日前，由鞍鋼主導(dǎo)編制的《城市有軌電車用槽型鋼軌》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱槽型鋼軌行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）在北京審定通過。專家組一致認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)真正對接市場，可滿足有軌電車行業(yè)設(shè)計、選材、施工要求，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
因結(jié)構(gòu)特殊、斷面復(fù)雜、技術(shù)含量高、軋制困難，槽型鋼軌被譽(yù)為“軌中之王”。近年來，國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展迅速，地鐵用槽型鋼軌需求上升較快。早在2015年，鞍鋼就與蘇州有軌電車基地和上海城市建設(shè)設(shè)計研究總院進(jìn)行了技術(shù)交流。在交流過程中，用戶提出按照歐標(biāo)供應(yīng)的鋼軌，其軌型斷面幾何尺寸偏差不能很好地滿足后續(xù)線路鋪設(shè)要求，尤其是軌底與行車邊不對稱、鋼軌高度、軌唇軌頭寬度等技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)重影響施工。針對這些問題，鞍鋼一邊緊抓關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的提升，一邊著手制定《城市有軌電車用槽型鋼軌》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并邀請兩家用戶參加企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審定會，聽取用戶的意見和建議。
鞍鋼作為槽型鋼軌行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主編單位，堅持“高起點、高門檻、高質(zhì)量”的理念，以鞍鋼企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的鋼軌斷面幾何尺寸偏差、鋼軌端部扭曲等指標(biāo)為參考，科學(xué)確定槽型鋼軌行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的各項指標(biāo)，得到了蘇州有軌電車基地和上海城市建設(shè)設(shè)計研究總院的肯定。