近期在出席第九輪中美工商領(lǐng)袖和前高官對(duì)話間隙，寶武集團(tuán)黨委書記、董事長馬國強(qiáng)接受新華網(wǎng)專訪時(shí)表示，從去年下半年到今年上半年，鋼鐵行業(yè)效益好轉(zhuǎn)，很大程度上得益于落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

他說：“寶武集團(tuán)下一步將堅(jiān)定不移做強(qiáng)、做優(yōu)鋼鐵主業(yè)，深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，并初步選擇新材料、現(xiàn)代貿(mào)易物流、工業(yè)服務(wù)、城市服務(wù)和產(chǎn)業(yè)金融五個(gè)方向發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)，努力做好國有資本投資公司試點(diǎn)工作。”

回望去年12月1日，寶鋼、武鋼完成聯(lián)合重組，寶武集團(tuán)揭牌成立，我國鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革邁出關(guān)鍵一步，也在世界鋼鐵業(yè)發(fā)展史上寫下濃重一筆。

這家年產(chǎn)粗鋼規(guī)模中國第一、世界第二的航母級(jí)企業(yè)，其首份年度業(yè)績報(bào)告顯示：集團(tuán)利潤總額70.2億元，盈利能力居國內(nèi)同行業(yè)第一。

“從全球范圍來看，隨著全球經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，鋼鐵行業(yè)遇到的最大困難是產(chǎn)能過剩。歐洲、美國、日本及其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體都面臨著這樣的問題。”他說，“最核心的原因，是制造業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)中所占的比重越來越低，經(jīng)過重化工業(yè)化階段后，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱可能更多在于服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。而服務(wù)業(yè)對(duì)鋼鐵的需求比傳統(tǒng)的制造業(yè)少得多。所以這是一個(gè)必然的過程。”

去產(chǎn)能目標(biāo)550萬噸 上半年關(guān)停70家子企業(yè)

馬國強(qiáng)指出，我國采取了很多強(qiáng)有力的措施，化解過剩產(chǎn)能。2016年全年退出鋼鐵產(chǎn)能超過6500萬噸，今年要再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右。同時(shí)，堅(jiān)決淘汰行業(yè)落后產(chǎn)品，對(duì)關(guān)停“地條鋼”立下“大限”——今年7月前全部關(guān)停。“從產(chǎn)能的角度來說，這樣對(duì)鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展起到很大的改善作用。”

去年，中央企業(yè)鋼鐵去產(chǎn)能完成1012萬噸，其中寶鋼、武鋼共完成了997萬噸，提前、超額完成任務(wù)，且人員分流平穩(wěn)有序。今年，寶武集團(tuán)將去掉550萬噸的產(chǎn)能。他強(qiáng)調(diào)：“我們有信心按計(jì)劃完成化解過剩產(chǎn)能的工作。”

有效處置“僵尸企業(yè)”，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深化之年的重要任務(wù)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，寶武集團(tuán)通過關(guān)閉、合并減少的下屬法人單位數(shù)有70家。

“全力推進(jìn)治僵脫困，能為企業(yè)‘瘦身健體’、輕裝前行、提質(zhì)增效打下基礎(chǔ)。我們首先梳理了下屬所有層級(jí)公司，列出特困和‘僵尸企業(yè)’名單，再設(shè)法扭虧增盈，并結(jié)合發(fā)展戰(zhàn)略，把經(jīng)營不善、不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的公司通過關(guān)?；蚝喜⑻幚砗?，為發(fā)展騰挪出更大空間。”馬國強(qiáng)說。

另外，關(guān)于“三供一業(yè)”分離移交方面的工作，寶武集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)。“分離辦社會(huì)職能是深化國企改革的重要突破口。這項(xiàng)工作涉及改造投入，也需要和地方政府協(xié)商相關(guān)事宜，目前整體推進(jìn)的過程比較順利。”

梳理盤活存量資源 重點(diǎn)發(fā)展城市服務(wù)

