2014年的鋼鐵行業(yè)依舊看不到復蘇痕跡，有專家表示，鋼鐵業(yè)冬天或?qū)v時5至10年。在“哀鴻遍野”的鋼鐵行業(yè)中，鋼鐵電商卻逆勢走紅，鋼企、貿(mào)易商及IT企業(yè)蜂擁而上。然而，巨大的市場誘惑之中，鋼鐵電商如何養(yǎng)活自己？6月1日，華菱鋼鐵電商傳來利好消息，旗下“荷鋼網(wǎng)”已經(jīng)殺出一條血路，實現(xiàn)平臺盈利！

華菱鋼鐵公司2011年成立后，由于一直未探索出“生存之道”，“荷鋼網(wǎng)”的運營始終舉步維艱。2013年11月，華菱集團對公司領導層進行了調(diào)整，由華菱集團副總經(jīng)理陶方國同志兼任總經(jīng)理，華菱集團市場部肖海平同志任運營副總經(jīng)理。新的領導班子經(jīng)過對鋼鐵行業(yè)電子商務的商業(yè)模式反復實踐與檢驗，終于探索出符合華菱鋼鐵電商為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的客戶創(chuàng)造價值的商業(yè)模式，并尋求到了平臺利潤增長點。

華菱鋼鐵公司與婁衡高速達成線上供貨協(xié)議，全路段12萬噸建設用鋼均將通過“荷鋼網(wǎng)”直供，這是國內(nèi)高速公路建設首次實行整條路段網(wǎng)購鋼材，是華菱集團力推的新型陽光營銷服務模式，今后有望在其他高速公路等重點建設項目上全面推廣。

平臺與中建五局長沙地鐵、廣東工程建設等項目通過平臺直供模式，供應約20萬噸鋼材。

平臺的縣域分銷策略也穩(wěn)步推進，目前已與新化、隆回、茶陵、雙峰、安化、攸縣、安仁、新邵、衡陽縣等地貿(mào)易商達成分銷合作，線上交易的月訂貨量約1萬余噸。

平臺與省內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)達成協(xié)議，每年約100萬噸鋼材將通過線上團購的模式，由平臺統(tǒng)一線下物流配送。

在國內(nèi)鋼鐵電子商務公司還在不斷燒錢，摸索盈利的商業(yè)模式，年年虧損，苦苦支撐之際；在鋼鐵流通領域，由于資金鏈斷裂，紛紛落跑之際；在鋼鐵全行業(yè)“一噸螺紋鋼的利潤只夠買塊燒餅”之際；在銀行對鋼鐵行業(yè)授信全面縮緊之際,華菱電商作為“攪局”鋼鐵傳統(tǒng)行業(yè)的新生力量，利用自己的平臺、資源、營銷服務等優(yōu)勢，異軍突起，終于邁入良性的盈利軌道中運營。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。公司董事長曹慧泉說，“荷鋼網(wǎng)”的商業(yè)模式為下游客戶群體創(chuàng)造價值已初見成效，鋼鐵行業(yè)的電子商務發(fā)展會一片光明。他進一步表示，鋼鐵電商未來將面臨的挑戰(zhàn)也會更多，“荷鋼網(wǎng)”要建立起自身業(yè)務的核心專注領域優(yōu)勢，在專業(yè)化的細分市場中，通過精細化營銷服務來挖掘市場商機，努力建設好冶金行業(yè)產(chǎn)品新標準，全面實現(xiàn)生產(chǎn)資料的線上交易、線下結(jié)算的“O2O”商業(yè)模式，為華菱集團營銷模式創(chuàng)新奠定基礎與陽光化的經(jīng)營。