簾線鋼主要用于生產(chǎn)轎車輪胎、輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機(jī)械車輪胎和飛機(jī)起落架輪胎中的鋼絲簾線，起到支撐、穩(wěn)定等作用。

“鋼簾線關(guān)乎重大生命財產(chǎn)安全，是金屬制品中生產(chǎn)難度最大的品種之一，對簾線鋼的純凈度、組織、強(qiáng)度、拉拔性能有著極高的要求，被譽(yù)為線材‘皇冠上的明珠’。為此，青島特鋼堅持精品定位，將質(zhì)量和服務(wù)做到了極致。”惠榮表示。

質(zhì)量上容不得一點瑕疵

走進(jìn)青島特鋼軋線車間，只見吐絲機(jī)不停地吐出鋼簾線用盤條，隨即，一圈一圈的火紅盤條錯落有致地排列開來，隨著產(chǎn)線向前移動，火紅的盤條逐漸顯露出鋼鐵泛著藍(lán)光的本色，繼而被送至打捆機(jī)處打捆……

簾線鋼是優(yōu)質(zhì)硬線鋼的精品、超潔凈鋼的代表產(chǎn)品。“例如，直徑為5毫米的簾線鋼拉拔至近乎頭發(fā)絲一樣細(xì)（最小直徑0.13毫米）的鋼簾線，且要求不斷絲，生產(chǎn)難度非常大。”惠榮進(jìn)一步表示，“產(chǎn)品在拉拔過程中是100%接受檢驗的，容不得一點瑕疵。一旦有瑕疵，就會產(chǎn)生斷絲。”

多年來，青島特鋼堅持“質(zhì)量是企業(yè)的生命”“今天的質(zhì)量就是明天的市場”“質(zhì)量與人人有關(guān)”的質(zhì)量路線，持續(xù)走質(zhì)量效益型道路，在生產(chǎn)簾線鋼的過程中對入料、冶煉、軋制、包裝、運輸?shù)热鞒踢M(jìn)行不折不扣的精細(xì)化管理，確保出廠產(chǎn)品100%是精品。

“從源頭即原燃輔料開始，我們就有十分嚴(yán)格的入爐要求。比如，針對鐵礦石，我們不僅要嚴(yán)格控制砷、硒、鉛、銻、鉍等有害元素的帶入，而且對鈦、鋁元素的含量也有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對于廢鋼、合金等，我們也要嚴(yán)格篩選，謹(jǐn)防帶入有害元素。”惠榮舉例說。

為此，青島特鋼堅持兩個原則：一是采購時質(zhì)量優(yōu)先，而非低價優(yōu)先；二是按青島特鋼的標(biāo)準(zhǔn)，要求供應(yīng)商生產(chǎn)定制化原燃輔料。在此基礎(chǔ)上，青島特鋼還專門安排1座高爐生產(chǎn)簾線鋼專用鐵水，做到專線化生產(chǎn)。

“比如，在對鐵水中硫和硅的含量控制上，生產(chǎn)簾線鋼就比生產(chǎn)一般產(chǎn)品要嚴(yán)格幾個等級，并且必須保持成分和溫度穩(wěn)定。”高爐生產(chǎn)現(xiàn)場的一位工程師向《中國冶金報》記者介紹。

在冶煉工藝制度方面，青島特鋼更是有一套獨特的工藝流程管理辦法，執(zhí)行“一戶一品種一標(biāo)準(zhǔn)”制度。“每位用戶的簾線鋼產(chǎn)品在我們這里都有一個冶煉工藝流程模板卡，從煉鐵到煉鋼再到精煉等每一道工序都被分解成很多步驟單元進(jìn)行精細(xì)化把控。比如，在精煉這道工序，到什么時間、在什么溫度條件下成分是什么、如何操作等問題，在這個模板卡上寫得一清二楚，操作人員必須嚴(yán)格按此執(zhí)行。”中特研究院青鋼分院（技術(shù)中心）副院長、線材研究所所長王廣順，一輩子研究線材，他強(qiáng)調(diào)，如果現(xiàn)場實操情況和模板卡上不同，就必須講清原因，并提出解決方案。

