“我們現(xiàn)在生產(chǎn)的可是高鐵專用彈簧鋼，絕對是響當當?shù)闹攸c高端客戶，在質(zhì)量上來不得絲毫大意！”11月8日上午9時許，在河鋼石鋼煉鋼廠連鑄一段2號連鑄機澆鋼平臺上，甲班大包工王志勇調(diào)整好大包鋼流后，就踩著鐵梯子登上中包車，認真觀察中包內(nèi)鋼水的密封情況，接著向沖擊區(qū)補加了一袋中包覆蓋劑，走下來后轉(zhuǎn)身告訴筆者。
在澆鋼位，五個流的自動夾渣噴頭正均勻地向結(jié)晶器內(nèi)噴撒著保護渣。澆鋼工張永輝不時地走上前去，踏在結(jié)晶器罩板上，低著頭仔細地向結(jié)晶器內(nèi)看，確認保護渣的熔化情況。“雖說現(xiàn)在我們用上了自動加渣，徹底杜絕了因人為加渣對結(jié)晶器鋼水液面的干擾，液面波動也得到了有效控制，可我們?nèi)圆荒艿粢暂p心，萬一出現(xiàn)了異常，第一時間發(fā)現(xiàn)不了的話，影響了鑄坯質(zhì)量可是大事，所以我們必須要間隔幾分鐘巡視一次，確保鋼水液面的保護始終處于最佳狀態(tài)！”張永輝確認完畢后說。
東側(cè)拉矯機旁，輥道班長楊金波蹲在距鑄坯不足半米處，用勞保手套遮著臉注視著五流緩緩前行的暗紅色連鑄坯，并用一支大包燒氧管劃著鑄坯內(nèi)弧側(cè)。“鑄坯表面的質(zhì)量缺陷要及早發(fā)現(xiàn)，按工段的有關規(guī)定每兩爐檢查一次，從而避免批量質(zhì)量事故的發(fā)生。剛看見內(nèi)弧似乎有道溝，檢查后才知道原來是一塊尚未脫落的氧化渣皮，虛驚一場！”楊金波收起手套，從輥道坑里走上來后，很有成就感地大聲說道。
“雖說我們生產(chǎn)這種高端彈簧鋼已經(jīng)有幾年時間了，各個環(huán)節(jié)的操作控制也很成熟，但本著一切以客戶為中心的原則，還是要不折不扣地嚴格執(zhí)行各項工藝制度，操作規(guī)范化，用心拉好每一爐鋼，讓每一支鑄坯都成為精品！”正在現(xiàn)場巡查的段長丁志軍習慣性地用左手食指把眼鏡往上推了推后，很認真地說。