具體分析而言，11月的拆船市場(chǎng)雖較之前月份表現(xiàn)較好，成交較活躍，但切勿盲目樂觀。根據(jù)日前工信部發(fā)布的2014年我國(guó)拆船行業(yè)數(shù)據(jù)，雖然國(guó)內(nèi)廢鋼船輕噸成交數(shù)量在行業(yè)統(tǒng)計(jì)中首次超過進(jìn)口廢鋼船，但是全行業(yè)的虧損狀態(tài)并沒有改善。如何破解拆船業(yè)“高成本、低利潤(rùn)”“咒語(yǔ)”，不少企業(yè)表示信心不足。江蘇靖江某拆船廠負(fù)責(zé)人表示，拆船企業(yè)想要在大環(huán)境普遍疲弱的情況下實(shí)現(xiàn)自救，獲得可持續(xù)發(fā)展，就必須痛下決心，轉(zhuǎn)變目前廢鋼船備件統(tǒng)一按照廢鐵處理，或廉價(jià)打包出售的現(xiàn)狀，要最大程度地挖掘拆船產(chǎn)品價(jià)值，提高拆船廠的經(jīng)濟(jì)效益。

整體來(lái)看，宏觀暫無(wú)利好，預(yù)計(jì)短期拆船廢鋼市場(chǎng)或繼續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行，建議拆船企業(yè)實(shí)時(shí)關(guān)注行情的變化。