據(jù)了解，本鋼集團(tuán)這些年在實(shí)施國(guó)家、省級(jí)一些重大工程及重點(diǎn)科研項(xiàng)目上，順利實(shí)施了本鋼浦項(xiàng)冷軋工程、本鋼丹東不銹鋼冷軋工程等多項(xiàng)獲得政府支持、有重大影響的技術(shù)進(jìn)步項(xiàng)目，并先后完成了獲得政府專項(xiàng)資金支持的“鐵礦石資源綜合利用技術(shù)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)”等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目和高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼的開(kāi)發(fā)、冷軋汽車表面用板開(kāi)發(fā)等多項(xiàng)省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目。

同時(shí)，本鋼集團(tuán)還先后參與完成了國(guó)家863項(xiàng)目和973項(xiàng)目的研制開(kāi)發(fā)。其中，低碳鐵素體／珠光體鋼的超細(xì)晶強(qiáng)韌化與控制技術(shù)、提高碳—錳鋼綜合性能的微觀組織控制與制造技術(shù)、細(xì)晶強(qiáng)化技術(shù)在熱軋板卷生產(chǎn)中的應(yīng)用、集裝箱用SPA-H耐大氣腐蝕鋼、汽車車輪用BG420CL熱軋鋼帶板的研制等項(xiàng)目，分別獲得了國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)和省科技成果轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)。

不僅如此，本鋼集團(tuán)對(duì)照行業(yè)先進(jìn)水平，大力開(kāi)展的提高金屬回收率攻關(guān)、噸鋼耗新水攻關(guān)、含鐵固體可利用料攻關(guān)、降低鋼鐵料消耗攻關(guān)等重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)攻關(guān)項(xiàng)目也取得較好成效，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)得到明顯改善。其中，本鋼集團(tuán)自主研發(fā)并成功實(shí)施的全磁流程降硅提鐵選礦技術(shù)，使鐵精礦品位由原67％提高到68.5%，二氧化硅由6.5％降至4.5％以下；通過(guò)采取穩(wěn)定焦比、焦窗層厚度、氣流等措施，擴(kuò)大批重，提高了冶煉強(qiáng)度，降低了焦比，真正實(shí)現(xiàn)了大批重降耗、增產(chǎn)效果；通過(guò)開(kāi)展轉(zhuǎn)爐連鑄大方坯生產(chǎn)高質(zhì)量特殊鋼工藝技術(shù)研究項(xiàng)目，先后開(kāi)發(fā)了曲軸鋼、軸承鋼、齒輪鋼等50余個(gè)鋼種，鋼水脫氧和夾雜物得到有效控制，改善了鑄坯內(nèi)部質(zhì)量；開(kāi)展表面質(zhì)量控制、鋼種性能優(yōu)化研究攻關(guān)，提升了高端產(chǎn)品的成材率和實(shí)物質(zhì)量水平。

本鋼集團(tuán)還在重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)攻關(guān)中實(shí)現(xiàn)“增值”，既解決了生產(chǎn)工藝中的技術(shù)難題，又形成了實(shí)踐創(chuàng)新成果。其中，恒阻大變形纜索研發(fā)及滑坡監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的建立，解決了大型邊坡在臨滑階段的安全監(jiān)測(cè)難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外空白，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；低成本高強(qiáng)度技術(shù)在硅—錳系III級(jí)螺紋鋼生產(chǎn)中的應(yīng)用，獲得省科技成果二等獎(jiǎng)；六號(hào)、七號(hào)鐵水脫硫扒渣站的推廣使用，實(shí)現(xiàn)了鐵水脫硫扒渣站的自動(dòng)化過(guò)程控制，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。