據(jù)了解，自今年8月份組建以來，三冷運(yùn)營區(qū)域連退單元通過推進(jìn)設(shè)備與生產(chǎn)系統(tǒng)的高效融合，實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)生產(chǎn)率顯著提升與設(shè)備故障處理時(shí)效的大幅壓縮，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)整合所帶來的“1+1＞2”聚合效應(yīng)。面對2號、3號連退線快冷風(fēng)箱存在的歷史問題，設(shè)備點(diǎn)檢人員與現(xiàn)場操作人員協(xié)同開展技術(shù)攻關(guān)。快冷風(fēng)箱是決定生產(chǎn)線冷卻能力的關(guān)鍵設(shè)備，因變頻控制等問題一直未能實(shí)現(xiàn)有效調(diào)整。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過1個(gè)月的反復(fù)調(diào)試最終解決這一難題，恢復(fù)了原始設(shè)計(jì)功能。目前，操作人員已能夠根據(jù)帶鋼厚度精確調(diào)節(jié)風(fēng)箱位置，從而有效控制冷卻速度。該項(xiàng)技術(shù)改造帶來了顯著經(jīng)濟(jì)效益——冷卻速度的精確控制使汽車用雙相鋼產(chǎn)能提升3%，平均小時(shí)噸鋼產(chǎn)量提高4噸。

此外，連退單元圍繞提產(chǎn)增效項(xiàng)目開展技術(shù)攻關(guān)，完成了出口運(yùn)輸系統(tǒng)的步驟重新設(shè)定和時(shí)序優(yōu)化，運(yùn)輸效率得到提升，平均每卷運(yùn)輸時(shí)長縮短19秒；同步實(shí)施了卷取機(jī)穿帶長度優(yōu)化，將1號卷取機(jī)穿帶長度縮短2米，2號卷取機(jī)長度縮短1.84米，每卷鋼的下卷時(shí)間縮短2秒。

目前，三冷運(yùn)營區(qū)域正在持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)線智能化升級與精細(xì)化管理，進(jìn)一步挖掘設(shè)備潛能、釋放產(chǎn)線潛能，推動(dòng)全流程智能化升級。