在浙江寧波，當(dāng)?shù)爻掷m(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型提升和拓展延伸，為制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了支撐。數(shù)據(jù)顯示，2020年，寧波全市工業(yè)投資增速和技改投資增速比2018年分別提升10.3和12.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，以大型制造業(yè)企業(yè)為代表，寧波智能制造正朝著單點(diǎn)突破、龍頭帶動(dòng)的方向加速前進(jìn)。
改造效果——
優(yōu)化了生產(chǎn)流程，降本提質(zhì)增效
在奧克斯家電生產(chǎn)基地的塑膠二車間里，工人寥寥無(wú)幾。塑料顆粒順著集中供料系統(tǒng)管道進(jìn)入注塑機(jī)，注塑機(jī)通過(guò)模具，完成注塑、保壓、冷卻、開(kāi)模、頂出、取件等步驟，隨后自動(dòng)傳送至燙印機(jī)完成燙印。從塑料顆粒變?yōu)橥鈿ぃa(chǎn)過(guò)程不到兩分鐘。
智能制造優(yōu)化了企業(yè)生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)增效，也在節(jié)能降耗、綠色發(fā)展方面產(chǎn)生了積極影響。
走進(jìn)寧波金田銅業(yè)(集團(tuán))股份有限公司的園區(qū)，一派綠意撲面而來(lái)，樹(shù)木蒼翠挺拔、郁郁蔥蔥，仿佛置身于一個(gè)生態(tài)園林。很難想象，作為一家銅加工企業(yè)，金田銅業(yè)的生產(chǎn)車間也坐落在這片綠色園區(qū)中。
這里是花園工廠，也是智能工廠。在逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人和廣泛開(kāi)展信息化的基礎(chǔ)上，2017年9月，金田銅業(yè)啟動(dòng)了智能制造整體規(guī)劃?，F(xiàn)在，銅管工廠已實(shí)現(xiàn)大部分生產(chǎn)數(shù)據(jù)的打通，在車間生產(chǎn)管控中心，生產(chǎn)數(shù)據(jù)、訂單進(jìn)程等信息在大屏幕上一目了然。2020年底，企業(yè)的精密銅帶5G生產(chǎn)車間也正式投產(chǎn)。截至目前，企業(yè)已試點(diǎn)開(kāi)展了基于5G通信技術(shù)的設(shè)備數(shù)據(jù)采集、儀表環(huán)境監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程運(yùn)維等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。
金田銅業(yè)集團(tuán)總監(jiān)潘晉介紹，通過(guò)智能改造，企業(yè)精細(xì)化管理的水平不斷提高。他舉例說(shuō)：“通過(guò)對(duì)客戶需求、工藝成本、設(shè)備用電等數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，優(yōu)化生產(chǎn)排產(chǎn)及工藝執(zhí)行，科學(xué)指導(dǎo)峰谷電的作業(yè)時(shí)段，綜合效益相比之前增加了30%以上。”
來(lái)自官方的數(shù)據(jù)印證了智能改造帶來(lái)的變化：截至2020年底，寧波累計(jì)建設(shè)市級(jí)以上數(shù)字化車間/智能工廠突破100個(gè)，已竣工的65個(gè)項(xiàng)目推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)效率平均提高58.2%，運(yùn)營(yíng)成效平均降低21.4%，單位產(chǎn)值能耗平均降低16.1%。
改造動(dòng)機(jī)——
大型企業(yè)更注重產(chǎn)品品質(zhì)提升，越早改越主動(dòng)
從結(jié)果來(lái)看，智能改造取得的效果普遍令人欣喜。而談及改造的動(dòng)機(jī)及自身的發(fā)力點(diǎn)，大企業(yè)的思路也頗為一致。
“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，智能制造最重要的是解決產(chǎn)品一致性的問(wèn)題。”奧克斯家電集團(tuán)總裁黃小偉解釋說(shuō)，家電制造較早實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化甚至自動(dòng)化生產(chǎn)，屬于標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的行業(yè)。但由于單件產(chǎn)品價(jià)值較高，質(zhì)量控制方面的任何一點(diǎn)提升，都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較大回報(bào)。
