對(duì)此，中信建投期貨黑色研究員張少達(dá)表示，近期鐵礦石價(jià)格受國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)及鋼材需求不及預(yù)期影響承壓明顯，節(jié)奏上跟隨成材運(yùn)行。國(guó)慶節(jié)后，鋼材需求數(shù)據(jù)表現(xiàn)低于市場(chǎng)預(yù)期，日度建筑用鋼成交量持續(xù)低于20萬(wàn)噸水平，需求旺季似乎只在節(jié)前曇花一現(xiàn)，疊加國(guó)內(nèi)多地疫情擾動(dòng)生產(chǎn)及消費(fèi)活動(dòng)，市場(chǎng)情緒較為悲觀。
“鐵礦石盤面價(jià)格較節(jié)前下跌幅度達(dá)3.66%，究其原因，首先，雖然鐵礦全球發(fā)貨量及發(fā)往中國(guó)的鐵礦量維持相對(duì)穩(wěn)定，但從粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)看，全球粗鋼產(chǎn)量均在下降，使得鐵礦的供應(yīng)量整體相對(duì)寬松；其次，近期國(guó)內(nèi)鋼廠多以降庫(kù)為主，對(duì)鐵礦石采購(gòu)量減少；再次，近期唐山地區(qū)因環(huán)保進(jìn)行限產(chǎn)，使得鋼廠采購(gòu)下降；最后，由于近期廢鋼價(jià)格下跌，廢鋼性價(jià)比提升，鋼廠降低對(duì)鐵礦的入爐比。”找鋼網(wǎng)行業(yè)大數(shù)據(jù)研究院高級(jí)研究員賀少嶺表示。
值得注意的是，鐵礦石需求表現(xiàn)低于市場(chǎng)預(yù)期，受到節(jié)后環(huán)保限產(chǎn)政策、鋼廠檢修信息頻發(fā)的影響。中輝期貨鐵礦石研究員李海蓉介紹說(shuō)，有消息稱河北地區(qū)鋼廠燒結(jié)或于10月14日至10月22日期間環(huán)保限產(chǎn)，此次燒結(jié)限產(chǎn)不止是唐山地區(qū)，（邯鄲）武安鋼企也接到了相關(guān)通知，河北省內(nèi)環(huán)保評(píng)級(jí)A類鋼企限產(chǎn)30%，其他鋼企最多限產(chǎn)50%。根據(jù)調(diào)研，若按照要求執(zhí)行，共計(jì)減少鐵水產(chǎn)量73.8萬(wàn)噸。此外，唐山部分鋼企計(jì)劃10月11日進(jìn)行高爐檢修，復(fù)產(chǎn)日期待定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，唐山25家長(zhǎng)流程鋼企126座高爐樣本中計(jì)劃有4座高爐檢修，檢修容積合計(jì)4320m3，日均影響鐵水產(chǎn)量1.12萬(wàn)噸。唐山市減排署會(huì)議中要求獨(dú)立軋鋼廠10月13—15日停產(chǎn)檢修。調(diào)研了解到唐山獨(dú)立型鋼廠部分接到口頭通知，做好停產(chǎn)檢修措施，因利潤(rùn)倒掛以及累庫(kù)壓力影響，軋鋼廠自主停產(chǎn)較多，開工率維持低位。國(guó)慶節(jié)當(dāng)周，鐵水產(chǎn)量接近240萬(wàn)噸，本周在限產(chǎn)、檢修增加的預(yù)期下，預(yù)計(jì)鐵水產(chǎn)量將出現(xiàn)下滑，鐵礦石需求有轉(zhuǎn)弱預(yù)期。