談及集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，馬國強(qiáng)表示，鋼鐵主業(yè)是要堅(jiān)定不移做強(qiáng)、做優(yōu)的。在此之外，寶武集團(tuán)作為國有資本投資公司試點(diǎn)企業(yè)，結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)未來轉(zhuǎn)型、寶武自身優(yōu)勢和特點(diǎn)，初步選定的產(chǎn)業(yè)有五個(gè)方向：

一是在新材料領(lǐng)域，為高端裝備、大交通及能源等應(yīng)用領(lǐng)域提供材料解決方案。

二是在現(xiàn)代貿(mào)易物流領(lǐng)域，為客戶提供冶金工業(yè)原燃材料、金屬制品以及相關(guān)大宗商品的貿(mào)易與物流服務(wù)。

三是在工業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，為企業(yè)和社會(huì)提供全生命周期高效運(yùn)營的系統(tǒng)解決方案及相應(yīng)的工程服務(wù)。

四是在城市服務(wù)領(lǐng)域。寶武集團(tuán)的很多鋼鐵基地位于省會(huì)城市，包括烏魯木齊、武漢、南京、上海等。伴隨鋼鐵主業(yè)的調(diào)整，有很多存量資源以供梳理、盤活。“我們期望在這方面有所發(fā)展，包括養(yǎng)老、工業(yè)地產(chǎn)、工業(yè)園區(qū)等。”

五是產(chǎn)業(yè)金融領(lǐng)域。“實(shí)際上，鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的采購、銷售、物流業(yè)務(wù)都需要金融的支持，以牽引投資管理體制變革，推動(dòng)行業(yè)整合。”

機(jī)制創(chuàng)新持續(xù)有突破 穆迪上調(diào)評(píng)級(jí)

今年4月，寶武集團(tuán)聯(lián)合WL羅斯公司、中美綠色基金、招商局集團(tuán)共同發(fā)起設(shè)立我國第一支鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金。

在他看來，設(shè)立該基金，就是意在破解我國鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中面臨的問題。“要用市場化的方式，來助力行業(yè)未來的結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時(shí)也期望借鑒WL羅斯公司參與美國鋼鐵企業(yè)并購重組等方面的經(jīng)驗(yàn)。”

在混合所有制改革方面，寶武集團(tuán)旗下歐冶云商今年5月引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，實(shí)施員工持股，為國有企業(yè)改革實(shí)踐立下全新案例。

作為全國資背景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這家鋼鐵電商平臺(tái)依托于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等，集資訊、交易結(jié)算、物流倉儲(chǔ)、加工配送、投融資和金融中介等功能于一體，去年累計(jì)實(shí)現(xiàn)交易量3876萬噸電商交易額（GMV）。在本鋼、首鋼及沙鋼等新股東加入后，其覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將更高效。

上月，繼標(biāo)準(zhǔn)普爾之后，又一家全球評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)——穆迪上調(diào)寶武集團(tuán)和寶鋼股份評(píng)級(jí)，即上調(diào)為Baa1、評(píng)級(jí)展望“穩(wěn)定”。

對(duì)于享有全球綜合類鋼鐵企業(yè)最優(yōu)評(píng)級(jí)水平的寶武，穆迪評(píng)價(jià)稱：“作為全球鋼鐵業(yè)的引領(lǐng)者，預(yù)計(jì)其將充分體現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營優(yōu)勢，通過整合原材料采購、優(yōu)化產(chǎn)能利用率和共享銷售渠道進(jìn)一步顯現(xiàn)協(xié)同效益，繼續(xù)保持領(lǐng)先的市場地位及高效的運(yùn)行效率。”

寶武集團(tuán)的成立，已吹響鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的號(hào)角，并成為同業(yè)央企全面優(yōu)化資源配置、做優(yōu)做強(qiáng)的典型范例。而在去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵階段，這一鋼鐵業(yè)“巨輪”勢將繼續(xù)砥礪前行，加速轉(zhuǎn)型發(fā)展，挖掘協(xié)同效應(yīng)，有力支撐重大工程項(xiàng)目，擔(dān)當(dāng)起帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、服務(wù)國家戰(zhàn)略的宏大使命。