近日，首鋼礦業(yè)公司大石河鐵礦破碎車間充分發(fā)揮團隊優(yōu)勢，圍繞生產(chǎn)難點，積極開展課題攻關，為保證破碎系統(tǒng)穩(wěn)定供礦創(chuàng)造條件。

在以往的翻礦過程中，都是機車調車人員接到粗破監(jiān)翻崗位的翻礦指令后再打開機車氣泵截門，通過氣壓，將火車車廂翻轉，實現(xiàn)翻礦。一旦調車人員發(fā)生誤操作，在接到翻車指令前便打開了氣泵截門，提前翻礦，這樣會導致屯礦事故，影響整個破碎系統(tǒng)的供礦。針對這一情況，大石河鐵礦破碎車間運行技術攻關團隊深入現(xiàn)場，經(jīng)過仔細論證，在氣泵管路上串聯(lián)安裝了兩個手動氣源閥門和兩個電磁閥門，使得監(jiān)翻崗位只有在打開手動閥門并同時接通電磁閥門時，氣泵氣源才會聯(lián)通，翻礦才能進行。在改造過程中，團隊成員還與動力車間專業(yè)人員密切配合，通過優(yōu)化設計電氣控制線路，將電磁閥、翻礦電鈴與粗破機連鎖運行，在粗破機開啟的狀態(tài)下，氣源電磁閥、翻礦指令電鈴才能接通運行，并新增加了兩個聲光報警器，實現(xiàn)了對整個翻礦區(qū)域的全面覆蓋，確保機車調車人員能夠接到準確的翻礦指令，為防止崗位人員誤操作又加上了一道“保險”。

此外，團隊成員還在監(jiān)翻的數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)基礎上安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，使監(jiān)翻崗位人員能夠清晰地了解下道工序皮帶運行情況和粗破機下零號漏斗是否堵塞，改變了以往單純依靠皮帶運行電流和翻礦時間，來判斷漏斗情況的現(xiàn)象。