2019年以來，該廠一熱軋技改成效凸顯，助力品種結構調整取得新突破，不斷助力技術管理、質量提升工作。

今年上半年，該廠結合一熱軋技改取得的成效，相繼完成2.5×1500毫米、4.7×1800毫米等薄規(guī)格寬斷面普板的試制及市場推廣，協(xié)同公司推進防鋼基地冷軋廠1500毫米斷面冷軋基板穩(wěn)定生產(chǎn)攻關。

今年初以來，該廠配合公司完成連退用HCl340LA高強鋼、熱鍍鋅用DC51D～53D、TC210L搪瓷鋼等多個新產(chǎn)品的開發(fā)試制工作；高強汽車結構用鋼開發(fā)取得階段性進展。

該廠針對薄規(guī)格箱板訂單急劇下降的問題，在二熱軋全力推進2.5毫米以下薄規(guī)格花紋板的開發(fā)試制；以一熱軋技術裝備升級為契機，全力推進產(chǎn)品寬度、厚度控制精度調試、優(yōu)化；依托基于MES系統(tǒng)的熱軋鋼卷自動判定功能，推進軋制工序層厚度控制偏差優(yōu)化，提高內部控制標準，從過程控制精度的提升到指標監(jiān)控，全面推進產(chǎn)品質量提升工作。

優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。該廠在可調配范圍內靈活調整兩條軋線品種結構，實現(xiàn)來料規(guī)格與目標軋線的最優(yōu)匹配，降低物料消耗提高成材率；充分發(fā)揮一熱軋技改后裝備控制能力，系統(tǒng)完成各品種規(guī)格對應斷面坯料定尺調整，1250毫米斷面花紋板、1500毫米普板平均卷重分別較上年同期增加1.7噸、1.85噸，雙線成材率完成98.42%，累計降成本497.08萬元,完成年初制訂的噸鋼成本下降2元/噸的策劃目標。

同時，該廠全面推進開平品種軋制控制尺寸優(yōu)化攻關，通過借助一熱軋粗軋AWC寬度控制系統(tǒng)改造等項目的實施，推進船板、出口品種軋制控寬優(yōu)化，今年前6個月船板開平量達到5.02萬噸；精確控制開平板成本，開平合同大幅增加，1月至6月份累計完成開平合同10.37萬噸。