珠港澳大橋總投資700余億元，全長近50公里，海底隧道長6.7公里，是世界最長、使用年限最久的跨海大橋，用鋼總量超過40萬噸，足以建造60座埃菲爾鐵塔。其陸地施工、海底作業(yè)錯綜復(fù)雜，工藝要求、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品性能和工程技術(shù)管理等十分苛刻。其中，第一座高塔青州航道主塔高163米，是跨度最大、主塔最高的通航孔橋，此外，大橋所要求的可抗擊每秒51米的風(fēng)速，相當(dāng)于抗御16級臺風(fēng)和8級地震，以及確保使用壽命達到120年的工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，令施工方、監(jiān)理方、制造方都倍感壓力重重。

馬鋼為攻克各種復(fù)雜性、不確定性技術(shù)難題，積極組織型材部APQP（產(chǎn)品先期策劃與質(zhì)量工作）小組和新成立的長材事業(yè)部聯(lián)合進行項目技術(shù)論證、項目技術(shù)審查、項目工藝分解，全盤掌握項目對產(chǎn)品性能的總要求，同時嚴(yán)格按照設(shè)計方提供的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐項進行消化、吸收，并依托馬鋼比較成熟的生產(chǎn)工藝，研發(fā)生產(chǎn)大橋所需的600mmx200mm的H型鋼，產(chǎn)品通過第三方供應(yīng)送入珠港澳大橋施工現(xiàn)場，經(jīng)檢驗完全達到技術(shù)要求，項目部立即與馬鋼簽訂了供貨1萬多噸的供應(yīng)合同。供應(yīng)期間，馬鋼認(rèn)真履行合同，嚴(yán)格按照項目部各個節(jié)點進度要求精準(zhǔn)發(fā)貨，確保了大橋有序建設(shè)，受到了設(shè)計方、施工方、監(jiān)理方一致好評。

據(jù)悉，珠港澳大橋于2009年12月15日開工建設(shè)，預(yù)計2017年底建成通車。建成后，香港與珠海由目前3個多小時縮短為20至30分鐘，將首次實現(xiàn)珠、港、澳陸海對接。大橋的建成對中國大陸保持對香港、澳門的長期繁榮穩(wěn)定將起到更加積極的“橋梁紐帶”作用，對加快珠三角地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展乃至與東盟地區(qū)的良好合作都具有深遠而積極的影響。