受鐵路建設(shè)周期、地區(qū)分布以及鋼軌產(chǎn)能大于需求等因素影響，鋼軌生產(chǎn)企業(yè)所持國(guó)內(nèi)鋼軌合同不足的局面已持續(xù)多年，開(kāi)辟國(guó)際鋼軌市場(chǎng)成為鋼軌生產(chǎn)企業(yè)爭(zhēng)創(chuàng)效益的另一途徑。最近兩年，軌梁廠先后完成出口美國(guó)、印尼等多筆萬(wàn)噸級(jí)大單，進(jìn)一步鞏固了包鋼鋼軌的國(guó)際席位，擁有良好的國(guó)際聲譽(yù)。

近年來(lái)，包鋼在鋼軌生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)研發(fā)等方面的投入見(jiàn)到成效，不僅擁有兩條世界先進(jìn)的鋼軌專業(yè)生產(chǎn)線和在線余熱淬火線，鋼軌產(chǎn)品還多次榮獲代表行業(yè)最高水平的獎(jiǎng)項(xiàng)。

今年年初以來(lái)，國(guó)貿(mào)公司搶抓國(guó)際市場(chǎng)合同，盡可能增加出口鋼軌訂單。軌梁廠憑借設(shè)備硬件、技術(shù)實(shí)力和國(guó)際聲譽(yù)，嚴(yán)格執(zhí)行出口定尺及歐盟標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)保量保合同兌現(xiàn)。1至4月，該廠先后為孟加拉國(guó)、菲律賓等國(guó)家生產(chǎn)合格鋼軌4.85萬(wàn)噸。