今年以來(lái)，受新冠疫情和外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，港口行業(yè)和航運(yùn)市場(chǎng)受到較大沖擊。河鋼黃驊港碼頭拓寬經(jīng)營(yíng)思路，把握行業(yè)特點(diǎn)，利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，布局南北兩線(xiàn)，形成特色市場(chǎng)。在尋找貨源的同時(shí)，千方百計(jì)調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，提升小品種礦、熱壓鐵塊、球團(tuán)等冶金原料吞吐量，大力提高集疏港鐵運(yùn)占比，在物流行業(yè)普遍受疫情影響情況下，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

加大對(duì)供需兩端客戶(hù)市場(chǎng)調(diào)研開(kāi)發(fā)，推進(jìn)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)升級(jí)，外貿(mào)蘭炭業(yè)務(wù)成為黃驊港地區(qū)唯一批量下水的出口貨種；強(qiáng)化高端戰(zhàn)略客戶(hù)群的開(kāi)發(fā)維護(hù)，開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略客戶(hù)，提升高附加值貨種占比。

加強(qiáng)“差異化”經(jīng)營(yíng)和服務(wù)，結(jié)合內(nèi)陸供需終端礦石需求，打造環(huán)渤海港口群最大的小品種礦現(xiàn)貨市場(chǎng)；繼續(xù)發(fā)展西非、南歐等鋁礬土海外貨源地直達(dá)河鋼碼頭國(guó)際航線(xiàn)，鞏固環(huán)渤海灣第二大鋁礬土過(guò)港基地地位；搶抓煤炭南銷(xiāo)市場(chǎng)機(jī)遇期，發(fā)展鐘擺式鐵路運(yùn)輸，推動(dòng)高貨值、綠色能源高端貨種上量。

生產(chǎn)組織中提高集疏港計(jì)劃管理的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，促進(jìn)綜合承載能力提升。優(yōu)化庫(kù)場(chǎng)使用，加快物料周轉(zhuǎn)；強(qiáng)化集疏港環(huán)節(jié)過(guò)程管控，提升裝卸車(chē)質(zhì)量和效率。調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展海、鐵、陸多式聯(lián)運(yùn)，打通港鐵、海陸聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，強(qiáng)化“公轉(zhuǎn)鐵”政策落實(shí)，發(fā)揮鐵路互聯(lián)互通優(yōu)勢(shì)，加大鐵運(yùn)集疏港比例，7月份完成火車(chē)集疏港創(chuàng)歷史最好水平。

下一步，河鋼黃驊港碼頭將充分利用河鋼資源和區(qū)位特點(diǎn)，將港口物流、臨港貿(mào)易、運(yùn)輸配送和船貨代服務(wù)融為一體，實(shí)現(xiàn)物流總承包，在形成穩(wěn)定客戶(hù)市場(chǎng)的同時(shí)不斷增加客戶(hù)黏性，持續(xù)提升綜合服務(wù)水平。