這批抽油桿鋼的準時、保質(zhì)、保量生產(chǎn)只是河鋼石鋼客戶支撐團隊全力保客戶工作的一個縮影。石鋼客戶支撐團隊成立一個多月以來，大膽創(chuàng)新思路，在計劃、生產(chǎn)、技術、發(fā)運等方面進行了諸多有益的嘗試。

日前，者專程來到這里，走近石鋼客戶支撐團隊，看他們?nèi)绾卧忈?ldquo;生產(chǎn)保銷售”模式的真正內(nèi)涵。

剛?cè)嵯酀?mdash;——“合并同類項”

“我們現(xiàn)在做的工作就是‘合并同類項’。”正在跟進月計劃完成情況的安全生產(chǎn)管控中心計劃科科長曾凡云告訴記者。記者看到，在他的電腦顯示屏上，小于5噸的外貿(mào)訂單足足有50行。這些大大小小的訂單，既要考慮其技術條件要求，又要科學合理地進行排列組合，最大程度優(yōu)化排產(chǎn)，如此的“合并同類項”可真是一個技術活兒。

而安全生產(chǎn)管控中心高級主管楊進航更愿意用“剛?cè)嵯酀?rdquo;來形容現(xiàn)在的計劃工作。他說，“剛”是指計劃的剛性，計劃如果沒有剛性，遇到一點變化就修改，對于執(zhí)行計劃很不利。“柔”是體現(xiàn)計劃以客戶為本的靈活性，盡心盡力?？蛻舻母揪褪菫榭蛻襞艖n解難。但變更計劃也不是沒有原則的，一旦遇到客戶原因造成的計劃調(diào)整，一般應該由銷售等部門拿出詳細的說明，報相關領導批準后才能生效。

11月15日下午，正在值班的楊進航接到銷售部門的電話，他們剛開發(fā)了一個新客戶，為表誠意需要為其趕制300噸磨球鋼。近幾個月來，河鋼石鋼的磨球鋼每月都有幾千噸的銷量。能否在不影響計劃剛性的前提下，讓這個新訂單合理地“加個塞兒”？想到這里，楊進航立即忙碌起來。他先給技術部門打去電話，詢問該鋼種能否熱送，得到肯定回答后，他再詢問相應的評審文件何時能夠上網(wǎng)，接著又聯(lián)系計劃員，將訂單納入下周排產(chǎn)周計劃……

當敲定該鋼種于11月18日冶煉和軋制同時進行的時候，已到傍晚時分。此時的楊進航才長長地舒了口氣：“幸好這個加急訂單并不大，又是可以熱送的一次材，如果‘加塞兒’的是個需要走后部工序的大訂單，那可有我們忙的了。”

系統(tǒng)預警———“打足提前量”

2015年11月13日凌晨，曾凡云的手機接到一條信息，信息顯示：訂單號為1319076的供天津某公司的彈簧鋼距交貨期還有3天。曾凡云立即抓起床頭的紙筆把這一信息記錄下來，這也就成了他上班后第一件要忙的事。

河鋼石鋼的訂單跟蹤系統(tǒng)已經(jīng)上線運行2年多了，客戶支撐團隊組建后，他們又創(chuàng)新提出完善訂單臨近交貨期預警功能。于是，一個以手機為終端的預警模塊迅速開發(fā)成功。系統(tǒng)自動采集訂單交貨時間和完成過程中的時間節(jié)點，一旦篩選到某個臨近交付卻未入庫的訂單，就會立即發(fā)出警報。

攪了曾凡云好夢的1319076訂單就是這樣一個例子。清晨，曾凡云一到單位立即打開電腦，查看小棒作業(yè)區(qū)的周計劃，經(jīng)確認該訂單安排14日生產(chǎn)，于是他立馬拿起電話給軋鋼廠負責生產(chǎn)的副廠長孫曉明打了過去。“聯(lián)系后確認這個訂單將在14日軋制，在16日完成入庫。這就是預警系統(tǒng)的優(yōu)點，應對有了‘提前量’，讓準時交付成為必然。”

11月17日一整天，安全生產(chǎn)管控中心儲運室副主任科員王超賽的手機沒有了前幾天的熱鬧，這多少讓他有點兒不習慣。在王超賽的提示下，記者打開了他手機上的車輛滯留預警系統(tǒng)的終端軟件，翻看上面的多條信息。原來在11月16日石家莊市解除霧霾黃色預警緊急措施前，受管控影響，滯留河鋼石鋼廠區(qū)內(nèi)5小時以上的貨運汽車有數(shù)十輛之多。在那幾天，王超賽的手機幾乎變成了一個Walkman（隨身聽）。

“11月16日，戰(zhàn)略客戶上海那卡咖佤貿(mào)易有限公司貨運車輛滯留達5小時，這是怎么回事兒？”記者指著手機問道。“這是一個計劃外發(fā)運訂單。當時，這輛車當時已經(jīng)裝貨，之所以沒有離廠是因為在等待大霧消散路況好轉(zhuǎn)。”王超賽想了想接著說，“對于計劃外提貨我們也提供百分百的服務。看，這里的公示牌上有相關工作的流程示意和人員聯(lián)系電話，客戶有事兒打個電話，其他的就由我們來安排，保證讓客戶無后顧之憂。”

打通交付“最后一公里”

“以前，我們生產(chǎn)的關注點在主線上，現(xiàn)在，適應客戶需求，生產(chǎn)的關注點開始向后部工序傾斜。這種變化來源于對市場的響應，是保產(chǎn)品結構調(diào)整的落腳點。”客戶支撐團隊隊長張海寧介紹，后部工序直接面對市場、直接接觸客戶，在河鋼石鋼內(nèi)部，可謂產(chǎn)品交付的“最后一公里”。隨著客戶結構的調(diào)整，以及客戶對原材料要求的提高，二次材（在軋制完成后要經(jīng)過精飾、退火、銀亮等工藝處理的鋼材）的需求量激增。河鋼石鋼快速調(diào)整生產(chǎn)計劃，將精飾、矯直、修磨、退火、銀亮等后部工序一并納入公司級月計劃、周計劃和日計劃。

不僅如此，為了協(xié)助后步工序開展工作，客戶支撐團隊每周一、三、五都召開專題會議，負責相關工作的副總經(jīng)理也參加每周五下午的專題會議。會上，后步工序各環(huán)節(jié)提出問題，再由銷售、采購、技術、生產(chǎn)、設備等部門“認領”問題，需要部門間協(xié)同“作戰(zhàn)”的，由河鋼石鋼領導層出面協(xié)調(diào)。而解決問題的手段和方法也要求“短平快”，能當場解決的“不過宿”；不能當場解決的，由相關部門給出解決步驟和完成期限，并在下次會上通報完成情況，客戶支撐團隊做好跟蹤和考核。

“釘是釘兒，鉚是鉚兒”的做法立竿見影，記者幾次會議跟蹤下來發(fā)現(xiàn)，問題越來越少，方法越來越多了；抱怨越來越少，支持越來越多了。后步工序產(chǎn)能得到了充分發(fā)揮。

見微知著，在客戶支撐團隊的思路創(chuàng)新和協(xié)同聯(lián)動下，河鋼石鋼?？蛻裟芰︼@著提升。2015年10月份，生產(chǎn)高效量化評價得分91.8，環(huán)比提高5.9分；保客戶交貨量化評價得分91.2，環(huán)比提高0.8分；訂單計劃完成率99.13%，環(huán)比提高0.08%；合同平均交貨周期12.87天，環(huán)比降低0.08天。