作為銅加工企業(yè)，金田銅業(yè)同樣把加強(qiáng)品控能力作為智能改造的重要目標(biāo)。在銅管加工車間，隨著轉(zhuǎn)輪的快速旋轉(zhuǎn)，一卷卷銅管被生產(chǎn)出來(lái)。不過(guò)，偶爾會(huì)見(jiàn)到某一截銅管上被噴上了黑漆。“產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中難免會(huì)有瑕疵，在滿足客戶要求的前提下，對(duì)瑕疵部分進(jìn)行標(biāo)記，可以方便下游環(huán)節(jié)加工生產(chǎn)。”潘晉告訴記者，通過(guò)上線智能檢測(cè)設(shè)備，在減少人工檢測(cè)強(qiáng)度的同時(shí)，也使得漏檢率和誤檢率大幅降低。
在一些勞動(dòng)密集型的紡織企業(yè)，智能改造對(duì)控制人力成本方面也產(chǎn)生了積極影響。
無(wú)論是希望提質(zhì)增效，還是節(jié)能降耗，采訪中記者了解到，大企業(yè)對(duì)智能改造的意愿極為強(qiáng)烈，且優(yōu)勢(shì)較為明顯。
“越早推動(dòng)智能改造，就越能把握市場(chǎng)主動(dòng)，這是大企業(yè)的戰(zhàn)略高度決定的。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，我們?cè)敢饨邮芨L(zhǎng)的回報(bào)周期。”黃小偉介紹，2015年以來(lái)，奧克斯先后投入30多億元進(jìn)行智能化改造，企業(yè)的自動(dòng)化率已經(jīng)達(dá)到77%。
此外，改造目標(biāo)明確也是大企業(yè)的一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。寧波旭升汽車技術(shù)股份有限公司信息總監(jiān)羅燚舉例說(shuō)，“在汽車零部件生產(chǎn)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)依靠原有的生產(chǎn)系統(tǒng)無(wú)法遠(yuǎn)程掌握生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，所以需要通過(guò)智能改造，不到現(xiàn)場(chǎng)就能時(shí)刻感知生產(chǎn)過(guò)程中的波動(dòng)，從而降低風(fēng)險(xiǎn)、提高效率。”
改造過(guò)程——
專業(yè)人才短缺，工人的操作習(xí)慣改變也需要時(shí)間
由于大企業(yè)產(chǎn)線繁多、流程復(fù)雜，智能改造需要多個(gè)崗位甚至多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的有效匹配銜接。但從實(shí)際情況來(lái)看，在智能改造完成后的一段時(shí)間內(nèi)，磨合不可避免。
2018年4月，雅戈?duì)栐谝粭l上衣生產(chǎn)線開(kāi)始試運(yùn)行智能系統(tǒng)，通過(guò)吊掛線自動(dòng)運(yùn)輸每道工序的服裝半成品，串起整個(gè)生產(chǎn)流程。“剛運(yùn)行就出現(xiàn)了問(wèn)題。”雅戈?duì)柗b制造智能制造研究院院長(zhǎng)徐士利說(shuō)，“試運(yùn)行的前幾個(gè)月頻繁發(fā)生吊掛線急停故障，最長(zhǎng)的一次停機(jī)兩三天，耽誤了不少生產(chǎn)進(jìn)度。”
為什么會(huì)停機(jī)？企業(yè)的技術(shù)部門(mén)與系統(tǒng)服務(wù)商反復(fù)溝通，用時(shí)許久才找到問(wèn)題的癥結(jié)：原來(lái)生產(chǎn)環(huán)節(jié)沒(méi)有產(chǎn)生足夠的數(shù)據(jù)供智能系統(tǒng)分析研判、優(yōu)化生產(chǎn)；員工對(duì)新系統(tǒng)也不夠熟悉，不會(huì)人工干預(yù)，這才導(dǎo)致吊掛線“罷工”的故障。徐士利說(shuō)：“經(jīng)過(guò)不斷調(diào)試和升級(jí)，這一問(wèn)題到當(dāng)年年底才徹底解決。”
除了這種“能力不足”帶來(lái)的問(wèn)題，“工人的操作習(xí)慣也很難改變。”黃小偉回憶，“企業(yè)剛上線智能設(shè)備時(shí)，某些流水線需要工人對(duì)零部件進(jìn)行掃碼錄入數(shù)據(jù)，不少人一開(kāi)始難以習(xí)慣這種操作方式，經(jīng)過(guò)一年多的磨合才完全適應(yīng)。”
雅戈?duì)栍龅降那闆r并不鮮見(jiàn)，這也是大型制造業(yè)企業(yè)在智能改造中面對(duì)的一個(gè)共性問(wèn)題——智能制造工程技術(shù)人員短缺。“既懂技術(shù)又懂行業(yè)的人太少了。”羅燚一語(yǔ)道出了企業(yè)的痛點(diǎn)。
“信息技術(shù)人員要做業(yè)務(wù)人員的翻譯者，將工藝、質(zhì)量、監(jiān)測(cè)等操作經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信息。”潘晉解釋說(shuō)，可在實(shí)際的智能化改造過(guò)程中，信息技術(shù)人員可能不了解業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)人員又可能不懂信息技術(shù)，兩者之間存在一道屏障。
