據(jù)介紹，在實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的材料競(jìng)爭(zhēng)中，鋼與輕質(zhì)材料相比，其采用的主要技術(shù)路線是發(fā)展高強(qiáng)度鋼——通過提高鋼的強(qiáng)度來實(shí)現(xiàn)減薄，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車的減重。但是近年來研究發(fā)現(xiàn)，在鋼中加入一定量的輕質(zhì)元素（如鋁）可以使鋼的密度降低，從而也能實(shí)現(xiàn)汽車的減重。輕質(zhì)鋼與傳統(tǒng)的鋼相比密度降低約6%，它試制成功可為汽車的輕量化增添一種材料選擇。因此，輕質(zhì)鋼的研究成為近年來汽車用鋼的熱點(diǎn)之一。

據(jù)了解，寶鋼汽車板產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)早在2009年就已經(jīng)針對(duì)輕質(zhì)鋼開展了相關(guān)實(shí)驗(yàn)室研究，并為此成立專門的課題組。經(jīng)過多年的探索與實(shí)驗(yàn)，課題組初步掌握了輕質(zhì)鋼的成分和工藝，攻克了冶煉連鑄、軋制等主要技術(shù)難題，最終試制出合格的工業(yè)化鋼卷。初步結(jié)果表明，降低鋼的密度確實(shí)是一種可行的汽車輕量化材料選擇。下一步，課題組將致力于輕質(zhì)鋼的全面評(píng)估和生產(chǎn)工藝的進(jìn)一步優(yōu)化，與用戶協(xié)同進(jìn)行相應(yīng)的零部件試制評(píng)估工作，為早日實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)鋼的應(yīng)用做好技術(shù)準(zhǔn)備。