近日，河鋼唐鋼熱軋馬氏體鋼生產(chǎn)新工藝在中試基地試制成功，該工藝達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，為河鋼唐鋼新工藝馬氏體鋼在產(chǎn)線開發(fā)、推廣奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
今年以來，河鋼唐鋼秉承著“產(chǎn)品的高度決定企業(yè)的高度”的理念，深入挖掘產(chǎn)線潛力，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)合用戶需求，深度開發(fā)了復(fù)相鋼、高擴(kuò)孔鋼等高附加值熱銷產(chǎn)品，使技術(shù)成為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。
國家倡導(dǎo)“低碳排放、綠色環(huán)保”，汽車企業(yè)在車身減重方面提出了越來越高的要求，為保證車輛的安全性能，對于車輛加強(qiáng)件和保安件用鋼板的強(qiáng)度要求也不斷提高，因此以馬氏體組織為主的熱軋超高強(qiáng)度鋼應(yīng)運(yùn)而生。馬氏體鋼作為強(qiáng)度最高的第一代汽車用鋼，由于其優(yōu)異的性能和較高的價(jià)格，引得國內(nèi)外多家鋼企爭相研究開發(fā)。目前國內(nèi)馬氏體鋼的生產(chǎn)廠家大多為“熱軋+軋后熱處理”或熱軋低溫卷取的工藝，以上兩種工藝存在工序多、成本高、工藝和質(zhì)量波動(dòng)大、產(chǎn)品合格率低等問題。
河鋼唐鋼研究團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化復(fù)合成分體系，采用相關(guān)工藝和常規(guī)卷取溫度，在中試試驗(yàn)中獲得了性能優(yōu)越的1200MPa級熱軋馬氏體鋼，產(chǎn)品的馬氏體組織占比達(dá)到100%，抗拉強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度，延伸率，冷彎性能等良好。
今年以來，河鋼唐鋼秉承著“產(chǎn)品的高度決定企業(yè)的高度”的理念，深入挖掘產(chǎn)線潛力，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)合用戶需求，深度開發(fā)了復(fù)相鋼、高擴(kuò)孔鋼等高附加值熱銷產(chǎn)品，使技術(shù)成為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。
國家倡導(dǎo)“低碳排放、綠色環(huán)保”，汽車企業(yè)在車身減重方面提出了越來越高的要求，為保證車輛的安全性能，對于車輛加強(qiáng)件和保安件用鋼板的強(qiáng)度要求也不斷提高，因此以馬氏體組織為主的熱軋超高強(qiáng)度鋼應(yīng)運(yùn)而生。馬氏體鋼作為強(qiáng)度最高的第一代汽車用鋼，由于其優(yōu)異的性能和較高的價(jià)格，引得國內(nèi)外多家鋼企爭相研究開發(fā)。目前國內(nèi)馬氏體鋼的生產(chǎn)廠家大多為“熱軋+軋后熱處理”或熱軋低溫卷取的工藝，以上兩種工藝存在工序多、成本高、工藝和質(zhì)量波動(dòng)大、產(chǎn)品合格率低等問題。
河鋼唐鋼研究團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化復(fù)合成分體系，采用相關(guān)工藝和常規(guī)卷取溫度，在中試試驗(yàn)中獲得了性能優(yōu)越的1200MPa級熱軋馬氏體鋼，產(chǎn)品的馬氏體組織占比達(dá)到100%，抗拉強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度，延伸率，冷彎性能等良好。