1、請問公司目前和國內(nèi)鋼企在鐵礦石、焦煤采購上有無合作？
答：目前國內(nèi)鋼企積極支持配合中國礦產(chǎn)資源集團落實國家鐵礦石資源戰(zhàn)略，助力提升鋼鐵行業(yè)對鐵礦石等上游原料的議價能力和話語權(quán)。公司焦煤采購以直采為主，并積極與其他鋼企保持暢通的合作渠道。
2、請問華凌鋼鐵高端鋼鐵材料下游的市場需求情況如何？是否有計劃參與雅江水電站鋼材供應？
答：從需求端看，每年三季度為傳統(tǒng)淡季，特別是對于薄板系列的產(chǎn)品，其下游的家電、門業(yè)、工程機械等領(lǐng)域需求環(huán)比偏弱；VAMA 汽車板環(huán)比有一定改善，同時二期新鋼種與集成化零部件產(chǎn)品和解決方案的開發(fā)、認證和小批量供貨同步加速；寬厚板下游應用領(lǐng)域廣，且造船、壓力容器等領(lǐng)域景氣程度維持在較好水平；無縫鋼管需求保持相對平穩(wěn)。公司高強水電用鋼兼具高強度、高韌性、耐腐蝕、易焊接等優(yōu)異性能，材料性能及制造工藝綜合指標達國際領(lǐng)先水平，廣泛應用于陽江抽水蓄能水電站、印尼佳蒂格德水電站、巴基斯坦SK水電站等國內(nèi)外重點水電工程項目。目前1200 兆帕高強水電鋼正在研發(fā)中，未來將積極參與雅江水電站等重點項目的建設(shè)。
3、電磁材料公司目前的經(jīng)營情況如何？是否達到管理層的預期？今年q4 能否實現(xiàn)盈利？
謝謝答：無取向硅鋼方面，去年投產(chǎn)的無取向硅鋼第一條20萬噸生產(chǎn)線已于2024年四季度基本完成家電龍頭企業(yè)和新能源汽車龍頭企業(yè)等核心客戶的認證工作；2025年 1 月起正式向新能源汽車客戶批量供應高牌號無取向硅鋼產(chǎn)品，并在下游新能源汽車客戶認證上持續(xù)取得積極進展。上半年訂單飽和，已出現(xiàn)部分工業(yè)電機客戶排產(chǎn)缺口，第二條20萬噸無取向硅鋼產(chǎn)線投產(chǎn)已于 8 月投產(chǎn)，產(chǎn)品可進一步滿足客戶需求，整體運行情況良好。取向硅鋼方面，取向硅鋼方面，首條年產(chǎn) 10 萬噸產(chǎn)線已于 2025 年 4 月全線貫通并開始熱負荷調(diào)試，目前品種開發(fā)和下游用戶認證進展順利，高牌號命中率超出預期，作為新產(chǎn)線表現(xiàn)優(yōu)異。盈利方面，硅鋼子公司2025 上半年仍為虧損，但同比 2024 上半年已大幅減虧，預計全年有望實現(xiàn)同比大幅減虧或扭虧。
4、今年初公司實行了一個家電板的項目，現(xiàn)在效益如何？
答：公司下屬子公司華菱漣鋼實施的冷軋高端家電板建設(shè)項目已于今年上半年投產(chǎn)，有助于華菱漣鋼進一步優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，提高鍍鋅板的競爭力和品種效益。今年上半年，包括高端家電板在內(nèi)的高端板材盈利能力有所提升。
5、目前上市公司三季度的整體經(jīng)營情況和二季度相比如何？是否繼續(xù)有增長？
答：從需求端看，每年三季度為傳統(tǒng)淡季，特別是對于薄板系列的產(chǎn)品，其下游的家電、門業(yè)、工程機械等領(lǐng)域需求環(huán)比二季度有所下滑；VAMA 汽車板8 月則環(huán)比前兩個月有一定改善，同時二期新鋼種與集成化零部件產(chǎn)品和解決方案的開發(fā)、認證和小批量供貨同步加速；寬厚板下游應用領(lǐng)域廣，且造船、壓力容器等領(lǐng)域景氣程度維持在較好水平；無縫鋼管需求保持相對平穩(wěn)。從原燃料端看，原燃料價格維持上漲態(tài)勢，特別是煉焦煤 8 月價格漲幅明顯高于鋼價漲幅，鋼企成本端承壓，三季度行業(yè)盈利或環(huán)比收窄。
6、超大口徑無縫鋼管項目現(xiàn)在進展到什么階段？
答：華菱衡鋼特大口徑無縫鋼管559機組連軋生產(chǎn)線項目主體設(shè)備已開始訂貨，主體廠房正在建設(shè)中，預計明年年初正常投產(chǎn)。
7、公司股價長期破凈，相對目前的股價，公司回購股票的價格上限依然是凈資產(chǎn)股價下方，公司有沒有提高回購價格上限的計劃？
答：若有相關(guān)安排，公司會及時履行決策程序和信息披露義務。
8、介紹一下 s-in motion 電動車身平臺，這項技術(shù)有沒有在vama 和 gonvvama 落地？以及在下游整車廠的導入情況？
答：VAMA 研發(fā)生產(chǎn)的S-in motion®鋼制電池包使用鋁硅鍍層熱成形鋼 Usibor®，包括上蓋、托盤和底護板，零件最高強度可達 2000MPa，將電動汽車的整體安全級別提升到新高度。該項技術(shù)已經(jīng)引入中國并落地，目前處在快速拓展階段。VAMA 與 GONVVAMA 已構(gòu)建覆蓋中國主要汽車產(chǎn)業(yè)集群的生產(chǎn)服務網(wǎng)絡，并與多家主流車企在熱成型鋼制電池包中實現(xiàn)量產(chǎn)合作。