采訪中，多家企業(yè)表示，智能制造工程技術(shù)人員短缺，一方面與人才的市場(chǎng)供應(yīng)量不足有關(guān)，另一方面則受信息技術(shù)人才的就業(yè)傾向影響。寧波市經(jīng)信局產(chǎn)業(yè)數(shù)字化處副處長(zhǎng)李娜通過(guò)對(duì)企業(yè)走訪發(fā)現(xiàn)：“工廠一線對(duì)年輕人吸引力不夠，信息技術(shù)人才更傾向于到大城市的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工作，而且本地高校院所的專業(yè)設(shè)置跟企業(yè)的實(shí)際需求有差距，企業(yè)吸引和培養(yǎng)人才還需要付出更多努力。”
改造期待——
發(fā)揮龍頭作用，帶動(dòng)中小企業(yè)改造
對(duì)于大型制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，下一步，智能改造的重點(diǎn)是什么？
“新冠肺炎疫情發(fā)生后，智能制造為不少制造業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了有利條件，也讓他們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得了一定先機(jī)。”作為一家專門(mén)提供智能制造改造服務(wù)的解決方案供應(yīng)商，寧波市智能制造技術(shù)研究院副院長(zhǎng)肖勇表示，下一步，應(yīng)該從生產(chǎn)“無(wú)人化”的概念中適度跳出，深度發(fā)掘智能制造的價(jià)值。
談及對(duì)智能制造的未來(lái)期待，“數(shù)據(jù)”成為多家企業(yè)的關(guān)鍵詞。智能制造給企業(yè)積累了海量的采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、銷售等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，如何充分利用這些資源，更好地促進(jìn)企業(yè)發(fā)展？
浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授宋華盛表示，“智能制造需要企業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析及應(yīng)用，圍繞產(chǎn)品全生命周期，推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)與用戶行為數(shù)據(jù)的融合。”
“數(shù)據(jù)的作用是輔助決策。智能制造不是要完全取代人，而是把人的作用降低，把經(jīng)驗(yàn)化生產(chǎn)轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)化決策。”昌智科技集團(tuán)股份有限公司技術(shù)副總裁馮浩然表示，比如通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)研究工藝和成本、工藝和質(zhì)量的關(guān)系，從而進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)流程。
那么，對(duì)于智能制造水平相對(duì)較高的大型制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要如何發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，帶動(dòng)中小企業(yè)智能化改造、助力供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈提檔升級(jí)？
2020年，寧波市印發(fā)《寧波市制造業(yè)企業(yè)智能化技術(shù)大改造行動(dòng)計(jì)劃(2020—2022)》，提出要鼓勵(lì)基礎(chǔ)條件好、創(chuàng)新能力強(qiáng)、智能化水平高的優(yōu)勢(shì)骨干企業(yè)，開(kāi)展5G、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與智能制造融合集成創(chuàng)新，培育一批示范效應(yīng)明顯的智能制造標(biāo)桿企業(yè)。支持龍頭企業(yè)圍繞上下游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化需求，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
“產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)在全球競(jìng)爭(zhēng)中作用愈發(fā)突出，而大企業(yè)則是產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵。”宋華盛認(rèn)為，大企業(yè)要發(fā)揮主體作用，以產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的形式推進(jìn)智能改造，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的智能制造水平。“以大企業(yè)為節(jié)點(diǎn)向上下游輻射，將各個(gè)環(huán)節(jié)的堵點(diǎn)打通，將是未來(lái)一段時(shí)間智能改造的重要內(nèi)容。”（