據(jù)了解，攀鋼自2007年運(yùn)用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)建成的100米長(zhǎng)尺鋼軌在線熱處理生產(chǎn)線投產(chǎn)以來(lái)，熱處理鋼軌從離線熱處理工藝發(fā)展到在線熱處理工藝，從25米定尺發(fā)展到100米定尺，從年產(chǎn)幾萬(wàn)噸發(fā)展到熱軋產(chǎn)能與萬(wàn)能線相匹配，并實(shí)現(xiàn)在線熱處理鋼軌生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平和品種、質(zhì)量以及產(chǎn)能等全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。從而，促使攀鋼的熱處理鋼軌的品質(zhì)不斷升級(jí)。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)持續(xù)低迷，攀鋼的熱處理鋼軌銷量卻“熱”度不減。據(jù)攀鋼釩公司副總經(jīng)理趙永平介紹，今年1至10月，攀鋼的熱處理鋼軌產(chǎn)量比去年同期提高12.52萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)7.5億元，預(yù)計(jì)2014年全年盈利可達(dá)9.5億元。原來(lái)，今年從年初開(kāi)始，國(guó)內(nèi)外的客戶都慕名而來(lái)，陸續(xù)與攀鋼簽訂各類型號(hào)的熱處理鋼軌合同，使攀鋼的熱處理鋼軌呈現(xiàn)出產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。但殊不知，前兩年受大環(huán)境影響，攀鋼釩也出現(xiàn)過(guò)產(chǎn)能過(guò)剩的情況。為打破這一僵局，攀鋼釩采取全力做大鋼軌、鍍鋁鋅等效益產(chǎn)品的方式，從而取得了明顯成效。

作為中國(guó)重要的鐵路用鋼生產(chǎn)和研發(fā)基地，攀鋼擁有“利用軋制余熱生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼軌的熱處理方法和裝置”、“特種斷面翼軌的生產(chǎn)線及其制造方法”等100余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利技術(shù)。同時(shí)“100米長(zhǎng)尺鋼軌在線熱處理生產(chǎn)線工藝及裝備集成技術(shù)開(kāi)發(fā)”、“時(shí)速250km及以上高速道岔鋼軌開(kāi)發(fā)”等30余項(xiàng)科研項(xiàng)目先后榮獲省、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。鋼軌遠(yuǎn)銷五大洲，包括美國(guó)、巴西、澳大利亞、新西蘭等26個(gè)國(guó)家和地區(qū)。攀鋼鋼軌廣泛應(yīng)用京滬線、京津線、武廣線、大秦線等高速及重載鐵路。