近日，沙鋼轉(zhuǎn)爐煉鋼三車間成功將中間包使用壽命從24小時(shí)延長至32小時(shí)，不僅減少了換包次數(shù)，提高了連鑄機(jī)生產(chǎn)效率，而且降低了噸鋼耐材能源消耗。該車間將中間包的使用壽命延長至32小時(shí)，創(chuàng)出了沙鋼中間包澆注時(shí)間的新紀(jì)錄，可實(shí)現(xiàn)年降本48萬元。
據(jù)介紹，延長中間包澆注時(shí)間最大的安全隱患為耐材侵蝕穿鋼。為此，該車間一方面與廠家討論持續(xù)優(yōu)化渣線的干式料配方，另一方面對重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┲攸c(diǎn)加固。如通過加長上水口、加固鋯芯等方法解決澆鋼時(shí)間長引起的上水口發(fā)紅問題；通過強(qiáng)化溢渣、恒溫、恒液位等操作確保延時(shí)后中間包渣線區(qū)域的安全。通過以上一系列的技術(shù)改進(jìn)，在水口、工作層侵蝕程度均滿足要求的前提下，該車間最終實(shí)現(xiàn)了32小時(shí)以上連續(xù)澆注，為下一步深入推進(jìn)中間包噸鋼降本奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，延長中間包澆注時(shí)間最大的安全隱患為耐材侵蝕穿鋼。為此，該車間一方面與廠家討論持續(xù)優(yōu)化渣線的干式料配方，另一方面對重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┲攸c(diǎn)加固。如通過加長上水口、加固鋯芯等方法解決澆鋼時(shí)間長引起的上水口發(fā)紅問題；通過強(qiáng)化溢渣、恒溫、恒液位等操作確保延時(shí)后中間包渣線區(qū)域的安全。通過以上一系列的技術(shù)改進(jìn)，在水口、工作層侵蝕程度均滿足要求的前提下，該車間最終實(shí)現(xiàn)了32小時(shí)以上連續(xù)澆注，為下一步深入推進(jìn)中間包噸鋼降本奠定了基礎(chǔ)。