9月份以來，受夏休之后歐洲市場去庫存情況良好、歐洲債務危機有所緩解，以及歐元區(qū)制造業(yè)PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）在8月份達到51.4%等利好因素影響，歐洲鋼鐵市場出現(xiàn)一輪價格上漲，比如，熱軋板卷價格在8月份出現(xiàn)20歐元/噸~30歐元/噸的漲幅。對此，一些觀點認為，歐洲鋼鐵業(yè)或已經(jīng)開始復蘇。

但是，一些分析人士稱，歐洲鋼材市場出現(xiàn)小幅回升更多的是經(jīng)濟體運行中的“反復無常”，并不是市場真正意義上的需求好轉(zhuǎn)，此前，鋼價的上漲更多是受國際鋼市整體好轉(zhuǎn)的影響。而受整體需求不足和區(qū)域消費低迷的影響，10月初，南歐板卷價格持續(xù)下滑，北歐板卷價格則下滑預期強烈。

另一些分析機構(gòu)明確指出，歐洲鋼鐵業(yè)面臨的根本問題還是結(jié)構(gòu)性問題。甚至有國外媒體稱，受結(jié)構(gòu)性問題影響，當前的歐洲鋼鐵業(yè)已經(jīng)進入深度危機。

“唱衰”之聲不絕于耳

10月8日，俄羅斯耶弗拉茲集團海外業(yè)務部負責人帕維爾（Pavel）對彭博社表示，歐洲市場至少還有兩年時間才能脫離困境，而美國鋼鐵需求已經(jīng)出現(xiàn)真正好轉(zhuǎn)，“歐洲目前還沒有解決經(jīng)濟環(huán)境上的基本問題”。該負責人稱，歐洲一些地區(qū)的產(chǎn)能過剩已經(jīng)達到30%~45%。“歐洲汽車業(yè)的生產(chǎn)情況近來是二戰(zhàn)以后最差的，雖然近期有好轉(zhuǎn)跡象，但是投資水平依然較低。而且，南歐地區(qū)建筑業(yè)供應過剩，除非完全清除庫存，否則市場不會出現(xiàn)復蘇。”

國際評級機構(gòu)穆迪今年6月份發(fā)布分析報告“看空”歐洲鋼鐵業(yè)。該機構(gòu)稱，我們對歐洲鋼鐵業(yè)在未來12個月~18個月的評級都維持“負面”，關(guān)鍵還是在于鋼材價格被壓制。“我們認為需求疲軟、產(chǎn)能利用率小于75%和原料價格下跌都將使得市場價格承壓，不僅僅是熱軋板卷產(chǎn)品，而且建筑用長材和交通運輸用高強鋼材，以及不銹鋼價格都將呈現(xiàn)跌勢。”

而印度鋼企塔塔鋼鐵在8月份歐洲市場價格出現(xiàn)漲勢時表示，預計今年底歐洲市場的需求會復蘇。該公司歐洲分公司主管卡爾稱：“近來，我們發(fā)現(xiàn)歐洲經(jīng)濟出現(xiàn)了積極的復蘇信號，尤其在英國。”該公司發(fā)言人表示：“我們在汽車、電梯、挖掘、包裝、能源和電力以及鐵路等領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)需求好轉(zhuǎn)，為此推出一些新品以更好地服務市場，跟進市場的最新變化。”

不過，針對塔塔對于歐洲市場好轉(zhuǎn)的判斷，業(yè)內(nèi)分析師在市場是否出現(xiàn)決定性復蘇這一關(guān)鍵上有懷疑。圣埃斯皮里圖（EspiritoSanto）投資銀行分析師認為，在目前整個宏觀經(jīng)濟環(huán)境仍然較脆弱的情況下，歐洲經(jīng)濟和鋼鐵需求是否出現(xiàn)持續(xù)性復蘇和增長還有待觀察，而且歐洲鋼鐵潛在的需求動力———私人消費和公共、政府支出仍然呈現(xiàn)下降趨勢。

同樣，歐洲鋼鐵聯(lián)盟主席沃爾夫?qū)鶎β吠干绶Q，由于市場去庫存情況良好，歐洲鋼價將在今年第四季度上漲。對此，很多分析師表示懷疑，認為即使市場現(xiàn)貨價格有所反彈，但是整個歐洲市場的過剩供應將“抵消”任何價格的上漲和市場的復蘇。