就目前市場來看，由于市場價格持續(xù)低位運行，拆船廠操作利潤被嚴重壓縮，長期價格倒掛。市場內(nèi)悲觀情緒濃厚?，F(xiàn)拆船廠的運營方式主要分為三種：一、拆船廢鋼庫存維持在低位，即拆即售，考慮到資金流動的通暢性，主要出給中間商，如泰州靖江和浙江舟山等地區(qū)廠家。二、維持相對一般的庫存量，邊拆邊賣，如蘇州張家港和遼寧鞍山等地區(qū)。三、由于目前市場價格較低，部分廠家處于繼續(xù)拆船但囤貨不出狀態(tài)，如山東榮成地區(qū)拆船廠。
由于近期國內(nèi)部分地區(qū)廢鋼價格陸續(xù)小幅下調(diào)，從上周開始略有起色的廢鋼市場再度陷入僵局。多數(shù)拆船廠表示當(dāng)下拆船市場已經(jīng)處于一個低位維穩(wěn)的狀態(tài)，普碳廢鋼市場小幅波動對拆船市場影響不大。而多數(shù)拆船廠在目前價格倒掛的情況下仍然堅持繼續(xù)拆船，究其原因，主要是：一、拆船作為主業(yè)，目前仍能運行，若后期實在難以維持，或考慮暫停關(guān)閉。二、拆船作為產(chǎn)業(yè)之一，目前拆船市場的萎靡還未影響到其他業(yè)務(wù)的運轉(zhuǎn)，故而還能堅持。
綜上所述，國內(nèi)拆船廢鋼價格持續(xù)呈低位或者倒掛狀態(tài)，商家操作謹慎，繼續(xù)跌價可能性較小，預(yù)計短期或繼續(xù)以穩(wěn)為主，個別地區(qū)可能會有窄幅盤整。