我國鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展存在的問題

中信建投經(jīng)濟(jì)咨詢園區(qū)經(jīng)濟(jì)研究員張久松指出，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鋼鐵貿(mào)易量不斷增加，鋼鐵物流規(guī)模大幅增長，但目前鋼鐵物流總體水平仍然偏低，難以滿足日益增加的要求，加之城市功能分區(qū)定位調(diào)整，部分傳統(tǒng)鋼材市場面臨搬遷轉(zhuǎn)移，改建或新建鋼材市場變得更加迫切。同時，鋼鐵企業(yè)盈利下滑，亟須降低物流業(yè)成本，這都為現(xiàn)代化鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。

但是與發(fā)達(dá)國家相比，我國鋼鐵物流發(fā)展和物流園區(qū)建設(shè)在整體上仍處于較低水平。同時，從行業(yè)整體來看，鋼鐵流通也低于全國其他產(chǎn)業(yè)水平，鋼鐵物流還處于較低層次的運(yùn)作階段，主要表現(xiàn)為：鋼鐵供應(yīng)鏈缺乏整體規(guī)劃；物流水平不高、方式單一；流通渠道冗長，分級不清，未形成通暢的網(wǎng)絡(luò)；物流成本高；物流專業(yè)化程度低，缺乏專業(yè)的物流服務(wù)提供商以及專業(yè)的物流解決方案；信息化程度低；大部分鋼材加工配送中心無法充分發(fā)揮專業(yè)化分工優(yōu)勢等?，F(xiàn)有鋼鐵物流的發(fā)展已落后于生產(chǎn)和消費(fèi)需求的迅速增長，成為了鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。

政府和企業(yè)如何科學(xué)合理規(guī)劃鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)

對于我國現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)不僅有利于整合現(xiàn)有物流資源，提升行業(yè)現(xiàn)代水平，帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，還能增加就業(yè)機(jī)會，加快物資流通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快當(dāng)?shù)?/span>城市化進(jìn)程。因此，科學(xué)合理的規(guī)劃鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)顯得尤為重要。

張久松指出，當(dāng)?shù)卣鳛殇撹F物流園區(qū)的引導(dǎo)者，不僅要對物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)行科學(xué)合理的定位，結(jié)合本地特點，對鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，科學(xué)合理的進(jìn)行資源配置，充分發(fā)揮資源的最大效用；還要制定一系列標(biāo)準(zhǔn)的園區(qū)建設(shè)政策，參照其他國家和地區(qū)物流園區(qū)運(yùn)作的成功案例，明確鋼鐵物流運(yùn)作中各主體的行為和權(quán)利義務(wù)，確保物流企業(yè)自身的主體資格和權(quán)益，健全法律法規(guī)，使其有法可依。

企業(yè)作為鋼鐵物流園區(qū)的投資者，不僅要引進(jìn)專業(yè)化的戰(zhàn)略合作者參與鋼鐵物流園建設(shè)，以達(dá)到投資共贏的效果，還要引進(jìn)熟悉鋼材市場運(yùn)作的專業(yè)人才，以現(xiàn)代化、專業(yè)化的管理制度運(yùn)作鋼鐵物流園。同時，根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)情況，在鋼鐵物流園建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)鏈項目，形成“產(chǎn)業(yè)園+物流園”的模式，增強(qiáng)物流園加工配送功能，同時達(dá)到提高鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品附加值的效果。