9月20日上午，2017“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”雙創(chuàng)高峰論壇在上海長(zhǎng)陽(yáng)谷創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園舉辦。中國(guó)寶武集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記陳德榮表示，“預(yù)計(jì)未來(lái)10至20年，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能可能會(huì)回落到4-5億噸水平，中國(guó)寶武要將市場(chǎng)占有率提高到20%-25%，即四分之一到五分之一?，F(xiàn)在中國(guó)寶武“兩鋼”聯(lián)合后產(chǎn)能規(guī)模只有六千多萬(wàn)噸，僅占全國(guó)7%左右，未來(lái)全國(guó)粗鋼產(chǎn)量減少是必然趨勢(shì)，但中國(guó)寶武產(chǎn)能會(huì)提升，我們提出的產(chǎn)能目標(biāo)是1億噸，打造中國(guó)寶武億噸戰(zhàn)略目標(biāo)。”
“在行業(yè)里有一句話叫世界鋼鐵中國(guó)第一、河北第二、唐山第三，這是從地域上來(lái)講的。未來(lái)從企業(yè)角度來(lái)看，世界鋼鐵中國(guó)第一，中國(guó)寶武就是第二，這是我們從制造端做的規(guī)劃。我們從6000多萬(wàn)噸產(chǎn)能到未來(lái)1億噸不可能像過(guò)去一樣重復(fù)性建設(shè)。”陳德榮說(shuō)。
據(jù)陳德榮介紹，目前中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到了8億多噸，占世界50%以上，但這是由工信部掛號(hào)的500多家鋼廠以及沒有掛號(hào)的更多鋼廠生產(chǎn)出來(lái)的，充分體現(xiàn)了中國(guó)是一個(gè)鋼鐵大國(guó)，但還遠(yuǎn)不是鋼鐵強(qiáng)國(guó)，整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能布局低、小、散、亂問(wèn)題突出，整個(gè)行業(yè)較大的波動(dòng)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)沖擊非常大。
不過(guò)，盡管自2016年以來(lái)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩狀況并未發(fā)生實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變，但受國(guó)家供給側(cè)改革成效的顯現(xiàn)及市場(chǎng)自我修復(fù)、宏觀經(jīng)濟(jì)超預(yù)期的表現(xiàn)等多重因素影響，鋼價(jià)實(shí)現(xiàn)快速上漲，鋼企效益也明顯改善。
此次“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”雙創(chuàng)高峰論壇的舉辦也標(biāo)志著以鋼鐵電商為代表的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正逐步從激烈競(jìng)爭(zhēng)走向融合發(fā)展，電商平臺(tái)將加強(qiáng)合作共贏、資源共享，在業(yè)務(wù)甚至資本層面展開多層次的合作。
陳德榮表示，未來(lái)世界是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一定是共建共享，所以我們未來(lái)會(huì)更多地通過(guò)資本化手段，走聯(lián)合、兼并、重組之路來(lái)提高產(chǎn)業(yè)集中度，從而實(shí)現(xiàn)共建共享。
“盡管歐冶云商具有中國(guó)寶武國(guó)企背景，但其理念是要打造一個(gè)真正的第三方平臺(tái)，歐冶只有合作伙伴，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年5月底，歐冶實(shí)施首輪股權(quán)開放，下一步還要把歐冶股權(quán)進(jìn)一步開放，甚至到最后中國(guó)寶武不控股。”陳德榮說(shuō)。