“節(jié)后補(bǔ)庫(kù)對(duì)黑色系價(jià)格的提振作用下降，主流貿(mào)易商建材成交和鐵礦石現(xiàn)貨日均成交量近日開始出現(xiàn)回落。但9月社融和新增人民幣貸款數(shù)據(jù)再超預(yù)期，流動(dòng)性充裕，成材表需10月有望延續(xù)旺季特征，基建端近期出現(xiàn)趕工跡象。本周成材消費(fèi)大幅回升，成材庫(kù)存進(jìn)一步去化。當(dāng)前成材庫(kù)存處于歷史同期低位水平，部分鋼廠節(jié)后限產(chǎn)，成材價(jià)格短期彈性較好，長(zhǎng)流程鋼廠利潤(rùn)空間有所改善。”方正中期期貨分析師梁海寬說(shuō)。
從供給端情況來(lái)看，本期鐵礦發(fā)運(yùn)處于高位，到港量回升。數(shù)據(jù)顯示，10月3—9日，澳洲和巴西19港鐵礦發(fā)運(yùn)總量2452.1萬(wàn)噸，環(huán)比減少161.9萬(wàn)噸；中國(guó)47港到港總量2708.4萬(wàn)噸，環(huán)比增加266.9萬(wàn)噸。
需求端方面，張少達(dá)介紹說(shuō)，上期日均鐵水產(chǎn)量239.94萬(wàn)噸，環(huán)比減少0.28萬(wàn)噸，同比增加28.99萬(wàn)噸，鐵水產(chǎn)量接近年內(nèi)高位243萬(wàn)噸，若后期下游需求難以大幅提振，四季度鐵水產(chǎn)量將季節(jié)性走弱。
“一方面，由于國(guó)內(nèi)國(guó)慶假期因素影響，生產(chǎn)受影響，節(jié)后港口現(xiàn)貨成交量五日均值在95萬(wàn)噸，較節(jié)前成交量降24.6%左右，整體降幅明顯。另一方面，受海外能源危機(jī)及海外粗鋼產(chǎn)量下降因素影響，鐵礦需求下降明顯。”賀少嶺介紹說(shuō)。
庫(kù)存端方面，張少達(dá)表示，國(guó)慶期間鋼廠鐵礦石進(jìn)口庫(kù)存降幅較大，10月8日統(tǒng)計(jì)的全國(guó)45個(gè)港口進(jìn)口鐵礦庫(kù)存為12961.85萬(wàn)噸，環(huán)比降113.79萬(wàn)噸，日均疏港量304.84萬(wàn)噸，環(huán)比降26.88萬(wàn)噸。
賀少嶺表示，從目前的市場(chǎng)情緒看，由于受海外高通脹壓力因素影響，疊加國(guó)內(nèi)疫情點(diǎn)狀散發(fā)，下游消費(fèi)預(yù)計(jì)表現(xiàn)難有明顯好轉(zhuǎn)，疊加鋼廠高生產(chǎn)成本，使得鋼廠整體生產(chǎn)積極性不足。
“當(dāng)前，鋼廠仍處于低利潤(rùn)的局面，上期鋼廠盈利率51.52%，環(huán)比持平。目前鋼廠面臨生產(chǎn)成本持續(xù)處于高位而下游需求偏弱的局面，主動(dòng)補(bǔ)庫(kù)意愿較低，且四季度通常有采暖季限產(chǎn)，因此補(bǔ)庫(kù)行情很難見(jiàn)到。”張少達(dá)說(shuō)。
在李海蓉看來(lái)，環(huán)保限產(chǎn)及檢修增加的信息持續(xù)發(fā)酵下，疊加階段性到港量增至高位，礦價(jià)承壓下行。當(dāng)前鋼廠庫(kù)存水平仍偏低，節(jié)后部分鋼廠按需補(bǔ)庫(kù)，10月來(lái)看，在高鐵水產(chǎn)量的基礎(chǔ)上，疊加成材傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季，鐵礦石供需結(jié)構(gòu)相對(duì)健康，價(jià)格水平仍有支撐。后期需持續(xù)關(guān)注終端需求好轉(zhuǎn)的力度及鋼廠環(huán)保限產(chǎn)的執(zhí)行情況。
