江蘇太倉市檢驗(yàn)檢疫局日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，太倉口岸共進(jìn)口鐵礦石118批，共687.34萬噸，貨值8.3億美元，同比分別增長82%、61%和60%，繼續(xù)保持高位攀升態(tài)勢。
據(jù)了解，今年第一季度全國鐵礦石進(jìn)口量為2.22億噸，同比增長19.4%，而太倉口岸進(jìn)口鐵礦石同比增長61%，漲幅高于全國增長水平。該口岸進(jìn)口鐵礦石大幅上升主要是由于太倉口岸極具競爭力的區(qū)位優(yōu)勢。
太倉口岸地處江尾海頭，背靠蘇州，緊鄰上海，經(jīng)過創(chuàng)新發(fā)展，目前已經(jīng)成為長江沿線進(jìn)口鐵礦的第一大港，幾乎能輻射整個(gè)長江流域，其中就包括了沙鋼、永鋼、常熟龍騰特鋼、蘇鋼、興澄特鋼、南鋼等在內(nèi)的江蘇大多數(shù)鋼鐵企業(yè)，還延伸輻射到武鋼、重鋼等，長江沿線很多鋼鐵企業(yè)的進(jìn)口鐵礦選擇在太倉港卸駁轉(zhuǎn)運(yùn)。
今年初以來，鋼鐵企業(yè)和部分進(jìn)口商圍繞降低原材料生產(chǎn)成本，利用2014年初鐵礦石低價(jià)位階段積極進(jìn)貨，使得太倉港第一季度的進(jìn)口鐵礦石數(shù)量持續(xù)增長。
業(yè)內(nèi)人士同時(shí)分析指出，近年來太倉港通過對港口進(jìn)行升級改造，實(shí)現(xiàn)了從“江港”管理到“海港”管理模式的轉(zhuǎn)變，碼頭泊位經(jīng)歷了從-10.5米到-11.5米，再到-12.5米水深的連續(xù)性提升，同時(shí)新開的20萬噸海岬級散貨輪的錨地消減了氣候水文等不利因素的負(fù)面影響。太倉港軟硬條件均得到不斷完善和提高，貨物吞吐量大幅度增加，為拓展進(jìn)口鐵礦石、廢鋼、鋼材、煤炭、木材等大宗貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)創(chuàng)造了新的競爭優(yōu)勢。