在精煉操作室里，《中國冶金報》記者看到了控制臺上電腦里的工藝流程操作卡，不僅步驟細(xì)致、清楚明了，而且可以顯示當(dāng)前這一爐鋼水所處的位置和溫度，以及多長時間后可以到達(dá)下一工序。

精準(zhǔn)控制還表現(xiàn)在生產(chǎn)過程中對每個環(huán)節(jié)的及時檢測和反饋。“青島特鋼的檢驗設(shè)備不僅齊全，而且自動化程度高，在每個環(huán)節(jié)都可自行完成對樣品成分、夾雜物等的快速檢測，并能快速給出結(jié)果，以便指導(dǎo)下一步操作。”中特研究院青鋼分院（技術(shù)中心）常務(wù)副院長劉澄指出。

在人們過去的印象里，鋼鐵都是“傻大黑粗”，但簾線鋼“嬌貴”得很。“簾線鋼經(jīng)不起任何一點表面缺陷或劃痕，一旦有一點劃痕，在拉拔的過程中就容易被拉斷。”劉澄說，“因此，公司要求工作人員要像搬豆腐一樣搬運簾線鋼，并對簾線鋼進(jìn)行精細(xì)包裝，避免出現(xiàn)劃痕。這是我們十幾年來摸索出的經(jīng)驗。”

在精軋車間，《中國冶金報》記者看到，搬運簾線鋼的鏟車的鏟子上都被纏上了厚厚的橡膠套，打成捆的產(chǎn)品也穿上了厚厚的“外套”。

“只有在原料、生產(chǎn)、出廠、物流每個環(huán)節(jié)、每一步都實現(xiàn)精準(zhǔn)控制、精細(xì)操作，產(chǎn)品的高質(zhì)量和高穩(wěn)定性才能水到渠成。”劉澄說。

“目前，青島特鋼簾線鋼產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠、拉拔性能優(yōu)異，斷絲率小于1次/噸，且可滿足不同規(guī)格、不同強(qiáng)度等級的鋼簾線生產(chǎn)要求。”王廣順介紹。其中，72級鋼簾線用盤條可以生產(chǎn)φ0.175毫米及部分φ0.15毫米規(guī)格鋼簾線；82級鋼簾線用盤條可以生產(chǎn)φ0.20毫米和φ0.18毫米規(guī)格鋼簾線，最細(xì)可拉拔至φ0.13毫米，滿足客戶直拉要求（只在鍍銅時進(jìn)行一次熱處理），且斷絲率不斷下降；86級、92級、97級超高強(qiáng)度鋼簾線用盤條最細(xì)拉拔規(guī)格可至φ0.17毫米，還可實現(xiàn)鋼簾線抗拉強(qiáng)度達(dá)到4000兆帕及以上超高強(qiáng)度級別，全面滿足客戶對超高強(qiáng)度、高拉拔性能的產(chǎn)品要求。

讓簾線鋼占據(jù)科技制高點

青島特鋼流行著這樣一句話：“特鋼是科技煉成的。”簾線鋼的生產(chǎn)就蘊含著很多科技創(chuàng)新成果。

“在過去相當(dāng)長的時期內(nèi)，用于生產(chǎn)高強(qiáng)度、細(xì)規(guī)格的高端鋼簾線用熱軋盤條主要依賴進(jìn)口，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)幾乎無一家可以穩(wěn)定批量供貨。”惠榮介紹，為順應(yīng)汽車輕量化發(fā)展趨勢，盡快打破國外對高端高強(qiáng)度、細(xì)規(guī)格鋼簾線用盤條的壟斷，實現(xiàn)高端鋼簾線用盤條國產(chǎn)化，青島特鋼堅持科技創(chuàng)新不停步，通過一系列關(guān)鍵技術(shù)難點攻關(guān)，實現(xiàn)了高強(qiáng)度、細(xì)規(guī)格高端鋼簾線用盤條的穩(wěn)定批量生產(chǎn)，降低了國內(nèi)汽車的生產(chǎn)成本。

