為積極應(yīng)對(duì)產(chǎn)品物流運(yùn)輸面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，營(yíng)銷中心制定了“疫情防控期間產(chǎn)品發(fā)運(yùn)保障方案”。營(yíng)銷中心黨政領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，每天牽頭組織營(yíng)銷中心各相關(guān)部門、京唐銷售管理部、基地相關(guān)部門及中首公司，通過視頻召開疫情期間產(chǎn)品發(fā)運(yùn)會(huì)，及時(shí)掌握各基地產(chǎn)品發(fā)運(yùn)、庫(kù)存動(dòng)態(tài)情況，加強(qiáng)通報(bào)各基地廠內(nèi)外和港口等庫(kù)存情況，重點(diǎn)掌握卸點(diǎn)接貨、發(fā)運(yùn)組織、運(yùn)輸難點(diǎn)，以及可執(zhí)行訂單的落實(shí)等情況，及時(shí)溝通協(xié)同，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸方案，共同研究存在問題并提出相應(yīng)措施，克服困難予以解決。在營(yíng)銷中心各部門以及基地各專業(yè)單位的共同努力協(xié)同下，確保了各基地的產(chǎn)銷運(yùn)銜接。

面對(duì)疫情管控給運(yùn)輸組織帶來的異常影響，營(yíng)銷中心物流管理室研究制定了疫情防控升級(jí)期間產(chǎn)品發(fā)運(yùn)組織方案，采取遷鋼物流室在崗管理人員倒班運(yùn)轉(zhuǎn)，輪流安排專業(yè)管理人員值守夜班，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)跟蹤發(fā)運(yùn)情況以及多種視頻會(huì)方式研究調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，平衡運(yùn)力，協(xié)調(diào)解決裝卸車效率，克服客戶卸點(diǎn)不接貨、汽運(yùn)司機(jī)短缺等發(fā)運(yùn)難點(diǎn)，3月份實(shí)現(xiàn)遷鋼發(fā)運(yùn)量63.86萬噸、順義冷軋17.37萬噸、京唐公司84.65萬噸。為緩解汽運(yùn)車輛短缺和汽運(yùn)效率低的矛盾，在股份公司制造部統(tǒng)籌安排下，全面啟動(dòng)加大鐵運(yùn)增量組織，克服鐵運(yùn)使用鋼座架回送受疫區(qū)影響階段受阻等難點(diǎn)，通過采取派專人領(lǐng)車帶車等措施，確?；厮弯撟苋窟M(jìn)廠投入使用。同時(shí)，積極與基地協(xié)同排產(chǎn)計(jì)劃安排，合理調(diào)整廠內(nèi)庫(kù)存結(jié)構(gòu)。通過加大與北京局等鐵路部門的協(xié)同，進(jìn)一步強(qiáng)化了順義冷軋路車和篷布資源的保障。面對(duì)超長(zhǎng)時(shí)間的管控限制，積極協(xié)調(diào)鐵運(yùn)裝載加固材料廠家復(fù)產(chǎn)和材料庫(kù)存及時(shí)送到廠內(nèi)予以補(bǔ)充，確保鐵運(yùn)裝載加固材料不斷供。通過與各銷售部門、基地各單位的精細(xì)組織協(xié)同努力，3月份遷鋼實(shí)現(xiàn)鐵運(yùn)量36.4萬噸，鐵運(yùn)比達(dá)到了57%，日裝車創(chuàng)出235車的好成績(jī)；順義冷軋鐵運(yùn)量6.4萬噸，鐵運(yùn)比37%，較2019年提高12個(gè)百分點(diǎn)，3月12日創(chuàng)出了日發(fā)運(yùn)量8371噸的歷史好水平。

戰(zhàn)“疫”、運(yùn)力兩不誤。汽車運(yùn)輸打破常規(guī)安排計(jì)劃，每天組織各承運(yùn)商召開視頻發(fā)運(yùn)會(huì)，了解匯總當(dāng)天各車隊(duì)可運(yùn)行車輛和司機(jī)到位情況，每日逐一摸查各車隊(duì)可上崗司機(jī)人數(shù)，力爭(zhēng)固化司機(jī)人員。同時(shí)協(xié)助解決車隊(duì)工作人員、司機(jī)工作中遇到的困難，提高車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率。通過強(qiáng)化組織，遷鋼汽運(yùn)量恢復(fù)到萬噸水平，為月末降庫(kù)收口奠定基礎(chǔ)。