今天（25日）上午7點(diǎn)半我們由天津出發(fā)，到首鋼京唐公司參觀調(diào)研。到達(dá)目的地后，首先前往廠區(qū)進(jìn)行參觀。
首鋼京唐公司的主要特點(diǎn)：臨?？扛?、運(yùn)輸便捷；設(shè)備大型、形成規(guī)模效應(yīng)。京唐公司是國(guó)內(nèi)第一個(gè)臨?？扛鄣?000萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵企業(yè)。鋼鐵廠臨海優(yōu)勢(shì)明顯，深水港可滿(mǎn)足25萬(wàn)噸級(jí)以上大型船舶進(jìn)出，有利于大幅度降低原料和產(chǎn)品運(yùn)輸成本。
鋼鐵廠從原料場(chǎng)、焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋到成品碼頭，最大限度地縮短物流運(yùn)距。原料場(chǎng)選擇了離碼頭最近的區(qū)域，而成品庫(kù)則直接設(shè)在了成品碼頭的后方陸域，最大限度地減少了原料進(jìn)廠和成品發(fā)送的運(yùn)輸距離，降低了運(yùn)營(yíng)的成本。國(guó)外進(jìn)口爐料可通過(guò)皮帶直接由港口傳送至鋼廠，省去中間短倒費(fèi)用，對(duì)于其他鋼廠有50-60元優(yōu)勢(shì)。其中礦料場(chǎng)庫(kù)容250萬(wàn)噸，煤料場(chǎng)60萬(wàn)噸。高爐到煉鋼的運(yùn)輸距離只有900米，成為運(yùn)距最短的大型煉鋼廠。噸鋼占地面積0.9平方米，整個(gè)鋼鐵廠從功能序、空間序、時(shí)間序等方面都處于國(guó)際先進(jìn)行列。鋼鐵廠5500立方米高爐是我國(guó)第二大高爐，名列世界第六，平均日產(chǎn)量可達(dá)到12000噸以上。7.63米特大型焦?fàn)t是亞洲最大的，排名世界前列，每座焦?fàn)t年產(chǎn)焦炭105萬(wàn)噸。300噸脫磷轉(zhuǎn)爐、300噸頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐、300噸RH真空脫氣精煉裝置等構(gòu)成的煉鋼廠，是目前世界上第一個(gè)單體生產(chǎn)能力達(dá)到1000萬(wàn)噸規(guī)模的煉鋼廠。這些裝備構(gòu)成了高效率、低成本的生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)。煉鋼是目前國(guó)內(nèi)第一個(gè)按脫硫、脫磷、脫硅的“全三脫”冶煉工藝設(shè)計(jì)的，為生產(chǎn)高端板材奠定了基礎(chǔ)。首鋼京唐公司產(chǎn)品定位于高檔次精品板材，生產(chǎn)汽車(chē)、造船、橋梁、管線(xiàn)、鍋爐、家電、建筑結(jié)構(gòu)等行業(yè)需要的熱軋、冷軋產(chǎn)品。首鋼京唐公司對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的余熱、余壓、余氣、廢水和固體廢棄物充分循環(huán)利用，基本實(shí)現(xiàn)零排放，可達(dá)環(huán)保要求。每年自發(fā)電量可達(dá)到55億度，占總用電量的94%。建設(shè)4套1.25萬(wàn)立方米/日海水淡化設(shè)施，日產(chǎn)淡水5萬(wàn)噸，占總用水量50%。
首鋼京唐公司對(duì)于爐料采購(gòu)，大部分走長(zhǎng)協(xié)求穩(wěn)定，后期會(huì)適當(dāng)港口采購(gòu)。去年全年采購(gòu)鐵礦石4000萬(wàn)噸，進(jìn)口焦煤80萬(wàn)噸。鋼廠焦化廠是首鋼京唐公司與山西焦煤集團(tuán)合資建成。對(duì)于鋼廠自給自足，不外采及外銷(xiāo)焦炭。該焦化廠所采購(gòu)焦煤，50%來(lái)自山西焦煤集團(tuán)，35%來(lái)自進(jìn)口，其余來(lái)自?xún)嫉V及石油焦。
在與首鋼京唐公司領(lǐng)導(dǎo)的焦炭過(guò)程中了解到，關(guān)于前期河北去產(chǎn)能情況，盡管拆除小高爐，但新建大高爐，實(shí)際整體產(chǎn)能并未削減。盡管當(dāng)前鋼材價(jià)格與爐料價(jià)格下行，由于爐料價(jià)格下跌較快，導(dǎo)致當(dāng)前生產(chǎn)噸鋼有利潤(rùn)，該領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于后市認(rèn)為鋼材價(jià)格與爐料價(jià)格在未來(lái)兩到三個(gè)月依然會(huì)在低位盤(pán)整。
離開(kāi)首鋼京唐公司，下午我們前往曹妃甸港口有限公司。唐山曹妃甸港口有限公司是唐山市曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會(huì)國(guó)資辦控股，集港口建設(shè)、開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)及投融資等多種功能于一體的大型港口企業(yè)。公司主導(dǎo)曹妃甸港口開(kāi)發(fā)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理，主要從事碼頭和其它港口設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、貨物裝卸、物流、綜合服務(wù)等業(yè)務(wù)，優(yōu)勢(shì)貨種為礦石、鋼鐵、進(jìn)口煤炭、集裝箱等。曹妃甸港口有限公司去年吞吐量為8000萬(wàn)噸，下設(shè)通用碼頭、弘毅碼頭、聯(lián)想碼頭、集裝箱碼頭、LNG碼頭以及礦石三期碼頭，共有19個(gè)泊位。其中通用、弘毅、礦石三期碼頭為煤炭、礦石碼頭。相較于國(guó)投曹妃甸港承接北煤南運(yùn)的任務(wù)，曹妃甸港口有限公司更致力于服務(wù)于唐山市46家鋼廠及獨(dú)立焦化廠。曹妃甸港具有深水泊位，水深25米，最大靠泊30萬(wàn)噸船型。曹妃甸港口最大堆存750萬(wàn)噸鐵礦。關(guān)于煤炭方面，主要作業(yè)任務(wù)為蒙煤下水以及焦煤進(jìn)口。在與曹妃甸港領(lǐng)導(dǎo)交流中了解到，曹妃甸港包干費(fèi)為33元/噸，60天免堆存費(fèi)，超過(guò)60天按5分/噸·天。當(dāng)前港口存貨貨權(quán)大多屬于貿(mào)易商，截止到目前鐵礦港口庫(kù)存220萬(wàn)噸，焦煤33萬(wàn)噸。曹妃甸港下水鋼材較多，鋼材外貿(mào)好于鋼材內(nèi)貿(mào)。曹妃甸港距市里鋼廠距離平均80公里，運(yùn)費(fèi)40元/噸。另外曹妃甸港配有保稅場(chǎng)地，最大可倉(cāng)儲(chǔ)30萬(wàn)噸。相較于普通場(chǎng)地，有3元/噸的出入庫(kù)費(fèi)用。未來(lái)1-2年內(nèi)蒙冀鐵路、張曹鐵路將更有利于曹妃甸港的發(fā)展。