芝加哥、休斯頓、費(fèi)城、底特律 等典型的傳統(tǒng)重工業(yè)城市，都曾面臨這樣的難題。
傳統(tǒng)的應(yīng)對策略是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級替代，即在基本不依賴原有資源的基礎(chǔ)上，建立全新產(chǎn)業(yè)群。如用三產(chǎn)替代二產(chǎn)，用高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)替代傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，用高附加值產(chǎn)業(yè)替代低附加值產(chǎn)業(yè)，用“多產(chǎn)業(yè)支撐”替代“一產(chǎn)獨(dú)撐”等。
這些經(jīng)驗(yàn)，在今天仍有參考價(jià)值。然而，面對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮，以及中國復(fù)雜的城市化進(jìn)程以及產(chǎn)業(yè)升級的大背景下，華為攜手以河鋼為代表的鋼鐵企業(yè)，也在展開一些更前沿的實(shí)踐。
可以說，華為幫助河北鋼鐵企業(yè)開啟了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“新局” 。
01
鋼鐵之省
河北省和鋼鐵素來有著不解之緣。
上世紀(jì)50年代，百廢待興，為建設(shè)強(qiáng)大國防，打造完備工業(yè)體系，北京與河北地區(qū)構(gòu)建了完備的鋼鐵工業(yè)，并在60年代形成“六鋼一機(jī)”為主的鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)。
改革開放后，河北以“六鋼一機(jī)”為代表的38家國有冶金企業(yè)，向國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)，走出了一條擴(kuò)建、配套、改造的快速發(fā)展之路，工藝裝備技術(shù)水平大為提高。
有人曾戲稱，世界鋼鐵產(chǎn)量，“中國第一，河北第二，日本第三，唐山第四”。作為“全球鋼鐵生產(chǎn)中心”和“世界第一鋼鐵大國”的主要產(chǎn)地，河北省自2002年起一直穩(wěn)居全國鋼鐵產(chǎn)量第一。
2013年，由于環(huán)保問題，河北省出臺《大氣污染防治行動計(jì)劃實(shí)施方案》，提出了鋼鐵產(chǎn)能削減的目標(biāo)——5年內(nèi)削減6000萬噸，決定對河北的支柱產(chǎn)業(yè)動手術(shù)。
其實(shí)從2012年開始，鋼鐵企業(yè)的盈利狀況就在逐年惡化了。2015年，全行業(yè)陷入虧損。河北的鋼鐵行業(yè)，無論是在環(huán)保、能耗還是在質(zhì)量、安全上，都和行業(yè)領(lǐng)先水平有了一定差距。
可以說，伴隨著我國城市化進(jìn)程，鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了一輪從浮到沉的完整周期，前十二年高歌猛進(jìn)，后三年飛流直下。
2016年，國家開始實(shí)施鋼鐵行業(yè)供給側(cè)去產(chǎn)能政策。在這樣的背景下，河北省于2018年7月發(fā)布鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能工作方案，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)去產(chǎn)能、促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，這標(biāo)志著以河鋼為代表的河北鋼鐵企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁出了第一步。
2018 年，河北鋼鐵工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入 11602 億元，同比增長 11.89%;實(shí)現(xiàn)利潤 908 億元，同比增 長 32.17%。主營業(yè)務(wù)收入、利潤分別占河北工業(yè)的 30.66%、41.05%。河北鋼鐵工業(yè)以 2.52%的企業(yè)戶數(shù)占比為河北工業(yè)貢獻(xiàn)了超過 30%的營業(yè)收入和超過40%的凈利潤。
河北鋼鐵浮沉幾十載，經(jīng)歷過榮光，遭遇過暗淡，但不論在什么時(shí)候，都是河北工業(yè)乃至河北經(jīng)濟(jì)的中流砥柱。河北鋼鐵的發(fā)展，聊起來總會讓人覺得有點(diǎn)“沉重”，但經(jīng)歷了至暗時(shí)刻 ，乘著行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新機(jī)遇，河北鋼鐵一定會有新的高光時(shí)刻。
