記者：今年3月15日，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）獲得通過。而近來，這一進程顯示出加快的跡象，從水泥、電力、化肥、鋼鐵和鋁五種產(chǎn)品進一步擴展到化工品等，涵蓋的范圍也從直接排放擴展到包含間接排放（如生產(chǎn)過程中用電量中生產(chǎn)電所包含的排放），征收期也從2026年提前到2025年，且由各國征收提升為歐盟統(tǒng)一征收。這將給中國的鋼鐵行業(yè)帶來怎樣的變化？
劉穎昊：今年3月15日，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）在歐盟理事會達成了一致，最終還需要歐洲議會投票通過才能正式生效。6月9日，由于歐洲議會否決了“Fit for 55”項下的改革歐盟碳市場（EUETS）立法報告，導致CBAM的投票被取消，需爭取到6月23日左右進行重新投票。一旦投票通過，就意味著CBAM正式通過。
對中國鋼鐵行業(yè)來說，CBAM間接影響大于直接影響，短期影響大于長期影響。拿幾個關(guān)鍵數(shù)據(jù)來說明，近五年我國直接出口到歐盟的鋼鐵產(chǎn)品年均326萬噸，其中2021年為305萬噸，占我國鋼鐵年出口總量的4.5%左右，比例較低，而且距離CBAM正式生效有2-3年的過渡期，短期內(nèi)影響有限。但從間接范圍看，我國每年間接出口到歐盟的鋼鐵產(chǎn)品遠超直接出口量，而且隨著我們與歐盟的經(jīng)貿(mào)關(guān)系愈發(fā)密切，合作愈發(fā)廣泛，這個間接出口的數(shù)量很可能會進一步提高。并且，隨著歐盟的率先實施，不排除其他地區(qū)也會跟進，那就會對我們整個的鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生十分巨大的影響?？梢哉f，面對未來國際綠色低碳貿(mào)易壁壘，只有通過實施環(huán)境足跡聲明等方式主動披露環(huán)境信息，并主動進行綠色低碳轉(zhuǎn)型升級的鋼鐵企業(yè)，才具備充分的國際競爭能力和可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/span>
記者：5月19日，中鋼協(xié)推出了中國鋼鐵EPD平臺，意圖讓環(huán)境產(chǎn)品聲明成為低碳產(chǎn)品“體檢證”、市場經(jīng)濟“信用證”、國際貿(mào)易“通行證”。鋼協(xié)有關(guān)領(lǐng)導曾表示，平臺的建設(shè)也是鋼鐵行業(yè)眾多下游用戶的需求。那么，下游用戶的這種需求是建立在怎樣的國際貿(mào)易背景之下的呢？企業(yè)的全生命周期的碳排放是如何計算出來的呢？
劉穎昊：5月19日，中鋼協(xié)組織鋼鐵行業(yè)建設(shè)的鋼鐵行業(yè)EPD平臺正式上線，這不僅僅是國內(nèi)首個行業(yè)性的EPD平臺，也是國際上首個鋼鐵產(chǎn)品專用EPD平臺，將具有非常廣泛的影響力和示范作用。為什么要做這個EPD平臺呢？其實主要還是從滿足下游用戶的需求出發(fā)。在過去的一年中，涉及汽車、家電、機械、建筑等多個行業(yè)的多家下游頭部企業(yè)通過各種方式向中國寶武、中信特鋼等鋼鐵企業(yè)提出碳足跡披露要求。這些下游用戶都是處在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的供應鏈企業(yè)，他們面臨的碳中和壓力只能通過有效的供應鏈碳足跡管理來實現(xiàn)。LCA—生命周期評價是用來計算產(chǎn)品全生命周期碳排放的全球通用方法論，他對產(chǎn)品的計算包括了上游原材料、運輸、生產(chǎn)過程中的物料消耗、能源消耗、間接排放、回收和循環(huán)利用等各個環(huán)節(jié)。一般計算出一個產(chǎn)品的全生命周期碳排放（碳足跡）需要經(jīng)過復雜的模型搭建、數(shù)據(jù)項匹配、數(shù)據(jù)庫引用以及專用算法研究等過程，在專業(yè)計算工具的幫助下完成。
記者：鋼鐵EPD平臺如何與歐盟碳關(guān)稅的推進相關(guān)聯(lián)，如何在這樣的國際貿(mào)易大背景下不斷調(diào)整自己的工作呢？
劉穎昊：EPD是國際上通用的披露環(huán)境足跡信息的方法。國外在EPD方面已經(jīng)有了幾十年的經(jīng)驗，我國這項工作開始較晚。未來歐盟碳關(guān)稅的征收依據(jù)是企業(yè)披露的碳足跡值與歐盟基準值之間的差距。那么，企業(yè)應該以什么樣的形式去披露自身的碳足跡數(shù)據(jù)，這個披露值又能否得到歐盟的認可？需要我們進行長期的、持續(xù)不斷的艱苦努力。首先，我們得在同一套標準體系下開展我們的EPD建設(shè)工作，依據(jù)的方法論完全跟國外一致；其次，我們需要發(fā)揮中國鋼鐵行業(yè)在“量”上的優(yōu)勢，在短時間內(nèi)鼓勵國內(nèi)鋼鐵企業(yè)積極發(fā)布EPD；第三，我們需要在形成中國鋼鐵行業(yè)本土數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，不斷的通過第三方驗證方式，實現(xiàn)與國際權(quán)威機構(gòu)的大范圍互認，提高我國自有EPD平臺的權(quán)威性和公信力；最后，鋼鐵行業(yè)要配合國家相關(guān)部門，與歐盟等展開互認談判，最終實現(xiàn)雙方互認。
記者：現(xiàn)階段EPD平臺的工作重點推進的是哪些項目呢？鋼鐵企業(yè)如何順應趨勢，作好數(shù)據(jù)的核算和與之接軌呢？
劉穎昊：目前我們EPD平臺已經(jīng)正式上線并首發(fā)了寶鋼股份的兩份EPD報告，除了上面提到的國際化工作，下一步工作另一個重點就是拓展推廣。一方面讓廣大的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)明白EPD工作的重要性，能夠積極參與到EPD發(fā)布工作中來，另一方面要做好從上至下的基礎(chǔ)知識培訓和宣貫，讓企業(yè)真正明白全面、系統(tǒng)的LCA評估工作和EPD發(fā)布工作能給自身的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展帶來什么樣的改變，從而有的放矢，能夠為企業(yè)更為積極履行社會責任并應對國際貿(mào)易挑戰(zhàn)提供支撐。
鋼鐵企業(yè)現(xiàn)在比較迫切的需求是，盡快提高LCA的專業(yè)能力，培養(yǎng)專業(yè)人才，具備獨立的LCA計算能力。未來鋼鐵企業(yè)的LCA計算能力要體現(xiàn)在生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，要習慣用LCA的方式去評估各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)值和減碳空間。只有將LCA的理念和計算評估真正落實到生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)的各個方面，企業(yè)才可以從容不迫的制定出符合自身特色的綠色低碳行動方案。在這方面，很欣慰的看到，國內(nèi)一些高效、專業(yè)的LCA計算工具已經(jīng)能夠滿足很多企業(yè)的需求。專業(yè)化的團隊建設(shè)加高效的專業(yè)工具，是鋼鐵企業(yè)順應趨勢的合理選擇。