水鋼物流倉儲(chǔ)事業(yè)部煉鐵站主要負(fù)責(zé)高爐作業(yè)區(qū)域渣、鐵罐的倒調(diào)作業(yè)。一直以來，由于調(diào)動(dòng)冶金重車時(shí)嚴(yán)禁調(diào)車員登乘，現(xiàn)場機(jī)車車輛過岔情況無法確認(rèn)，機(jī)車車輛轉(zhuǎn)線、倒調(diào)作業(yè)完全依靠信號(hào)操作員通過微機(jī)聯(lián)鎖的顯示進(jìn)行確認(rèn)，但微機(jī)聯(lián)鎖軌道電路分路不良，造成現(xiàn)場運(yùn)行顯示與微機(jī)聯(lián)鎖顯示不符，易造成脫軌事故，鐵水、渣罐倒調(diào)運(yùn)行存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研和研討，水鋼決定在高爐作業(yè)區(qū)域安裝現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，完善進(jìn)路、道岔確認(rèn)的措施。在工電段和煉鐵站技術(shù)人員的努力下，近日監(jiān)控系統(tǒng)安裝完畢，試運(yùn)行成功。該系統(tǒng)涵蓋了三、四號(hào)高爐區(qū)域所有道岔，改變以往確認(rèn)方式，機(jī)車轉(zhuǎn)線時(shí)由信號(hào)員通過監(jiān)控視頻，確認(rèn)機(jī)車車輛完全過岔后，再操縱道岔、開放信號(hào)、指示機(jī)車作業(yè)，機(jī)車司機(jī)與信號(hào)員之間做到“鉤鉤問路”，有效避免了因微機(jī)聯(lián)鎖軌道電路分路不良而造成的誤確認(rèn)、誤辦理進(jìn)路的現(xiàn)象。