2018年底，河鋼集團(tuán)與華為和金蝶就共建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺簽署了框架協(xié)議，意在整合三方優(yōu)質(zhì)資源與核心能力，構(gòu)建基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的競爭新優(yōu)勢，助力鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。
河鋼集團(tuán)董事長于勇曾表示，希望深化與華為、西門子、中國移動等世界一流企業(yè)的戰(zhàn)略合作，不斷引入最新數(shù)字化技術(shù)，未來形成以大數(shù)據(jù)、數(shù)字化車間、全流程智能制造、行業(yè)云平臺為支撐的數(shù)字化發(fā)展新格局。
2020年，河北省印發(fā)《河北省鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)行動計(jì)劃（2020-2022年）》，重點(diǎn)推進(jìn)民營鋼鐵企業(yè)庫區(qū)與兼并重組，旨在助推鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
根據(jù)計(jì)劃，到2022年，河北鋼鐵行業(yè)基本形成以大數(shù)據(jù)、數(shù)字化車間、全流程智能制造、行業(yè)云平臺為支撐的數(shù)字化發(fā)展新格局。
總的來說，河北在實(shí)施三大工程助推鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。一是實(shí)施現(xiàn)代化數(shù)據(jù)資源體系建設(shè)工程；二是實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級改造工程；三是實(shí)施數(shù)字化生態(tài)體系建設(shè)工程。
可以說，河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)正處于前所未有的大變革時(shí)期。
02
全面轉(zhuǎn)型
實(shí)際上不難發(fā)現(xiàn)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，河北鋼鐵工業(yè)的轉(zhuǎn)型早已不僅僅是鋼鐵工業(yè)本身的轉(zhuǎn)型，更是河北地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型以及產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型。
著眼河鋼轉(zhuǎn)型，我們甚至可以看到河北地區(qū)的鋼鐵數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢乃至區(qū)域發(fā)展思路。
1、產(chǎn)業(yè)鏈的重組
在我國經(jīng)濟(jì)向集約化發(fā)展的大背景下，早在2005年，針對鋼鐵產(chǎn)業(yè)分散現(xiàn)狀便提出要加強(qiáng)鋼鐵業(yè)整合力度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中度提高和產(chǎn)業(yè)鏈重組。
作為北京最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，首鋼于2005年確定遷出北京。這次遷出結(jié)合首鋼搬遷和唐山地區(qū)鋼鐵工業(yè)調(diào)整，在曹妃甸建設(shè)一個(gè)具有國際先進(jìn)水平的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。
這一決定不但使首鋼搬遷有了載體，同時(shí)也加快了作為第一鋼鐵大省的河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重組和產(chǎn)業(yè)鏈整合的步伐，極大程度地促進(jìn)了國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈走向集約化發(fā)展。
河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)給自己的一系列改革設(shè)定了明確的目標(biāo)：做強(qiáng)中游生產(chǎn)鏈，穩(wěn)定上游供應(yīng)鏈，延伸下游應(yīng)用鏈，構(gòu)建規(guī)模適度、裝備先進(jìn)、產(chǎn)品多元、布局合理、環(huán)保一流、管理高效的現(xiàn)代鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系。
這個(gè)目標(biāo)的確立意味著，無論在環(huán)保、技術(shù)、產(chǎn)品，還是能源、效率等各方面，依托數(shù)字化技術(shù)和智能制造的集約化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈重組都將為河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來巨大改善。