其中，“一火成材”工藝是青島特鋼生產(chǎn)高碳簾線鋼的一大特點，也是全球范圍內(nèi)最先被青島特鋼采用的工藝，不僅降低了能耗，而且提高了經(jīng)濟(jì)效益，提升了市場競爭力。

惠榮表示，過去，高碳簾線鋼生產(chǎn)均采用“兩火成材”工藝，即鋼坯開坯后再進(jìn)行軋制，“一火成材”工藝幾乎沒有企業(yè)嘗試，主要是因為該工藝碳偏析嚴(yán)重，更容易產(chǎn)生滲碳體，從而使簾線鋼在后期拉拔過程中更容易斷絲。

為解決高碳簾線鋼“一火成材”偏析難以控制的技術(shù)難題，青島特鋼首次采用Scheil-Gulliver（非平衡結(jié)晶時的杠桿定律）凝固理論，對簾線鋼中各合金元素的偏析指數(shù)進(jìn)行理論計算，并將計算結(jié)果引入輕壓下凝固傳熱數(shù)學(xué)模型中，結(jié)合射釘試驗對建立的輕壓下模型進(jìn)行修正，從而使修正后的輕壓下凝固傳熱數(shù)學(xué)模型更加接近簾線鋼的實際凝固規(guī)律，有效指導(dǎo)簾線鋼連鑄輕壓下工藝參數(shù)的優(yōu)化，從而解決了小矩形坯高碳鋼種偏析難以控制的技術(shù)難題。據(jù)王廣順介紹，在碳偏析攻關(guān)過程中，單切片的試樣就有上萬個，他們在無數(shù)的試驗中才逐步摸索出最佳的參數(shù)。

“青島特鋼生產(chǎn)簾線鋼都采用‘一火成材’工藝，可以把碳偏析控制在很小的范圍內(nèi)，不僅技術(shù)先進(jìn)，而且經(jīng)濟(jì)高效。”惠榮表示，國外生產(chǎn)簾線鋼仍然采用“兩火成材”工藝。

“同時，青島特鋼連續(xù)澆鑄爐數(shù)達(dá)到50爐，與國內(nèi)平均連續(xù)澆鑄10爐相比，生產(chǎn)效率大大提升，能耗大大下降。”王廣順補(bǔ)充說。

可以說，青島特鋼通過科技創(chuàng)新，真正實現(xiàn)了高碳鋼的高效率、經(jīng)濟(jì)化生產(chǎn)。

為提高簾線鋼的拉拔性能，青島特鋼通過吐絲溫度優(yōu)化、風(fēng)冷線調(diào)整改造等手段穩(wěn)定控制盤條冷卻過程的溫度，實現(xiàn)盤條同圈強(qiáng)度差不大于60兆帕、索氏體化率不低于85%、金相組織晶粒細(xì)小而均勻、鐵素體/滲碳體片層取向趨于線材拉拔長度方向，極大地提高了簾線鋼的組織均勻性。

青島特鋼還自主創(chuàng)新構(gòu)建了簾線鋼冶煉過程的可視化模擬平臺，分別建立了轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、連鑄結(jié)晶器電磁攪拌、連鑄凝固傳熱數(shù)學(xué)模型等模擬模塊，指導(dǎo)了煉鋼過程工藝參數(shù)優(yōu)化，提升了產(chǎn)品開發(fā)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

創(chuàng)新成果的不斷涌現(xiàn)，與青島特鋼持續(xù)提升科研實力密不可分。據(jù)介紹，青島特鋼的研發(fā)體系包括以下幾個方面：

一是擁有專門的研發(fā)機(jī)構(gòu)——中特研究院青鋼分院（技術(shù)中心）。該研究院以突破關(guān)鍵技術(shù)、提升創(chuàng)新能力為目的，通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等有效形式，建設(shè)與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)、代表行業(yè)領(lǐng)先水平的研發(fā)基礎(chǔ)平臺，支撐企業(yè)實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。

