“干完了再吃飯”

隨著氣溫驟降，通鋼公司焦化廠清車底成為要集全員之力攻克的一項(xiàng)重要任務(wù)。近幾天，每天近50個(gè)車皮的清車任務(wù)必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。帶著冰掛的火車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地駛來，在螺旋機(jī)“一頓攪拌”后，大部分的煤被送入地坑皮帶，而車底殘余的煤就得靠人工的力量了。“開工”，車皮內(nèi)陣陣的鍬、鎬聲有節(jié)奏地響起。喊開工的人是備煤車間段長趙曉鵬，上午已經(jīng)帶領(lǐng)大家清了十幾個(gè)火車皮的他，臉上已略露疲憊之色，但他手中的鍬卻一刻沒有停過。趙曉鵬說：“為做好冬季生產(chǎn)儲備，這幾日入廠的火車皮多，為了完成卸車任務(wù)，避免車皮積壓給公司生產(chǎn)造成影響，班組人員被分成幾個(gè)突擊小組，和廠機(jī)關(guān)及來支援的黨團(tuán)員一道，爭分奪秒地?fù)屝吨?rdquo;望著待卸車廂內(nèi)的一角，殘余的煤足有半米高，鍬能鏟動的，被快速推進(jìn)地溝，鏟不動的，大家就用鎬刨。聲聲入耳的搏擊聲，伴著加把勁的號子，奏響了奮戰(zhàn)的最強(qiáng)音。這時(shí)，不知哪個(gè)工友喊了一嗓子，“是先吃飯，還是清完這車再吃？”“干完了再吃飯”，回答得鏗鏘，

車廂里的鍬、鎬聲依舊……

十米高空“蜘蛛俠”

看過“蜘蛛俠”大片，而這里的“蜘蛛俠”卻毫不遜色。他們是動力廠外線班的職工，正在爭分奪秒地完成新區(qū)變電所電源改帶任務(wù)。只見外線班四名職工同時(shí)攀到10米高的鐵塔上，呈左右分布，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，真像靈活跳動的“蜘蛛”。外線班班長郭修偉說：“寒冷不是最大的困難，最大的困難是在寒冷中大家要赤手標(biāo)準(zhǔn)完成電纜的接線任務(wù)，這挑戰(zhàn)著大家的細(xì)心和耐力。但外線班的工友們都是好樣的，面對刺骨的寒風(fēng)和高空作業(yè)任務(wù)的艱巨，大家都沒有退縮。電纜我們自己扛，測試我們自己完成，僅用一天時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了電纜的對接任務(wù)，為新區(qū)變電所電源改帶完美收官提供了保障。”電影“蜘蛛俠”的故事很精彩，而動力廠外線班的職工們正用自己別樣的風(fēng)姿演繹著“蜘蛛俠”別樣的風(fēng)采。

挑戰(zhàn)寒冬的夜

寒冬的夜有著不小的力道。沖刺的關(guān)鍵時(shí)節(jié)，高爐的順穩(wěn)成為總體目標(biāo)完成的重中之重。對于這點(diǎn)煉鐵廠高爐槽下工心里最清楚。車間無數(shù)次開會強(qiáng)調(diào)，保高爐上料，保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，槽下工不能有一絲懈怠。原來，寒冬的夜易使球團(tuán)礦成坨，影響高爐上料系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。為確保高爐穩(wěn)順生產(chǎn)，槽下工們近幾日對上料倉嘴幾乎寸步不離。五個(gè)上料倉嘴，他們分兵把守，發(fā)現(xiàn)有凍結(jié)現(xiàn)象，快速拿煤氣進(jìn)行烘烤。手拿鐵棍正在對爐料進(jìn)行上下鏟動的槽下工小劉向記者介紹：“轉(zhuǎn)型提效后，班組人員減少，勞動強(qiáng)度增加了。以往一個(gè)人最多看兩個(gè)倉嘴，但現(xiàn)在不行，有時(shí)一個(gè)人要兼顧三到四個(gè)倉嘴。但是大家沒有怨言，保高爐穩(wěn)順工友們干勁滿滿。”據(jù)了解，到了夜里，槽下工操作才是最艱難的，因?yàn)椴巯虏僮鲘徫辉诼短?，晚上氣溫低，為確保不凍料，槽下工們不僅要監(jiān)控倉嘴，還要對凍坨進(jìn)行鏟動，多數(shù)的時(shí)候是面迎刺骨寒風(fēng)，衣服里卻是汗流浹背。而保高爐穩(wěn)定順行，他們一刻沒有懈怠過。

不同崗位傳遞著相同的奮戰(zhàn)聲音，現(xiàn)場改造、外委自營、技術(shù)革新、指標(biāo)攻關(guān)、精打細(xì)算、破冰前行……挺住通鋼，不僅需要敬業(yè)和嚴(yán)謹(jǐn)，更需要膽識和擔(dān)當(dāng)，它離不開每名職工的刻苦努力和辛勤付出。無論是領(lǐng)導(dǎo)還是職工，奮戰(zhàn)，在這里沒有局外人。