建龍較近一次參與國企混改發(fā)生在2020年底。
鞍鋼集團(tuán)2020年12月下旬消息顯示，鞍鋼集團(tuán)工程技術(shù)有限公司混合所有制改革項(xiàng)目舉行增資擴(kuò)股簽約儀式，市場化引入建龍重工集團(tuán)旗下天津建龍鋼鐵實(shí)業(yè)有限公司和中冶科工集團(tuán)旗下中冶賽迪集團(tuán)兩家新股東，并同步實(shí)施員工持股。
2019年，鞍鋼集團(tuán)以2018年236.19億美元的營業(yè)收入第六次進(jìn)入世界500強(qiáng)，位列榜單第385位，創(chuàng)歷史新高。
2020年是建龍發(fā)展史上的擴(kuò)張大年。
2020年6月，建龍集團(tuán)與中鋼洛耐簽署增資協(xié)議，通過向后者增資1.20億元，建龍集團(tuán)最終持股5.89%。中鋼洛耐是一家以高端耐火材料的研發(fā)、制造和服務(wù)為核心業(yè)務(wù)的大型國有高科技企業(yè)。2020年8月，建龍集團(tuán)副總裁、承德建龍總經(jīng)理王雪原當(dāng)選為中鋼洛耐董事。
記者注意到，中科洛耐現(xiàn)正沖刺科創(chuàng)板上市，已于2020年12月遞交了招股書。
建龍重整哈軸影響更大。
2020年7月，建龍集團(tuán)獲批重整中國最大的軸承集團(tuán)哈軸集團(tuán)。據(jù)重整計(jì)劃披露，重整投資人建龍重工集團(tuán)有限公司通過下屬公司建龍北滿特殊鋼有限責(zé)任公司（“北滿特鋼”）履行出資義務(wù)，向哈軸集團(tuán)現(xiàn)金出資13.5億元，其中6.50億元用于注冊資本。
重整計(jì)劃顯示，哈軸集團(tuán)陷入困境的主要原因在于軸承市場行情變化、設(shè)備沉舊、生產(chǎn)成本及人工成本沉重，以及哈南、松北兩個(gè)廠區(qū)建設(shè)擠占企業(yè)大量流動資金，致使企業(yè)財(cái)務(wù)成本負(fù)擔(dān)過重等，造成企業(yè)償債壓力增大，無法及時(shí)清償?shù)狡趥鶆?wù)，陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，而非產(chǎn)品沒有市場。完成重整后，哈軸集團(tuán)將繼續(xù)營業(yè)、擺脫沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)、恢復(fù)盈利能力。
關(guān)于新哈軸發(fā)展規(guī)劃，重整計(jì)劃顯示預(yù)計(jì)投資10.4億元用于基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備升級、技術(shù)改造等，并匹配相應(yīng)足量的流動資金。
2020年11月，哈軸集團(tuán)完成工商變更，北滿特鋼成為獨(dú)資股東。
記者注意到，重整哈軸集團(tuán)的北滿特鋼也是建龍通過外延式擴(kuò)張獲取而來，后者始建于1952年，2004年曾與遼寧特鋼集團(tuán)組建國內(nèi)最大的特鋼企業(yè)集團(tuán)東北特鋼。
2017年，建龍參與東北特鋼集團(tuán)北滿特殊鋼有限責(zé)任公司、齊齊哈爾北興特殊鋼有限責(zé)任公司、齊齊哈爾北方鍛鋼制造有限責(zé)任公司等三家公司重整。據(jù)悉，北滿特鋼是我國“一五”期間興建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程中唯一的特殊鋼企業(yè)。
根據(jù)重整計(jì)劃，建龍集團(tuán)將向北滿特鋼現(xiàn)金出資15億元，對有財(cái)產(chǎn)擔(dān)保及融資租賃等優(yōu)先權(quán)實(shí)施留債。
張志祥曾向媒體表示，“重整北滿特鋼，是出于一種責(zé)任和情懷”。
公開報(bào)道顯示，2018年3月，北滿特鋼實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。這一年，建龍又向西林鋼鐵出手。
2018年12月24日，經(jīng)黑龍江省伊春市中級人民法院裁定，建龍集團(tuán)對西林鋼鐵等40家公司的破產(chǎn)重整草案正式通過；建龍集團(tuán)認(rèn)繳對西林鋼鐵出資額25億元，認(rèn)繳對阿城鋼鐵出資額10億元，持有西林鋼鐵和阿城鋼鐵100%股權(quán)。
建龍集團(tuán)在重整計(jì)劃中表示，將投入34億資金用于安全環(huán)保治理及工藝改造升級，同時(shí)投資24億資金用于新項(xiàng)目建設(shè)及工藝技術(shù)改造升級，新建130萬噸焦化及配套干熄焦等項(xiàng)目。重整計(jì)劃顯示，預(yù)計(jì)西林鋼鐵與阿城鋼鐵等重整后實(shí)現(xiàn)鋼產(chǎn)量428萬噸/年、鋼材產(chǎn)量430萬噸年、年產(chǎn)值200億元，稅收超10億元。