同時(shí)河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)還推進(jìn)城市鋼廠向臨港沿鐵轉(zhuǎn)移，計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)曹妃甸、樂亭、豐南沿海工業(yè)區(qū)、渤海新區(qū)四大臨港精品鋼鐵基地，以及遷安、武安兩大產(chǎn)業(yè)集群。
加強(qiáng)鋼鐵業(yè)整合力度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中度提高和產(chǎn)業(yè)鏈重組，這些都離不開鋼鐵企業(yè)的信息化建設(shè)。2016年，華為幫助河鋼樂亭重新搭建了主干網(wǎng)絡(luò)，能夠滿足物聯(lián)接入、全無線辦公、業(yè)務(wù)云化等需求，可以說是幫河鋼邁出了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。
2、淘汰落后產(chǎn)能，持續(xù)綠色發(fā)展
當(dāng)前鋼鐵行業(yè)雖已化解了大量過剩產(chǎn)能，但產(chǎn)能過剩矛盾仍然存在。多年來，河北鋼鐵產(chǎn)能很難擺脫一種粗放型的發(fā)展模式，規(guī)模大，產(chǎn)量多，產(chǎn)品質(zhì)量不高，鋼鐵產(chǎn)能過剩導(dǎo)致省內(nèi)無法消化，這同時(shí)也給環(huán)境帶來了一定負(fù)擔(dān)。
鋼鐵行業(yè)是中國排放工業(yè)煙氣、消耗資源、產(chǎn)生固廢的主要行業(yè)之一。根據(jù)國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的2019 年4月全國城市空氣質(zhì)量報(bào)告，倒數(shù)前五中河北城市占去三席，河北成為我國大氣污染“重災(zāi)區(qū)”。
因此，通過技術(shù)升級帶動產(chǎn)業(yè)升級，以及數(shù)字化手段的支撐來降低污染，提升裝備水平和自動化水平，化解過剩產(chǎn)能、提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)可持續(xù)的綠色發(fā)展是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的核心問題之一。
華為輪值董事長徐直軍曾提到：“鋼鐵行業(yè)應(yīng)用人工智能、自動化、數(shù)字化等技術(shù)，首先是為了提升質(zhì)量，其次控制成本和提高效率，華為要成為河鋼的“黑土地”，與金蝶一起助力河鋼實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”
早在2018年，河鋼就與華為和金蝶達(dá)成合作，三方將圍繞河鋼全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字技術(shù)需求，打造鋼鐵行業(yè)最佳解決方案，推動企業(yè)加快數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，提高創(chuàng)新能力、業(yè)務(wù)實(shí)力和發(fā)展水平。
通過人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，促進(jìn)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)。三方還將充分發(fā)揮各自技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢，共同推進(jìn)河鋼信息化平臺逐步上云，提高河鋼信息化資源集約利用水平。
3、區(qū)域綜合發(fā)展
事實(shí)上，河北省區(qū)域發(fā)展的需要也需要鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
《河北省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十三五”規(guī)劃》中提到，到2020年，形成以河鋼、首鋼兩大集團(tuán)為主導(dǎo)，以遷安、豐南、武安3個(gè)地方鋼鐵集團(tuán)為支撐，10家特色鋼鐵企業(yè)為補(bǔ)充的“2310”產(chǎn)業(yè)格局，實(shí)現(xiàn)由鋼鐵大省向鋼鐵強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變。
7月上旬，河北鋼鐵與山鋼金控、中國寶武、鞍山鋼鐵等單位金融板塊成員及中物聯(lián)區(qū)塊鏈分會在上海簽署了《產(chǎn)業(yè)金融區(qū)塊鏈聯(lián)盟合作倡議書》，展現(xiàn)了河北特色產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動的決心。
對城市而言，鋼鐵工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級也意味著整個(gè)整個(gè)城市產(chǎn)業(yè)鏈、就業(yè)形態(tài)乃至發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。河北長期處于產(chǎn)業(yè)單一狀態(tài)，城市和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型也將支撐京津冀地區(qū)的發(fā)展，避免過往地區(qū)“黑洞效應(yīng)”。