“經(jīng)過(guò)長(zhǎng)假的消耗后，當(dāng)前鋼廠廠內(nèi)進(jìn)口礦庫(kù)存水平已降至近3年最低。節(jié)前日均鐵水產(chǎn)量已升至240萬(wàn)噸以上的高位水平。節(jié)后雖然部分地區(qū)出現(xiàn)限產(chǎn)，但高爐的高開工率整體仍可維持。鋼廠對(duì)鐵礦后續(xù)仍有補(bǔ)庫(kù)需求，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)將從成材向爐料端轉(zhuǎn)移。雖然10月外礦到港將有所恢復(fù)，但國(guó)產(chǎn)精粉產(chǎn)量依舊受限，鐵礦供給端寬松幅度有限，港口庫(kù)存仍將維持去化。鐵礦價(jià)格近期不具備持續(xù)回調(diào)的基礎(chǔ)。”梁海寬認(rèn)為。
對(duì)于后市，張少達(dá)認(rèn)為，宏觀風(fēng)險(xiǎn)因素仍然存在，美聯(lián)儲(chǔ)加息還未結(jié)束，歐洲能源危機(jī)愈演愈烈，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)變化莫測(cè)，鐵礦作為全球第二大貿(mào)易量的大宗商品，仍會(huì)繼續(xù)受到宏觀層面的影響。同時(shí)，鐵礦本身基本面也可能發(fā)生變化，四季度國(guó)內(nèi)粗鋼需求預(yù)計(jì)還會(huì)同比下滑，如果要達(dá)成相對(duì)平衡的局面，需要粗鋼繼續(xù)同比下降，日均粗鋼產(chǎn)量需要在8月份的基礎(chǔ)上至少下15萬(wàn)噸，鐵水也需要一個(gè)比較明顯的下滑，鐵水產(chǎn)量基本確定已經(jīng)見(jiàn)頂。在鋼廠原料保持低庫(kù)存的情景下，若供給不變而需求趨勢(shì)向下，價(jià)格很難走出比較好的行情，鐵礦或在博弈中振蕩向下。
“整體來(lái)看，后期主導(dǎo)鐵礦走勢(shì)的因素宏觀層面和基本面層面均有。”賀少嶺進(jìn)一步解釋說(shuō)，從宏觀層面看，國(guó)內(nèi)整體宏觀政策利好較多，但疫情點(diǎn)狀散發(fā)、國(guó)外通脹高燒不退，均對(duì)鐵礦走勢(shì)形成不確定因素影響。從基本面看，鐵礦石的供給端基本上無(wú)大的影響，但終端地產(chǎn)需求持續(xù)低迷，基建行業(yè)雖正增長(zhǎng)，但鋼鐵需求占比較少。而工業(yè)用鋼方面，家電、機(jī)械行業(yè)受地產(chǎn)拖累，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難以形成明顯增量，而國(guó)際出口又受高通脹壓力因素影響，后期的出口也難以有明顯增加。汽車受新能源支撐表現(xiàn)尚可，但鋰電池等原料價(jià)格高漲，或影響新能源汽車后期的銷售增速。造船行業(yè)上半年受疫情因素影響，四季度或存趕工預(yù)期。目前國(guó)內(nèi)受房地產(chǎn)市場(chǎng)影響較大，疊加海外的高通脹壓力，或使得后期的內(nèi)需及外貿(mào)銷售均承壓，均對(duì)國(guó)內(nèi)鋼材需求形成影響。
“從目前市場(chǎng)看，由于市場(chǎng)對(duì)四季度需求持謹(jǐn)慎態(tài)度，疊加鋼廠端利潤(rùn)偏低及秋冬季大氣污染防治等措施，使得鋼廠整體生產(chǎn)積極性不佳，或?qū)е潞笃阡搹S粗鋼產(chǎn)量難有明顯增加，對(duì)原材料的需求或維持低庫(kù)存、低采購(gòu)量的狀態(tài)，對(duì)鐵礦需求形成壓制，使得鐵礦后期價(jià)格或?qū)挿袷幤踹\(yùn)行。”賀少嶺表示。