為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，水廠鐵礦將主要采取以下幾種做法。一是優(yōu)化主流程電機(jī)周期化倒修模式。近年來，水廠鐵礦通過強(qiáng)化電機(jī)運(yùn)行維護(hù)管理，不斷摸索延長(zhǎng)電機(jī)倒修周期的方法。今年以來，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降低費(fèi)用的目標(biāo)，水廠鐵礦確立了以“狀態(tài)倒修為主、周期化檢修為輔”的管理模式，日常嚴(yán)格落實(shí)電機(jī)運(yùn)行溫度、振幅、絕緣電阻等運(yùn)行數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，在延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步延長(zhǎng)檢修周期。二是落實(shí)電機(jī)軸承國(guó)產(chǎn)化后的檢查維護(hù)工作，降低單臺(tái)電機(jī)修理費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。此前，東排皮帶系統(tǒng)、破碎K系統(tǒng)主流程電機(jī)使用的均是進(jìn)口SKF軸承，直至2015年下半年，開始在電機(jī)修理過程中使用國(guó)產(chǎn)軸承。目前，使用國(guó)產(chǎn)軸承修復(fù)的電機(jī)已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，水廠鐵礦一方面嚴(yán)格落實(shí)電機(jī)潤(rùn)滑工作，一方面強(qiáng)化軸承部位運(yùn)行數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，確保軸承國(guó)產(chǎn)化后電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。通過電機(jī)軸承國(guó)產(chǎn)化修復(fù)，每年節(jié)約軸承費(fèi)用14.34萬(wàn)元。三是利用電機(jī)全壽命管理系統(tǒng)，強(qiáng)化電機(jī)領(lǐng)用管理，及時(shí)掌控電機(jī)消耗情況。對(duì)于非正常消耗，及時(shí)組織相關(guān)單位進(jìn)行了研究分析，堵塞管理漏洞，如針對(duì)磁選車間抓斗電機(jī)滑環(huán)部位修理較為頻繁，導(dǎo)致修理費(fèi)用增加的問題，水廠鐵礦督促車間強(qiáng)化抓斗定檢過程中滑環(huán)部位的檢查維護(hù)，降低抓斗電機(jī)的修復(fù)費(fèi)用。四是改變電機(jī)更換工作的管理流程。落實(shí)逐級(jí)職責(zé)，強(qiáng)化電機(jī)更換工作的必要性管理，避免電機(jī)過度維修而增加費(fèi)用，比如針對(duì)電機(jī)更換工作，以往主要以車間點(diǎn)檢決策為主，點(diǎn)檢根據(jù)運(yùn)行周期、運(yùn)行狀態(tài)，決策電機(jī)是否進(jìn)行更換，存在點(diǎn)檢怕?lián)?zé)任，造成過度維修的問題。2016年開始，將由車間主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)電機(jī)倒修必要性進(jìn)行把關(guān)，避免過度維修，實(shí)現(xiàn)降費(fèi)目標(biāo)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年一季度，水廠鐵礦發(fā)生電機(jī)修理費(fèi)用124.42萬(wàn)元，較去年同期降低69.25萬(wàn)元，降幅達(dá)到35.76%，為實(shí)現(xiàn)費(fèi)用“四連降”奠定了基礎(chǔ)。