京津冀一體化規(guī)劃的出臺給河北地區(qū)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)動，加強(qiáng)區(qū)域間高精尖產(chǎn)業(yè)合作，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，打造產(chǎn)業(yè)合作新業(yè)態(tài)新模式，將成為打造現(xiàn)代化新型首都圈的“核心競爭力”。
華為的數(shù)字化技術(shù)能力，給河北乘上京津冀一體化的大勢提供了強(qiáng)勁有力的“新動能”，讓企業(yè)聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)合作和要素流動變得便捷高效，區(qū)域一體化協(xié)調(diào)發(fā)展加速轉(zhuǎn)型。
03
國際共舞
放眼世界就會發(fā)現(xiàn)，歐美日等發(fā)達(dá)國家鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型還有一種思路，通過并購重組促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的集約化發(fā)展，依托于數(shù)字化手段重塑業(yè)務(wù)流程，重建現(xiàn)代化供應(yīng)鏈，提高生產(chǎn)效率。
全球第一的鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔爾就是兩家公司合并形成的世界鋼鐵行業(yè)巨頭，2006年，安賽樂與米塔爾鋼鐵公司合并，組建鋼鐵業(yè)領(lǐng)頭羊安賽樂米塔爾鋼鐵集團(tuán)，隔年，產(chǎn)量便躍居全球第1位，至今仍保持著在全球鋼鐵行業(yè)的航母地位。
安賽樂米塔爾如此成功的關(guān)鍵就在于，并購重組后依托數(shù)字化平臺Digital Twin（數(shù)字雙胞胎）重新搭建了現(xiàn)代化供應(yīng)鏈：
當(dāng)安賽樂米塔爾的客戶從自己的客戶收到訂單時(shí)，他們會聯(lián)系對應(yīng)鋼材供應(yīng)商，了解什么時(shí)間需要哪種和多少原料。客戶和供應(yīng)商可以通過Digital Twin不斷交換信息。這就使Digital Twin成為了信息交流和數(shù)據(jù)整合的平臺，供貨商和客戶都可以隨時(shí)查看，大大提高了生產(chǎn)效率。
作為中國鋼鐵行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，河鋼集團(tuán)、石鋼公司在搬遷新廠區(qū)后面臨著諸多挑戰(zhàn)：難以保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全、難以管理、高能耗、高排放、資源未能充分利用、總體生產(chǎn)成本高。
針對河鋼集團(tuán)遇到的問題，華為為其提供了FusionAccess一體化解決方案，使用桌面云技術(shù)取代傳統(tǒng)PC，同時(shí)滿足傳輸安全、接入安全、數(shù)據(jù)安全、綠色環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)的需求，這一合作不僅解決了企業(yè)搬遷后面臨的諸多難題，也大大加快了河鋼集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型歷程。
在之前疫情暴發(fā)的特殊時(shí)期，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)本身的長流程生產(chǎn)過程和人員密集的特質(zhì)，客戶端、供應(yīng)鏈秩序等被迫打亂，鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏、客戶訂單和產(chǎn)品交付面臨著很多困難。
得益于華為其量身打造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，疫情期間，河鋼集團(tuán)在自動化、信息化和智能制造方面大量采用了遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程診斷與維護(hù)、云交易平臺等數(shù)字化技術(shù)，企業(yè)的韌性和靈活性大幅度提升，也因此成為中國鋼鐵行業(yè)應(yīng)對疫情危機(jī)中損失最小、生產(chǎn)經(jīng)營秩序恢復(fù)最快的企業(yè)之一。
在新基建的大背景下，以河鋼集團(tuán)為代表的鋼鐵企業(yè)，與華為等企業(yè)展開戰(zhàn)略合作，以技術(shù)升級帶動產(chǎn)業(yè)升級，以新興科技為傳統(tǒng)行業(yè)賦能，或許將成為河北區(qū)域發(fā)展的重要一筆。
河北鋼鐵也因此迎來高光時(shí)刻。（深幾度）