“通過統(tǒng)一整合，黑龍江鋼鐵行業(yè)的整體競爭力將相對提高。”張志祥曾在接受媒體采訪時(shí)就重整西林鋼鐵表示，只有對區(qū)域內(nèi)的鋼鐵企業(yè)實(shí)施統(tǒng)一整合后，才能系統(tǒng)規(guī)劃。
建龍多次擴(kuò)張的標(biāo)的企業(yè)也有望取得協(xié)同效應(yīng)。
據(jù)悉，哈軸集團(tuán)重整完成后，擬與北滿特鋼合作，發(fā)揮企業(yè)間協(xié)同作用，開展軸承鋼原料鋼材生產(chǎn)應(yīng)用工作。至2023年底，哈軸集團(tuán)擬形成20億元/年產(chǎn)值的生產(chǎn)規(guī)模，至2025年底形成30億元/年的產(chǎn)值規(guī)模。
資本布局較少 但已擁有兩家新三板掛牌企業(yè) 參股佳電股份
一位鋼鐵業(yè)人士近日告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，建龍最成功的重整、并購案是海鑫鋼鐵（現(xiàn)山西建龍），這甚至可以說是中國最成功的并購案。企業(yè)收購?fù)加龅秸想y的問題，重整面臨的問題更大，除了扭虧，更重要的是平衡金融債權(quán)人、供應(yīng)商、地方政府、職工幾方面的利益，張志祥在這方面經(jīng)驗(yàn)可以說是最豐富的。
2020年6月，山西建龍與運(yùn)城市政府簽署“千億級鋼鐵深加工產(chǎn)業(yè)集群”項(xiàng)目合作協(xié)議，項(xiàng)目全部建成后，園區(qū)內(nèi)銷售收入將突破1200億元。
記者注意到，李兆會昔日掌舵的海鑫鋼鐵曾大舉布局金融資本，由于拿下了海鑫，建龍?jiān)诮鹑谫Y本的布局也得以擴(kuò)圍。
如萬向系旗下民生人壽保險(xiǎn)股份有限公司。在建龍并購海鑫鋼鐵前，海鑫鋼鐵即為民生人壽股東之一。民生人壽2019年年報(bào)顯示，海鑫鋼鐵（即山西建龍鋼鐵）對其出資比例為13.15%，為第三大股東。
此外還有中國東方資產(chǎn)旗下的大連銀行，據(jù)披露自2008年起海鑫鋼鐵已位列大連銀行前十大股東之列。大連銀行2019年年報(bào)顯示，山西建龍鋼鐵有限公司持有其2.87%股權(quán)，為第六大股東。
據(jù)大連銀行工商信息，山西建龍于2019年11月將所持大連銀行1.05億股股份出質(zhì)予了錦州銀行股份有限公司永豐支行，目前該則股權(quán)出質(zhì)登記信息狀態(tài)仍為“有效”。
和金融版圖類似，建龍?jiān)谫Y本市場的布局也并不多，現(xiàn)控制有兩家新三板掛牌企業(yè)——志能祥贏（832710.OC）與樂松文化（836864.OC）。
志能祥贏主營節(jié)能服務(wù)、清潔能源開發(fā)與利用、環(huán)保與運(yùn)營三大業(yè)務(wù)，控股股東為天津建龍鋼鐵實(shí)業(yè)有限公司。2020年半年報(bào)顯示，志能祥贏報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.35億元，同比下降11.69%；歸母凈利潤為519.47萬元，同比下降46.15%。
截至2020年上半年末，天津建龍持有志能祥贏1.70億股股份，持股比例55.07%，所持股份中1.55億股處于質(zhì)押或司法凍結(jié)，占其所持股份的比例為91%。
樂松文化主營百貨零售業(yè)務(wù)、主題公園業(yè)務(wù)和主題公園復(fù)制拓展業(yè)務(wù)，控股股東為北京建龍全資子公司哈爾濱嘉天投資發(fā)展有限公司。2020年半年報(bào)顯示，樂松文化報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5779.47萬元，同比下降56.31%；歸母凈利潤為-953.69萬元，由盈轉(zhuǎn)虧。
截至2020年上半年末，哈爾濱嘉天所持樂松文化股份無質(zhì)押或凍結(jié)。
除了控制兩家新三板企業(yè)之外，建龍還曾參股福田汽車（600166.SH）。據(jù)建龍官網(wǎng)消息，2012年6月，唐山建龍以10億元人民幣認(rèn)購1.43億股福田股份，持股比例約5.08%，成為第二大戰(zhàn)略股東。
據(jù)福田汽車的披露，2012年7月，入股一個(gè)月后唐山建龍即將所持福田全部股份質(zhì)押給華夏銀行股份有限公司北京分行，質(zhì)押期限為2年，該期質(zhì)押到期后，唐山建龍已辦理完畢解押手續(xù)。
2014年6月，唐山建龍將所持福田汽車股份合計(jì) 1.36億股與方正證券股份有限公司進(jìn)行了約定購回式證券交易，唐山建龍就此退出福田汽車。