近幾年，國(guó)內(nèi)鋼鐵電商迅速崛起，目前整體規(guī)模增速已逐漸放緩，進(jìn)入階段性的理性發(fā)展期，正積極謀求二次創(chuàng)業(yè)、重整發(fā)展。當(dāng)前，鋼鐵電商平臺(tái)正摒棄同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，圍繞供應(yīng)鏈深度垂直服務(wù)，積極探索差異化發(fā)展路徑和戰(zhàn)略重心。未來(lái)鋼鐵電商應(yīng)積極思考平臺(tái)與鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有機(jī)結(jié)合、持續(xù)提升供應(yīng)鏈效率并創(chuàng)造價(jià)值、實(shí)現(xiàn)平臺(tái)流量的價(jià)值變現(xiàn)，以及努力爭(zhēng)取政府相關(guān)部門與投資機(jī)構(gòu)的支持和認(rèn)可。
“在行業(yè)里有一句話叫世界鋼鐵中國(guó)第一、河北第二、唐山第三，這是從地域上來(lái)講的。未來(lái)從企業(yè)角度來(lái)看，世界鋼鐵中國(guó)第一，中國(guó)寶武就是第二，這是我們從制造端做的規(guī)劃。我們從6000多萬(wàn)噸產(chǎn)能到未來(lái)1億噸不可能像過(guò)去一樣重復(fù)性建設(shè)。”陳德榮說(shuō)。
據(jù)陳德榮介紹，目前中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到了8億多噸，占世界50%以上，但這是由工信部掛號(hào)的500多家鋼廠以及沒有掛號(hào)的更多鋼廠生產(chǎn)出來(lái)的，充分體現(xiàn)了中國(guó)是一個(gè)鋼鐵大國(guó)，但還遠(yuǎn)不是鋼鐵強(qiáng)國(guó)，整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能布局低、小、散、亂問(wèn)題突出，整個(gè)行業(yè)較大的波動(dòng)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)沖擊非常大。
不過(guò)，盡管自2016年以來(lái)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩狀況并未發(fā)生實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變，但受國(guó)家供給側(cè)改革成效的顯現(xiàn)及市場(chǎng)自我修復(fù)、宏觀經(jīng)濟(jì)超預(yù)期的表現(xiàn)等多重因素影響，鋼價(jià)實(shí)現(xiàn)快速上漲，鋼企效益也明顯改善。
此次“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”雙創(chuàng)高峰論壇的舉辦也標(biāo)志著以鋼鐵電商為代表的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正逐步從激烈競(jìng)爭(zhēng)走向融合發(fā)展，電商平臺(tái)將加強(qiáng)合作共贏、資源共享，在業(yè)務(wù)甚至資本層面展開多層次的合作。
陳德榮表示，未來(lái)世界是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一定是共建共享，所以我們未來(lái)會(huì)更多地通過(guò)資本化手段，走聯(lián)合、兼并、重組之路來(lái)提高產(chǎn)業(yè)集中度，從而實(shí)現(xiàn)共建共享。
“盡管歐冶云商具有中國(guó)寶武國(guó)企背景，但其理念是要打造一個(gè)真正的第三方平臺(tái)，歐冶只有合作伙伴，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年5月底，歐冶實(shí)施首輪股權(quán)開放，下一步還要把歐冶股權(quán)進(jìn)一步開放，甚至到最后中國(guó)寶武不控股。”陳德榮說(shuō)。
近幾年，國(guó)內(nèi)鋼鐵電商迅速崛起，目前整體規(guī)模增速已逐漸放緩，進(jìn)入階段性的理性發(fā)展期，正積極謀求二次創(chuàng)業(yè)、重整發(fā)展。當(dāng)前，鋼鐵電商平臺(tái)正摒棄同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，圍繞供應(yīng)鏈深度垂直服務(wù)，積極探索差異化發(fā)展路徑和戰(zhàn)略重心。未來(lái)鋼鐵電商應(yīng)積極思考平臺(tái)與鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有機(jī)結(jié)合、持續(xù)提升供應(yīng)鏈效率并創(chuàng)造價(jià)值、實(shí)現(xiàn)平臺(tái)流量的價(jià)值變現(xiàn)，以及努力爭(zhēng)取政府相關(guān)部門與投資機(jī)構(gòu)的支持和認(rèn)可。