。同時(shí)，還能將施工時(shí)的噪音、振動(dòng)控制到最低限度，具有環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。另外，地震后橋墩本體外觀檢查、減震材料的損傷檢查非常方便，便于維修和更換。