二是建立完善的激勵制度。“為促進(jìn)創(chuàng)新，青島特鋼在新產(chǎn)品開發(fā)、課題攻關(guān)、研發(fā)獎勵、研發(fā)經(jīng)費及研發(fā)人員工資標(biāo)準(zhǔn)等方面，形成了一套行之有效的激勵制度，充分激發(fā)了科技人才的聰明才智。”劉澄說。截至目前，青島特鋼擁有研究及開發(fā)技術(shù)人員701人，其中博士、碩士、MBA（工商管理碩士）和EMBA（高級管理人員工商管理碩士）等專業(yè)人才68人。

三是大力開展校企合作。近幾年，青島特鋼承擔(dān)了2項“國家科技支撐計劃”課題，并不斷加強(qiáng)與鋼鐵研究總院、北京科技大學(xué)、上海大學(xué)等科研院所的產(chǎn)學(xué)研合作，在技術(shù)上不斷突破，以科技創(chuàng)新推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

四是加大科研投入和新產(chǎn)品研發(fā)力度。“我們每年的科研投入占到銷售收入的3.5%，年均投入5億元～6億元。”惠榮說，“同時，我們每年有兩個10%的指令性目標(biāo)——每年淘汰10%的低端產(chǎn)品、10%的低效產(chǎn)品。同時，每年我們要開發(fā)生產(chǎn)10%新的高效產(chǎn)品。”

五是重視人員培訓(xùn)。“要像辦學(xué)校一樣辦企業(yè)。青島特鋼十分重視人員培訓(xùn)工作。”王廣順說，除了日常培訓(xùn)之外，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的任何一點問題都要作為典型事例對員工進(jìn)行培訓(xùn)。

自2006年開始研發(fā)生產(chǎn)簾線鋼以來，青島特鋼逐漸發(fā)展成為國內(nèi)最大的輪胎骨架原材料和精品簾線鋼生產(chǎn)基地，形成了72級、82級、86級、92級、97級等不同強(qiáng)度級別的鋼簾線用盤條系列，也是國內(nèi)首家實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)92級、97級簾線鋼的廠家。

“下一步，青島特鋼將開發(fā)超高強(qiáng)度102級簾線鋼，進(jìn)一步提高鋼簾線用盤條質(zhì)量，以滿足用戶更高的使用需求，同時開發(fā)92級和97級超細(xì)規(guī)格和超高強(qiáng)度金剛線，確保青島特鋼長期牢牢占據(jù)簾線鋼科技制高點！”惠榮說。

為客戶帶來“保姆級”的服務(wù)體驗

“贏得市場份額并多年穩(wěn)居全國第一，青島特鋼靠的不僅是過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，還離不開比保姆式服務(wù)還周到的全產(chǎn)品、全系列、全過程服務(wù)。”惠榮指出。

多年來，青島特鋼始終堅持以客戶為中心，以持續(xù)滿足客戶的質(zhì)量要求為質(zhì)量方針，建立客戶驅(qū)動的產(chǎn)品和服務(wù)設(shè)計制度，完善快速響應(yīng)客戶需求的組織形式，規(guī)范以客戶為核心的工作流程，在共同研發(fā)、后續(xù)使用、延伸服務(wù)等“一攬子”解決方案上下功夫，在更深的領(lǐng)域與客戶實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，增強(qiáng)與用戶的黏度，以更加卓越的服務(wù)品質(zhì)為產(chǎn)品增值。

“客戶只需要提供給我們兩張紙，一張是協(xié)議書，一張是技術(shù)要求書，其余的都可以放心交給我們，我們都能滿足。”惠榮說。

想客戶所想。青島特鋼為客戶提供定制化生產(chǎn)及個性化服務(wù)。“對于每位客戶的產(chǎn)品，我們都有專門的生產(chǎn)工藝流程卡。”惠榮說，“如果客戶需要，我們還可以包辦運輸，客戶只需等著收貨即可。”王廣順補(bǔ)充道：“為了方便客戶檢驗，我們將試樣取好后隨車發(fā)貨，免去客戶單獨取樣的麻煩。”

