不管你愿不愿意、接不接受，2014年，就這樣悄然劃過，帶走了一些人的遺憾和懊悔，也許也見證了一部分人的成功和榮耀。對于鋼材圈的朋友來說，2014年，也許更多的是壓力、迷茫，下跌，在悄無聲息中成為了2014年的一個主流熱詞，原料跌、期貨跌、現(xiàn)貨跌等等，各種下跌，跌碎了鋼貿(mào)人的信心，更是使得前路變的更為迷茫，但是在下跌的低迷的行情之下，仍然有一些讓我們?yōu)橹駣^的消息，新環(huán)保法的執(zhí)行、交易模式的多變、國家一些工程的陸續(xù)啟動、資金的陸續(xù)到位等等，使得鋼材市場也不完全是悲觀，那么，小編淺做整理，簡單的梳理下今年2014年，本地到底發(fā)生了那些大事，產(chǎn)生了什么影響·····
說到回顧，不得地說的就是價格，請看下圖：
數(shù)據(jù)來源：MYSTEEL數(shù)據(jù)云終端
從上圖我們可以看出，單邊的下跌乃是市場的主流走勢，偶爾的起伏反彈也只是曇花一下，價格的高位出現(xiàn)在年初，以螺紋鋼為例，2014年1月1號，3580元/噸左右的價格是全年的一個最高，臨近年底，2750元/噸亦成為常態(tài)，跌幅依然達(dá)到800元/噸，再看下線材，跌幅尤甚，商家表示苦不堪言，心態(tài)從痛苦、失望、到麻木。下面，讓我們以月份為時間軸，進(jìn)行詳細(xì)的回顧和解析：
1月份：存在許久，南昌市場的發(fā)源地--李家莊鋼材市場終于退役，雖然政策、說法早在幾年前就鬧得沸沸揚揚，一拖再拖，在今年一月份，所有的貿(mào)易商搬離李家莊，百分之八十的商家入住昌北以及江西鋼城兩個新興的鋼材市場，這在一定程度上也實現(xiàn)了鋼材資源的聚集，這是后期江西鋼材能蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)。
2月份：本地銀行收緊對鋼材貿(mào)易商的放貸，這也是醞釀了很久、傳了很久的消息終于落地，消息一經(jīng)傳出，商家心態(tài)影響明顯，一些需要墊資、回款較慢的工程逐漸被剝離，資金壓力開始慢慢顯現(xiàn)，回籠資金成為商家首選，價格亦是有一個明顯的跌幅。
3月份：這個月為檢修月，在價格持續(xù)低位的情況下，本省鋼廠以及外地往本地發(fā)貨的鋼廠均出現(xiàn)減產(chǎn)，建筑鋼材這一塊的供應(yīng)不足，在資源不足的刺激下，本地價格低位反彈，稍有抬升，但是還是在底部運行。
4月份：萬達(dá)集團(tuán)以約7.6億元摘得位于會館街與德化東路交匯處A、B地塊，共計347.81畝，萬達(dá)集團(tuán)首次進(jìn)駐九江，也是繼中航、綠地、恒大、碧桂園和奧克斯之后又一進(jìn)駐九江的百強(qiáng)房企。這一消息一定程度上給持續(xù)萎靡的鋼市帶來了一點刺激，于是鋼廠的積極性、貿(mào)易商的積極性均被帶動起來，市場呈現(xiàn)假樣的活躍，價格一時有個100元/噸左右的反彈。
5月份：2014年5月9日，總投資約19.5億元的昌九大道九江段正式開工，這是目前九江市投資最大的一個公路建設(shè)項目，建設(shè)工期24個月。2016年5月1日建成通車后，南昌和九江之間通行將更加便捷，必將推動九江經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展。路線全長約83.45公里，其中南昌市境內(nèi)長8公里，九江市境內(nèi)長75.45公里。雖然這個消息也是個利好，但是對于市政工程接受度較低，主要也是資金的壓力，價格由強(qiáng)轉(zhuǎn)弱，觀望心態(tài)加強(qiáng)。
6月份：在沒有一點風(fēng)聲的情況下，新聞便拋出重磅炸彈，方大集團(tuán)董事長“出事”了，經(jīng)過了解，是董事長方威被接受調(diào)查，一時間，眾說紛紜，這對方大特鋼也是南鋼的影響比較大，形勢變得較為微妙，方大特鋼對外三緘其口，市場更是陰跌運行。
