近年來(lái)，在重鋼物資計(jì)量系統(tǒng)信息化平臺(tái)的支持下，重鋼新區(qū)計(jì)量環(huán)節(jié)的全過(guò)程達(dá)到了自動(dòng)化、精細(xì)化的控制水平，重鋼電子公司在原材料、人力資源等多個(gè)方面也實(shí)現(xiàn)了降本節(jié)流。隨著一些由職工自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新設(shè)備和技術(shù)相繼上線，重鋼新區(qū)已逐步躋身于國(guó)內(nèi)同行業(yè)計(jì)量信息化的先進(jìn)行列。
自重鋼新區(qū)投建以來(lái)，依托生產(chǎn)全過(guò)程信息化系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)，重鋼電子公司先后對(duì)汽車(chē)衡、軌道衡、碼頭計(jì)量實(shí)施了大規(guī)模的數(shù)字化平臺(tái)搭建，利用視頻監(jiān)控、音頻對(duì)話、遠(yuǎn)程控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了衡器計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守的計(jì)量方式和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)計(jì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了重鋼新區(qū)物資計(jì)量從物料進(jìn)廠、生產(chǎn)用量、產(chǎn)品下線到貿(mào)易計(jì)量的全過(guò)程精細(xì)化管理。
在此基礎(chǔ)上，重鋼電子公司的技術(shù)人員并未停下創(chuàng)新的步伐。針對(duì)碼頭物資計(jì)量過(guò)程中的一些薄弱環(huán)節(jié)，他們自主設(shè)計(jì)研發(fā)了重鋼新區(qū)料斗秤稱(chēng)重計(jì)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在綜合重鋼現(xiàn)有碼頭基礎(chǔ)控制PLC（可編程邏輯控制器）系統(tǒng)、碼頭稱(chēng)重系統(tǒng)、物運(yùn)船舶卸載情況確認(rèn)系統(tǒng)、計(jì)量管理系統(tǒng)等多種技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。自該系統(tǒng)研發(fā)投用以來(lái)，已將碼頭物資原料的計(jì)量精度提高到了0.3%以內(nèi)。僅此一項(xiàng)，就可為重鋼新區(qū)年節(jié)約成本2000余萬(wàn)元。
自重鋼新區(qū)投建以來(lái)，依托生產(chǎn)全過(guò)程信息化系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)，重鋼電子公司先后對(duì)汽車(chē)衡、軌道衡、碼頭計(jì)量實(shí)施了大規(guī)模的數(shù)字化平臺(tái)搭建，利用視頻監(jiān)控、音頻對(duì)話、遠(yuǎn)程控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了衡器計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守的計(jì)量方式和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)計(jì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了重鋼新區(qū)物資計(jì)量從物料進(jìn)廠、生產(chǎn)用量、產(chǎn)品下線到貿(mào)易計(jì)量的全過(guò)程精細(xì)化管理。
在此基礎(chǔ)上，重鋼電子公司的技術(shù)人員并未停下創(chuàng)新的步伐。針對(duì)碼頭物資計(jì)量過(guò)程中的一些薄弱環(huán)節(jié)，他們自主設(shè)計(jì)研發(fā)了重鋼新區(qū)料斗秤稱(chēng)重計(jì)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在綜合重鋼現(xiàn)有碼頭基礎(chǔ)控制PLC（可編程邏輯控制器）系統(tǒng)、碼頭稱(chēng)重系統(tǒng)、物運(yùn)船舶卸載情況確認(rèn)系統(tǒng)、計(jì)量管理系統(tǒng)等多種技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。自該系統(tǒng)研發(fā)投用以來(lái)，已將碼頭物資原料的計(jì)量精度提高到了0.3%以內(nèi)。僅此一項(xiàng)，就可為重鋼新區(qū)年節(jié)約成本2000余萬(wàn)元。