“以前流前平臺共設(shè)計(jì)了兩臺中包水口液壓缸，一用一備，平時(shí)開澆及堵流的時(shí)候基本滿足生產(chǎn)需求，但是一旦出現(xiàn)事故狀態(tài)需要多流同時(shí)堵流時(shí)，就得流前操作人員快換安裝油缸，八個(gè)流依次進(jìn)行堵流操作，不僅延誤時(shí)間，有時(shí)候還間接的把事故擴(kuò)大了。”一號機(jī)甲班工長張漢江介紹道。

除了張漢江介紹的外，筆者還了解到，前期煉鋼廠兩臺連鑄機(jī)針對這種情況曾進(jìn)行過多次改造完善，后來決定在每個(gè)流設(shè)置了一臺單獨(dú)液壓缸、蓄能器、失電關(guān)閉電磁閥等，即流前快速切斷裝置，實(shí)現(xiàn)了事故狀態(tài)下快速可靠堵流的使用要求。據(jù)悉，在事故狀態(tài)下，流前快速切斷裝置可以通過手動或自動模式實(shí)現(xiàn)堵流，特別是系統(tǒng)斷電時(shí)可以通過蓄能器壓力可安全快速堵流，進(jìn)而降低事故影響，減少人員勞動強(qiáng)度和安全風(fēng)險(xiǎn)，為員工營造安全、舒適的工作環(huán)境。

試運(yùn)行期間，操作人員發(fā)現(xiàn)，流前快速切斷裝置系統(tǒng)手動操作閥臺與斷電堵流閥臺采用并聯(lián)方式，因斷電自動堵流閥臺單獨(dú)使用的電“O”型結(jié)構(gòu)的換向閥，在正常生產(chǎn)期間無法可靠切斷油路，活塞桿自動行走，使得盲板擠壓下水口，存在不安全因素。隨即與維修班組聯(lián)系，在多方的共同商討下，決定將電磁換向閥更換為電“Y”型，使油缸前后腔在正常得電狀態(tài)下油路壓力平衡，并加裝疊加式雙單向液控單向閥，進(jìn)一步使液壓缸在正常生產(chǎn)期間處于鎖定狀態(tài)，保障斷電切斷可靠運(yùn)行。

通過再三的調(diào)整改造，如今流前快速切斷裝置已正式投用，得到了中包工的一致好評，車間也根據(jù)流前的運(yùn)行情況縮減了人員配置。如今，大家對這流前快速切斷裝置留下了八個(gè)字的新評論：方便、安全、高效、省人！（高海旺楊蕊）