目前，建龍集團(tuán)還為佳電股份（000922.SZ）股東。
據(jù)佳電股份2020年三季報(bào)，截至期末建龍集團(tuán)持有上市公司3321.89萬股股份，持股比例5.38%，為第三大股東；建龍集團(tuán)所持股票中3099.72萬股處于質(zhì)押狀態(tài)，占其所持股份的九成以上。
混改風(fēng)波
帶領(lǐng)建龍展開大舉擴(kuò)張的張志祥，為一名白手起家的浙商。據(jù)“2020年福布斯中國400富豪榜”，53歲的張志祥以157.5億元的財(cái)富位列第241位。
張志祥1967年出生于浙江上虞，1989年自浙江工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入上虞供銷社做了5年鋼鐵貿(mào)易業(yè)務(wù)，于1994年辭去公職創(chuàng)業(yè)。
世紀(jì)更迭之際，張志祥于1999年承租遵化市鋼鐵廠，并于2000年3月將企業(yè)買斷，后將其更名為唐山建龍。這被認(rèn)為是張志祥并購國企的開端。
據(jù)建龍集團(tuán)官網(wǎng)，集團(tuán)成立后最初十余年間托管了承德華峰鋼鐵水泥有限公司（后更名承德建龍?zhí)劁摚胫鲹犴樞落撹F公司、四川川鍋鍋爐廠。
如今，建龍已成為一家集資源、鋼鐵、船舶、機(jī)電等新產(chǎn)業(yè)于一體的大型企業(yè)集團(tuán)，2019年，建龍集團(tuán)控股公司完成鋼產(chǎn)量3119萬噸，鐵精粉557萬噸，交船8艘；完成主營業(yè)務(wù)收入1520億元；實(shí)現(xiàn)利潤總額67.95億元，上繳稅金54.88億元。
截至2019年12月，建龍集團(tuán)總資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1332億元。集團(tuán)位列2019中國企業(yè)500強(qiáng)第155位、2019中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第61位、2019中國民營企業(yè)500強(qiáng)第38位、2019中國民營企業(yè)制造業(yè)500強(qiáng)第19位。
不過，建龍混改擴(kuò)張之路并非一帆風(fēng)順，2009年爆發(fā)的通鋼事件即為一例，建龍最后徹底退出通鋼重組。近年來，建龍?jiān)谇鄭u造船廠的擴(kuò)張也遇到阻力。
青島市國資委官網(wǎng)消息顯示，2008年，由建龍重工集團(tuán)下屬企業(yè)揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司和青島市機(jī)械工業(yè)總公司聯(lián)合出資組建的青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司注冊成立，標(biāo)志著青島造船廠改革重組工作第一步有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
2010年3月，青島造船廠有限公司注冊成立，標(biāo)志著歷時(shí)兩年的青島造船廠改革重組工作全面結(jié)束。青島造船廠有限公司注冊資本1億元，其中建龍重工集團(tuán)控股70%，青島機(jī)械工業(yè)總公司持股30%。
其后，由于擴(kuò)張規(guī)模過大、經(jīng)營不善，加之市場低迷、銀行風(fēng)控?cái)噘J等原因，青島造船廠與其全資子公司青島揚(yáng)帆于2016年上半年資金鏈斷裂，嚴(yán)重資不抵債。2016年12月6日，兩家公司分別向青島中院申請破產(chǎn)重整。
據(jù)負(fù)責(zé)青島造船廠與青島揚(yáng)帆破產(chǎn)案的青島中院披露，兩股東建龍集團(tuán)與華通集團(tuán)承諾“以不低于破產(chǎn)清算價(jià)格接盤”，并各自提出了重整投資方案，建龍集團(tuán)的方案在債權(quán)人會議上獲得了多數(shù)債權(quán)人的認(rèn)可，但遭到了職工債權(quán)組的強(qiáng)烈反對，最終未能通過。青島中院最終確定的方案為由建龍集團(tuán)與華通集團(tuán)的關(guān)聯(lián)單位青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司認(rèn)繳全部出資，以不低于原草案的清償方案為前提，向青船公司提供償債資金。青島造船廠重整計(jì)劃于2018年5月獲法院通過。
記者注意到，青島造船廠由青島國資間接全資持股，建龍集團(tuán)已在2018年其重整成功后退出。