提供超出客戶預(yù)期的服務(wù)。“售中服務(wù)我們要做，售后服務(wù)我們也絕不含糊。”惠榮說。青島特鋼定期派技術(shù)人員對客戶進(jìn)行回訪，了解產(chǎn)品的使用情況，幫客戶解決產(chǎn)品使用過程中的問題，同時了解客戶新的需求。“在回訪過程中，即使不是我們產(chǎn)品的問題，我們也會幫客戶解決。”惠榮進(jìn)一步說。

實施EVI（供應(yīng)商先期介入）服務(wù)，與用戶協(xié)同開發(fā)高端新產(chǎn)品。隨著汽車逐漸向輕量化方向發(fā)展，客戶對青島特鋼簾線鋼提出了新的減重要求。為此，青島特鋼實施EVI服務(wù)，充分了解客戶對產(chǎn)品性能的要求，并與客戶一起成立聯(lián)合開發(fā)小組，確立技術(shù)指標(biāo)，設(shè)計鋼種、生產(chǎn)工藝流程等。產(chǎn)品成功開發(fā)后，客戶對其及時進(jìn)行試驗，并將試驗數(shù)據(jù)共享，以便企業(yè)調(diào)整參數(shù)。86級、92級、97級新品種都是以這樣的模式開發(fā)出來的。目前，青島特鋼與用戶合作開發(fā)的C97D2-E等產(chǎn)品，可以滿足用戶4000兆帕及以上級別的要求。

這樣的“一攬子”服務(wù)讓青島特鋼收獲了一大批客戶的認(rèn)可和點贊，江蘇興達(dá)、貝卡爾特等國內(nèi)外知名鋼簾線生產(chǎn)企業(yè)都成為了青島特鋼的穩(wěn)定客戶。

“亞洲最大汽車輪胎用鋼簾線生產(chǎn)企業(yè)江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司70%的鋼簾線用盤條都是從青島特鋼采購的。據(jù)客戶反映，我們的鋼簾線用盤條拉拔性能優(yōu)異，成品強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)等性能指標(biāo)完全滿足其生產(chǎn)要求。”

“青島特鋼也是世界知名鋼簾線生產(chǎn)企業(yè)貝卡爾特的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商?？蛻舴答佄覀兊母邚?qiáng)度、超細(xì)規(guī)格鋼簾線用盤條各項性能指標(biāo)均優(yōu)良。”王廣順補(bǔ)充說。金杯、銀杯不如客戶的好口碑。國內(nèi)外客戶的連連稱贊讓簾線鋼成為青島特鋼享譽(yù)海內(nèi)外的一張“金名片”。

經(jīng)過多年的深耕，青島特鋼在簾線鋼領(lǐng)域收獲了多項榮譽(yù)。其中，“高質(zhì)量硬線鋼低成本生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)”獲得2017年國家科技進(jìn)步獎二等獎，“低成本生產(chǎn)高質(zhì)量鋼絞線和簾線用鋼的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化”獲得2016年冶金科學(xué)技術(shù)獎二等獎，青島特鋼鋼簾線用熱軋盤條獲得2018年冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量“金杯獎”，等等。

青島特鋼簾線鋼

生產(chǎn)廠：中信泰富特鋼集團(tuán)

青島特殊鋼鐵有限公司

品種：形成72級、82級、86級、92級、97級等強(qiáng)度級別的鋼簾線用盤條系列，具備批量生產(chǎn)φ5毫米～φ16毫米所有規(guī)格簾線鋼的能力。

應(yīng)用：青島特鋼簾線鋼國內(nèi)市場占有率達(dá)到35%，連續(xù)多年穩(wěn)居全國第一。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于轎車輪胎、輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機(jī)械車輪胎和飛機(jī)輪胎及其他橡膠制品骨架材料的制造。其中，92級、97級簾線鋼可滿足4000兆帕及以上級別鋼簾線要求，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，為汽車輕量化、節(jié)能減排做出突出貢獻(xiàn)。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷土耳其、日本、印度、印度尼西亞、馬來西亞、泰國等10多個國家和地區(qū)。