“每分鐘都是效益，每噸鋼都是責(zé)任。”1月29日凌晨，酸軋生產(chǎn)管理單元甲班作業(yè)長李官運(yùn)處理完圓盤剪卡鋼故障，迅速趕往軋機(jī)段處理打捆機(jī)異常。在他身后，智能看板上實(shí)時跳動的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，清晰記錄著各條產(chǎn)線“加速跑”的節(jié)奏。

面對市場競爭加劇與能源成本攀升的雙重考驗(yàn)，該單元錨定提升效率目標(biāo)，創(chuàng)新實(shí)施“三維賽馬”機(jī)制：縱向以小時產(chǎn)量為考核目標(biāo)，橫向開展班組勞動競賽，全面推進(jìn)職工崗位操作技能提升。通過動態(tài)更新智能看板、建立工序互評機(jī)制，生產(chǎn)指標(biāo)被精準(zhǔn)分解至每個機(jī)臺、每名職工。

走進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場，自動化產(chǎn)線在有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)，酸軋機(jī)組入口段機(jī)器人精準(zhǔn)焊接鋼卷，中央控制室大屏閃爍著生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)時數(shù)據(jù)，管理人員手持終端分析儀穿梭進(jìn)行設(shè)備巡檢……每一道工序都繁忙有序。

“過去高溫熱軋卷冷卻時間長，機(jī)組有時會待料停機(jī)，影響效率提升；如今通過技術(shù)改造，機(jī)組運(yùn)行更加高效穩(wěn)定。”冷軋軋鋼工、技能大師李波介紹說，面對原料周轉(zhuǎn)效率低的難題，該單元成立了跨工序攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，一方面改造原料區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)，加裝智能風(fēng)機(jī)；另一方面與熱軋工序共同建立“雙向預(yù)約”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)工序無縫銜接。今年以來，酸軋產(chǎn)線三次突破班產(chǎn)3000噸大關(guān)，設(shè)備作業(yè)率提升至94.6%。

“這種鋼材成分復(fù)雜、焊接難度大，焊縫質(zhì)量控制是行業(yè)難題。”在980兆帕級雙相鋼生產(chǎn)區(qū)，李波帶領(lǐng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成員利用首創(chuàng)的“激光焦點(diǎn)檢測先進(jìn)操作法”，正在進(jìn)行第27輪焊接參數(shù)測試。李波介紹說，通過優(yōu)化張力分配、改進(jìn)剪刃角度、重構(gòu)焊接模型、創(chuàng)新冷卻工藝，高強(qiáng)鋼產(chǎn)量同比大幅提升，產(chǎn)成材率提高0.05%，年創(chuàng)效將超過1000萬元。

該廠努力創(chuàng)新，通過改進(jìn)智能制造設(shè)備，目前已構(gòu)建起“生產(chǎn)大數(shù)據(jù)中心+智能表檢系統(tǒng)+專家決策平臺”三位一體的管控體系，為大幅提升高端汽車板在西南地區(qū)的市場占有率奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“創(chuàng)新和改革永遠(yuǎn)在路上。”該廠負(fù)責(zé)人表示，2026年將持續(xù)深化管理變革，堅(jiān)決打贏生產(chǎn)經(jīng)營攻堅(jiān)戰(zhàn)，繪就智能制造新藍(lán)圖。

該廠持續(xù)推動管理重心下沉，深化廠直管倒班作業(yè)區(qū)改革，進(jìn)一步厘清責(zé)任邊界，釋放“扁平化”管理模式更大動能。各級管理人員帶頭啃“硬骨頭”，錨定智能制造升級方向，主動承接任務(wù)、扛起責(zé)任，對設(shè)備預(yù)防性維護(hù)、能源動態(tài)優(yōu)化等核心課題進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)。2026年，該廠將引導(dǎo)全體干部職工認(rèn)清發(fā)展形勢，把思想和行動統(tǒng)一到新的目標(biāo)任務(wù)上來，全力打造西南地區(qū)冷軋行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)線。