北海造船簽署4艘21萬(wàn)噸散貨船建造合同

近日，北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易與中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司全資子公司正式簽署4艘21萬(wàn)噸散貨船的建造合同。

作為綠色與智能深度融合的標(biāo)桿產(chǎn)品，此次簽約的 21 萬(wàn)噸散貨船在技術(shù)性能上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。船舶采用新一代高效線型設(shè)計(jì)，油耗較上一代船型降低約 6%，滿足EEDI 三階段能效要求，能效水平實(shí)現(xiàn)顯著提升；針對(duì)航運(yùn)業(yè)燃料轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，采用甲醇和氨燃料雙預(yù)留設(shè)計(jì)，為船東未來(lái)布局替代燃料提供靈活支撐。

中集太平洋海工簽訂2+2艘51000方氨雙燃料中型LPG/液氨運(yùn)輸船

近日，中集太平洋海工與挪威公司Amon Gas簽訂了2+2艘51000立方米氨雙燃料中型LPG/液氨運(yùn)輸船建造合同訂單。新船計(jì)劃于2028年交付。

該船采用氨燃料動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了氨燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)與氨燃料發(fā)電機(jī)組的同步配置。通過(guò)本次氨燃料主機(jī)與發(fā)電機(jī)組的技術(shù)應(yīng)用及項(xiàng)目執(zhí)行，公司將全面掌握氨燃料動(dòng)力系統(tǒng)在船舶上的系統(tǒng)匹配、安全控制、供氣設(shè)計(jì)及調(diào)試流程，為后續(xù)氨燃料加注船、氨動(dòng)力大型氣體運(yùn)輸船及相關(guān)配套設(shè)備的研發(fā)與市場(chǎng)推廣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蘇美達(dá)船舶簽約2+2艘1100TEU集裝箱船

近日，蘇美達(dá)船舶與民生集團(tuán)、中銀金租舉行“2+2艘1100TEU集裝箱船新造船合同暨租賃合同簽約儀式”。

該項(xiàng)目采用境外人民幣結(jié)算，采用常規(guī)燃料+甲醇預(yù)留設(shè)計(jì)，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）全面滿足第三階段和碳排放強(qiáng)度（CII）相關(guān)要求，是集經(jīng)濟(jì)性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型 。

中集來(lái)福士簽訂新一代甲醇多燃料海底鋪石船訂單

近日，中集來(lái)福士與荷蘭Van Oord公司舉行“云簽約”，簽訂1+1艘甲醇雙燃料海底鋪石船項(xiàng)目EPC合同。

該船總長(zhǎng)199米、型寬32.2米，具備DP2動(dòng)力定位能力。其設(shè)計(jì)裝石能力高達(dá)35000噸。全船采用電力推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，電站系統(tǒng)由3臺(tái)瓦錫蘭甲醇雙燃料發(fā)電機(jī)組成，并配備1套3480kW的大容量電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，電站總功率超過(guò)17兆瓦。該混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅顯著降低船舶運(yùn)行期間的碳排放，還具備出色的負(fù)載調(diào)節(jié)能力和能耗優(yōu)化效率。船舶配備6臺(tái)高性能推進(jìn)裝置，大幅提升操控靈活性、系統(tǒng)冗余性及在復(fù)雜海況下的定位穩(wěn)定性。