24日從青島海關(guān)獲悉，2017年山東口岸出口鋼材929.6萬(wàn)噸，同比減少18.8%；價(jià)值429.3億元人民幣，增長(zhǎng)14.2%；平均價(jià)格為每噸4618.4元，上漲40.7%。
2017年，山東口岸鋼材月度出口量低位波動(dòng)，連續(xù)13個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)，其中9月份創(chuàng)2014年4月以來(lái)新低，隨后3個(gè)月小幅回升，12月份當(dāng)月出口77.5萬(wàn)噸，同比減少13.7%，環(huán)比增加2.6%。月度出口均價(jià)延續(xù)2016年以來(lái)的波動(dòng)走高態(tài)勢(shì)，12月份出口均價(jià)5210.1元/噸，創(chuàng)2013年6月以來(lái)新高，同比上漲36.9%，環(huán)比上漲3%。
東盟、韓國(guó)和沙特阿拉伯是主要出口市場(chǎng)。2017年，山東口岸對(duì)東盟出口鋼材288.5萬(wàn)噸，減少22.9%；對(duì)韓國(guó)出口140.5萬(wàn)噸，減少13.5%；對(duì)沙特阿拉伯出口43.2萬(wàn)噸，減少33.7%。對(duì)上述三者出口合計(jì)占50.8%。
鋼鐵板材為主要出口品種，鋼鐵棒材出口銳減。2017年，山東口岸出口鋼鐵板材665.2萬(wàn)噸，減少4.5%，占71.6%；出口鋼鐵棒材99.2萬(wàn)噸，減少61.2%，占10.7%。
青島海關(guān)分析認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)超額完成、國(guó)內(nèi)鋼市需求旺盛共同抑制鋼材出口。2017年，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不僅超額完成了5000萬(wàn)噸的化解過(guò)剩產(chǎn)能的目標(biāo)任務(wù)，更是將困擾鋼鐵行業(yè)發(fā)展多年的1.4億噸“地條鋼”這一毒瘤全面清除，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能和庫(kù)存持續(xù)下行。同時(shí)，隨著我國(guó)房地產(chǎn)、基建投資和家電汽車消費(fèi)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)鋼市需求旺盛，市場(chǎng)供需處于緊平衡狀態(tài)，出口受到抑制。
國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格高漲推高出口價(jià)格。2017年，山東口岸鐵礦砂進(jìn)口均價(jià)上漲25.8%，截至12月26日Mysteel廢鋼價(jià)格指數(shù)較去年同期上漲37.08%，年內(nèi)上漲36.5%。鋼鐵冶煉原材料的大幅上漲，加之去產(chǎn)能、采暖季環(huán)保限產(chǎn)等政策影響，引發(fā)國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格居高不下。12月初的鋼材指數(shù)為5080元/噸，并在12月6日達(dá)到年度最高值5230元/噸，創(chuàng)2011年10月以來(lái)新高。國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格大幅上揚(yáng)推高出口價(jià)格。
2017年，山東口岸鋼材月度出口量低位波動(dòng)，連續(xù)13個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)，其中9月份創(chuàng)2014年4月以來(lái)新低，隨后3個(gè)月小幅回升，12月份當(dāng)月出口77.5萬(wàn)噸，同比減少13.7%，環(huán)比增加2.6%。月度出口均價(jià)延續(xù)2016年以來(lái)的波動(dòng)走高態(tài)勢(shì)，12月份出口均價(jià)5210.1元/噸，創(chuàng)2013年6月以來(lái)新高，同比上漲36.9%，環(huán)比上漲3%。
東盟、韓國(guó)和沙特阿拉伯是主要出口市場(chǎng)。2017年，山東口岸對(duì)東盟出口鋼材288.5萬(wàn)噸，減少22.9%；對(duì)韓國(guó)出口140.5萬(wàn)噸，減少13.5%；對(duì)沙特阿拉伯出口43.2萬(wàn)噸，減少33.7%。對(duì)上述三者出口合計(jì)占50.8%。
鋼鐵板材為主要出口品種，鋼鐵棒材出口銳減。2017年，山東口岸出口鋼鐵板材665.2萬(wàn)噸，減少4.5%，占71.6%；出口鋼鐵棒材99.2萬(wàn)噸，減少61.2%，占10.7%。
青島海關(guān)分析認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)超額完成、國(guó)內(nèi)鋼市需求旺盛共同抑制鋼材出口。2017年，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不僅超額完成了5000萬(wàn)噸的化解過(guò)剩產(chǎn)能的目標(biāo)任務(wù)，更是將困擾鋼鐵行業(yè)發(fā)展多年的1.4億噸“地條鋼”這一毒瘤全面清除，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能和庫(kù)存持續(xù)下行。同時(shí)，隨著我國(guó)房地產(chǎn)、基建投資和家電汽車消費(fèi)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)鋼市需求旺盛，市場(chǎng)供需處于緊平衡狀態(tài)，出口受到抑制。
國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格高漲推高出口價(jià)格。2017年，山東口岸鐵礦砂進(jìn)口均價(jià)上漲25.8%，截至12月26日Mysteel廢鋼價(jià)格指數(shù)較去年同期上漲37.08%，年內(nèi)上漲36.5%。鋼鐵冶煉原材料的大幅上漲，加之去產(chǎn)能、采暖季環(huán)保限產(chǎn)等政策影響，引發(fā)國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格居高不下。12月初的鋼材指數(shù)為5080元/噸，并在12月6日達(dá)到年度最高值5230元/噸，創(chuàng)2011年10月以來(lái)新高。國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格大幅上揚(yáng)推高出口價(jià)格。