9、距離公告已經(jīng)過去好幾個月，vama 三期，安米全球汽車用鋼研發(fā)中心，以及一系列要引進的新技術(shù)和新產(chǎn)品，有進展了嗎？
答：今年年初，中外雙方股東就VAMA未來發(fā)展問題進行了探討和部署并簽署《全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系協(xié)議》，具體包括：
第一，加快新鋼種引入。3 月，已就24 項先進鋼種引入簽署協(xié)議，包括備受矚目的 Ductibor®1500 和Fortiform®系列，部分鋼種已順利進入試生產(chǎn)階段，相關(guān)生產(chǎn)工藝調(diào)試與產(chǎn)品質(zhì)量檢測工作有序推進；其余鋼種也在積極對接和轉(zhuǎn)讓過程中。后續(xù)，VAMA 將繼續(xù)加大高性能汽車用鋼的引入與研發(fā)力度，進一步鞏固在中國高端汽車用鋼市場的競爭優(yōu)勢。
第二，推動 VAMA 三期建設(shè)。VAMA 三期項目正在積極推進前期工作。該項目涉及固定資產(chǎn)投資等重大事項，需嚴格按照公司章程和內(nèi)部制度進行充分論證，以確保決策的科學性和合理性。同時，項目推進還需雙方股東就技術(shù)許可等關(guān)鍵事項進行深入?yún)f(xié)商。目前，VAMA 三期項目正在積極開展可行性研究論證等相關(guān)工作，待完成方案論證、雙方股東協(xié)商一致，將按既定程序提交決策并公告披露，請投資者關(guān)注公司后續(xù)相關(guān)公告。
第三，安賽樂米塔爾正研究在中國設(shè)立全球汽車用鋼研發(fā)中心。在中國新增設(shè)研發(fā)機構(gòu)將更快速地響應中國本土市場的需求，縮短新車型新方案的開發(fā)和量產(chǎn)周期，為VAMA把握中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展機遇實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供有效支撐。目前，安賽樂米塔爾已安排工作團隊積極推進選址等相關(guān)工作。
10、目前 vama 在大力推廣 usibor2000 和ductibor1500等新一代鋁硅鍍層熱成形綱，性能指標遠超過上一代產(chǎn)品，但價格較為昂貴，下游接受程度如何？是否已被國內(nèi)頭部新能源汽車廠商廣泛采用？
答：VAMA 的高端汽車板市場份額持續(xù)增長，在門環(huán)、電動車鋼制電池包、車身地板橫梁、前后部模塊等零部件上得到很好應用，其專利產(chǎn)品第二代鋁硅鍍層熱成形鋼 Usibor®2000 已實現(xiàn)量產(chǎn)應用，具備優(yōu)秀的抗腐蝕性及材料延展性，在有效提高車輛安全性能的同時可顯著降低車身重量，引領(lǐng)汽車輕量化發(fā)展趨勢，已經(jīng)在多個知名汽車廠商得到應用和認證，市場接受度較高，并且正在被國內(nèi)主流新能源汽車廠商廣泛采用。Ductibor®1500 目前已完成技術(shù)轉(zhuǎn)讓并順利進入試生產(chǎn)階段階段，相關(guān)生產(chǎn)工藝調(diào)試與產(chǎn)品質(zhì)量檢測工作有序推進。
11、馭簡多零部件集成方案目前和下游整車廠的合作情況如何？
答：VAMA 馭簡™多零件集成解決方案已廣泛應用于下游汽車主機廠車型中，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)在輕量化、安全性與成本效率方面實現(xiàn)更多突破。未來，VAMA將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，不斷以高性能產(chǎn)品與馭簡™集成解決方案支持客戶應對未來挑戰(zhàn)，更好地支持客戶和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
12、公司在實施回購達到 2 億元的下限后即停止回購，也并沒有上調(diào)回購上限價格，請問是出于什么原因決定終止回購？
答：目前仍處于公司股東大會批準的回購期間，此次回購公司確定了整體回購策略，將根據(jù)大盤、鋼鐵板塊和公司股價實際表現(xiàn)決定回購價格和數(shù)量。
13、公司對未來分紅有什么計劃？
答：公司持續(xù)加強股東回報，2021-2024 年度，現(xiàn)金分紅比例分別為21%、26%、31%、34%，實現(xiàn)逐年穩(wěn)定提升。其中 2024 年度，現(xiàn)金分紅和回購注銷合計比例達 44%-54%，股息率在 A 股及鋼鐵板塊中均約處于前10%分位。2026 年以后，隨著超低排放改造完成，公司在環(huán)保領(lǐng)域的資本性開支預計將有所下降，分紅比例有望進一步提升。