7月份：經(jīng)過了一年半的新鋼與方大特鋼合并的計劃宣告破產(chǎn)，之前有消息傳出，方大集團(tuán)與新鋼頻頻接觸，在這基礎(chǔ)上，江西三大鋼廠中的兩個已經(jīng)成為兄弟單位，一旦新鋼若同意合并，那傳說中囊括江西百分之90%產(chǎn)能的“江西鋼鐵集團(tuán)”將正式亮相。但是由于新鋼性質(zhì)的特殊性以及包袱過大，導(dǎo)致計劃破產(chǎn)。此消息對已市場，影響不大。
8月份：經(jīng)過半年的謀劃，新鋼終于在南昌設(shè)庫，倉庫位置在昌北鋼材市場對面，雖然現(xiàn)庫中資源量不大，但是這對南昌的影響確實比較明顯，尤其是新鋼的代理商，其擔(dān)心鋼廠的設(shè)庫會不會對其產(chǎn)生重要的影響，于是，紛紛低價出貨，在此影響下，市場價格繼續(xù)低位。
9月份：從價格表走勢圖中可以看出，9月份的價格達(dá)到了全年的最低價，究其原因，在價格、資金的雙重壓力下，南昌南鋼附近的某大戶破產(chǎn)潛逃，消息一出，市場一片嘩然。既然是大戶，那么與其貿(mào)易往來的貿(mào)易商資金全體收緊，甚至把方大特鋼也拖入其中，雖然需求稍微有所回升，但是市場心態(tài)較為悲觀，價格一再往下，難以抬頭。
10月份：10月15日，筆者從九江市發(fā)改委獲悉，九江長江大橋計劃下個月啟動維修工程，工程總投資4.6億元，計劃工期為28個月，將于2017年3月底完工。其實總作用上來說，此消息對價格倒沒有多大的正能量，但是多少能轉(zhuǎn)移一些市場上貿(mào)易商的注意力，再加上價格已經(jīng)在底部，市場倒是呈現(xiàn)了底部抬升的走勢。
11-12月份：雖然時至年底，資源呈堆積之勢，但是部分工程的剛性需求也是頂著價格未在繼續(xù)下行，同時，南昌較大的下游單位南昌軌道交通通過江西招標(biāo)網(wǎng)正式對外招標(biāo)，這也是明年本地大型市政工程的一個縮影，也許，這是2015年市場的最后一個救命稻草。
通過寥寥數(shù)語，筆者對過去的2014年簡單的做了一個梳理，寫起來簡單，但是這其中的煎熬以及抉擇只有圈中人才能體會，對于即將來到的2015年，小編也簡單的談下自己的看法:
1、2015年，要想在這個圈內(nèi)生存并且活的很好，一定要變，關(guān)鍵是怎么變、往哪變，
這才是最重要的事情，個人感覺，往服務(wù)方向變，把服務(wù)做到細(xì)，真正實現(xiàn)一條龍服務(wù)，使鋼材增值，或是一條路子。
2、找對鋼廠，找到模式，怎么說呢，也許大家都做同一個鋼廠代理，量也差不多，但是總有虧有賺，這就是合適與否，找到適合自己的合作模式，抓到和鋼廠合作的契合點，真正實現(xiàn)雙贏，這才重要。
3、加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，開拓眼界。一個老板的高度決定一個公司的高度，公司決策人對公司的發(fā)展有至關(guān)重要的作用，多學(xué)習(xí)，適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，畢竟藝不壓身，再說了，現(xiàn)如今，鋼材也是個講究技術(shù)含量的行業(yè)，不是么··
4、降低資金占用和風(fēng)險，快進(jìn)快出，使錢動起來。也許現(xiàn)在的鋼材行情已經(jīng)過了大量囤貨去賺錢的年代，所以，盡可能的去用自己的錢，把錢轉(zhuǎn)起來，薄利多銷。
說了那么多，小編以一個局外人的身份說了一些淺顯的話，不管怎么說，一切要往前看，2014已經(jīng)成為歷史，2015才是我們后期的戰(zhàn)場，布局現(xiàn)在、著眼未來，年底了，小編也說個吉利話，愿所有的朋友羊年生活平平安安、甜甜美美，實業(yè)蒸蒸日上、再創(chuàng)佳績！