中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)8月3日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，2020年上半年，乘用車(chē)經(jīng)銷商總數(shù)為2.98萬(wàn)家，較2019年底數(shù)量減少0.7%。其中，上半年新增授權(quán)4S店824家，退網(wǎng)4S店的數(shù)量則達(dá)到1019家。
僅兩成銷量增長(zhǎng)
今年上半年，實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的經(jīng)銷商比例僅為21.5%，其中有60%的經(jīng)銷商為豪華/進(jìn)口品牌經(jīng)銷商。
而伴隨著銷售壓力的增大，經(jīng)銷商虧損面也在擴(kuò)大。今年上半年，有38.3%的經(jīng)銷商出現(xiàn)了虧損。
此外，從單店情況來(lái)看，由于新車(chē)銷量下滑，今年上半年經(jīng)銷商的銷售收入僅為2019年全年的37.6%。在經(jīng)歷了2019年新車(chē)毛利率首次為負(fù)之后，上半年新車(chē)毛利率進(jìn)一步下降至-3.5%。
在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍看來(lái)，產(chǎn)能釋放過(guò)度與市場(chǎng)需求相對(duì)不足的矛盾以及經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)服務(wù)能力不足，是造成經(jīng)銷商虧損的主要原因。經(jīng)銷商的虧損暴露出的問(wèn)題，不只是主機(jī)廠產(chǎn)能釋放過(guò)度導(dǎo)致市場(chǎng)供過(guò)于求，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力和銷售壓力大增，同時(shí)也暴露出其長(zhǎng)期過(guò)分依賴賣(mài)車(chē)賺錢(qián)，單腿走路，對(duì)用戶的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平以及在售后、二手車(chē)等業(yè)務(wù)上的經(jīng)營(yíng)能力也十分欠缺。
由于經(jīng)營(yíng)狀況較差，近年來(lái)經(jīng)銷商與汽車(chē)廠商之間的矛盾也不斷爆發(fā)。自2019年起，眾泰汽車(chē)、廣汽菲克、寶沃汽車(chē)、觀致汽車(chē)、北汽銀翔、力帆汽車(chē)以及最近剛剛撤資的東風(fēng)雷諾，都爆發(fā)過(guò)經(jīng)銷商維權(quán)事件。這折射出車(chē)市下滑壓力之下，非主流車(chē)企的生存狀況越來(lái)越糟糕，經(jīng)銷商受此影響而面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。
今年的疫情加劇了車(chē)市風(fēng)險(xiǎn)，記者注意到，即便是大型經(jīng)銷商集團(tuán)也沒(méi)能頂住壓力。最近，主營(yíng)豪華車(chē)業(yè)務(wù)的正通汽車(chē)就陷入了大規(guī)模的資金問(wèn)題。7月31日，正通汽車(chē)發(fā)布公告，控股股東有意溢價(jià)出售公司29.9%的股份，接盤(pán)方為廈門(mén)國(guó)貿(mào)控股集團(tuán)有限公司，為廈門(mén)市政府控股的國(guó)有企業(yè)。
“大部分經(jīng)銷商對(duì)今年車(chē)市的看法仍不樂(lè)觀。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)記者表示，近幾年來(lái)，每年都有一定比例的經(jīng)銷商退網(wǎng)，今年疫情因素使經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況更加困難。
庫(kù)存、銷售任務(wù)成最后一根稻草
疫情期間，客流量大幅度減少，但運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的房租、水電、人員工資等費(fèi)用照常開(kāi)支。此外，一些汽車(chē)廠商在疫情期間仍然給經(jīng)銷商制定了較高的銷售任務(wù)，這使經(jīng)銷商不得不采取大幅度降價(jià)的措施。北京地區(qū)一名經(jīng)銷商告訴記者，今年因?yàn)橐咔橐蛩?，?gòu)車(chē)人數(shù)較少，疫情以來(lái)已經(jīng)采取過(guò)包括降價(jià)、送禮品等多種讓利措施來(lái)吸引消費(fèi)者。
盡管車(chē)市在恢復(fù)，但目前仍有4S店給多款車(chē)型讓利。記者采訪后了解到，大眾品牌系列的探岳、途觀、邁騰等給出了3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，日系車(chē)雅閣、天籟也給出了2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度。不過(guò)，漢蘭達(dá)、榮放等熱銷的車(chē)型沒(méi)有相關(guān)優(yōu)惠。此外，今年二季度以來(lái)，豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭較猛，但豪華車(chē)市場(chǎng)分化現(xiàn)象也較為嚴(yán)重，這使一些二線豪華品牌不斷讓利。在上海的“五五購(gòu)車(chē)節(jié)”期間，凱迪拉克也聯(lián)手電商平臺(tái)拼多多采取了“五五折”購(gòu)車(chē)活動(dòng)。不久前，捷豹官宣的一則降價(jià)信息稱，7月31日前上海地區(qū)銷售的捷豹I-PACE全系車(chē)型五一折銷售。
“尤其是6月份，到了車(chē)企半年任務(wù)考核節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷商為完成考核任務(wù)以價(jià)換量提振終端，供過(guò)于求導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，單車(chē)?yán)麧?rùn)下降甚至進(jìn)銷價(jià)格倒掛，經(jīng)銷商收益減少。加上6月也是廠家金融優(yōu)惠延期還款的節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷商的資金壓力會(huì)進(jìn)一步加大。” 郎學(xué)紅補(bǔ)充道。
而在經(jīng)銷商降價(jià)背后是其庫(kù)存壓力的加大。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，經(jīng)銷商庫(kù)存深度超過(guò)2個(gè)月的品牌多達(dá)14個(gè)，其中庫(kù)存深度最高的3個(gè)為：捷豹路虎、上汽榮威和東風(fēng)悅達(dá)起亞。今年7月份，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力進(jìn)一步加大。最新一期的中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，7月汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.7%，較上月上升5.9個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。
“今年因?yàn)橐咔橐蛩?，?jīng)銷商退網(wǎng)的數(shù)量應(yīng)該還會(huì)增加。經(jīng)銷商退網(wǎng)，一方面與自身經(jīng)營(yíng)狀況有關(guān)，經(jīng)銷商應(yīng)該在精細(xì)化運(yùn)營(yíng)方面進(jìn)一步提升，在售后服務(wù)等增值領(lǐng)域進(jìn)行挖掘。另一方面，經(jīng)銷商退網(wǎng)也與汽車(chē)品牌有關(guān)，一些弱勢(shì)品牌退網(wǎng)事件更加常見(jiàn)。此外，廠家應(yīng)該理性給經(jīng)銷商制定銷售任務(wù)。”郎學(xué)紅對(duì)記者表示。