拆船廠方面，各地行情整體下滑，弱勢(shì)不改。各市場(chǎng)區(qū)域價(jià)格含稅出廠在2180-2200元/噸左右。其中，江蘇江陰2000元/噸（不含稅），泰州靖江2180元/噸，南通2200元/噸，張家港2200元/噸，浙江舟山2200元/噸，廣東江門2200元/噸，福建1920元/噸（不含稅），天津2580元/噸，遼寧鞍山1910元/噸(不含稅)。拆船廠負(fù)責(zé)人多表示，由于成材價(jià)格跌勢(shì)難止，鋼廠以盈利為目的，只能隨之下調(diào)廢鋼采購(gòu)價(jià)，但是由于購(gòu)船的成本價(jià)格未有明顯的下跌，造成價(jià)格倒掛，故目前拆船市場(chǎng)大多情緒悲觀。

日前，工信部發(fā)布2014年我國(guó)拆船行業(yè)數(shù)據(jù)，雖然成交國(guó)內(nèi)廢鋼船輕噸數(shù)量在行業(yè)統(tǒng)計(jì)中首次超過(guò)進(jìn)口廢鋼船，但是全行業(yè)的虧損狀態(tài)并沒有改善。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)拆船企業(yè)上半年成交國(guó)內(nèi)外各類廢鋼船136艘/111.9萬(wàn)輕噸，約合486.5萬(wàn)載重噸。其中，成交進(jìn)口廢鋼船55.6萬(wàn)輕噸，同比下降44.4%；成交國(guó)內(nèi)廢鋼船56.4萬(wàn)輕噸，同比增長(zhǎng)五倍以上。然而，在這種背景下，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)拆船企業(yè)營(yíng)業(yè)收入為22億元左右，經(jīng)營(yíng)虧損超過(guò)2億元。在目前的形勢(shì)下拆船企業(yè)要如何戰(zhàn)勝當(dāng)前面臨的形勢(shì)和困難，將會(huì)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

綜上所述，國(guó)內(nèi)拆船廢鋼市場(chǎng)由于下游需求難以釋放，成交難有好轉(zhuǎn)，短期拆船廢鋼市場(chǎng)或繼續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行且仍有小幅下滑可能。