大家好。今天，我們召開鋼鐵行業(yè)財務(wù)與價格工作委員會會議。這次會議是必須抓緊抓早的行業(yè)專業(yè)性會議，這次會議很重要，它將直接關(guān)系到2016年行業(yè)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)運行的質(zhì)量和效益，我們必須下大的決心，千方百計，多措并舉，扭轉(zhuǎn)2015年效益差、虧損嚴(yán)重的局面。這次會議在常州召開，是中天鋼鐵集團(tuán)大力支持的，剛才，中天鋼鐵領(lǐng)導(dǎo)做了熱情洋溢的致辭，代表了企業(yè)的愿望和呼聲。多措并舉增效益是2016年企業(yè)和行業(yè)必須打的硬仗。
這次會議要總結(jié)行業(yè)財務(wù)、價格管理工作，交流企業(yè)降本增效的經(jīng)驗和做法，研討財務(wù)、價格工作面臨的新形勢和新問題，明確2016年財務(wù)、價格管理的重點工作，中心是按照今年1月份協(xié)會理事(擴大)會“去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、降成本、防風(fēng)險、增效益”的要求，加強行業(yè)自律，研討如何創(chuàng)新財務(wù)管理理念，探索價格工作新機制，深化降本增效，采取哪些舉措增效益，在增效益中財務(wù)、價格工作應(yīng)該怎么做。首先肯定，各企業(yè)和鋼協(xié)財務(wù)與價格工作委員會在財務(wù)、價格工作方面做了大量艱巨有效的工作，很有成績，我不重點講了。借此機會，我講四個方面的問題，供大家參考。
一、效益差是全行業(yè)當(dāng)前特別突出的問題。
對企業(yè)來講，效益是命脈，是企業(yè)賴以生存的根源，是企業(yè)價值和競爭力的集中體現(xiàn)。鋼鐵行業(yè)紅火的時候，都是效益好的時候，鋼鐵行業(yè)困難的時候，都是效益差的時候。
2015年是鋼鐵行業(yè)效益最差的一年，也是全行業(yè)真正的“嚴(yán)冬”。會員鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)連續(xù)12個月虧損，從2015年7月份開始出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，去年下半年整體效益大幅度下滑，每月虧損額都在100億元以上。主營業(yè)務(wù)全年累計虧損超過1000億元，同比增虧24倍;加上投資收益等項目合計全年利潤總額為虧損645.34億元，而上年利潤總額為盈利225.89億元。2015年效益的巨大落差，給一些企業(yè)釋放了生死存亡的信號，對2016年全行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運行提出了十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，2015年的狀況到2016年不能再持續(xù)下去，必須多措并舉增效益。
1、必須承認(rèn)，效益差與產(chǎn)能嚴(yán)重過剩直接相關(guān)。這是供求之間的邏輯關(guān)系，我們翻一翻中國鋼鐵供與求走過的歷史軌跡，可以清楚地看出中國鋼鐵從緊缺到過剩演變的過程和與效益的關(guān)系。中國依靠多進(jìn)口鋼材滿足需求是從1968年開始的，那是“文革”期間，冶金部直屬的全國各大鋼廠全部下放，資產(chǎn)財務(wù)給了地方，產(chǎn)供銷留下，班子雙重管理，只剩下攀鋼直屬是因為在建。“文革”結(jié)束時，為生產(chǎn)出2600萬噸鋼連續(xù)大干了三年，到1978年才拿下來，是鋼鐵史上有名的“三打兩千六”。
真正結(jié)束依靠多進(jìn)口鋼材滿足需求是2005年，實現(xiàn)了進(jìn)出口的基本平衡，經(jīng)歷了30多年。期間也出現(xiàn)過不少過剩的說法，現(xiàn)在再翻一翻鋼材生產(chǎn)和消費的歷史軌跡圖，應(yīng)該說，在2005年以前總體上沒有嚴(yán)重過剩的問題，但是后期存在一些品種過剩的問題，也存在一些品種滿足不了需求的問題。
應(yīng)該說，出現(xiàn)過剩主要是從2006年開始的。2006年、2007年每年增產(chǎn)6000多萬噸鋼，是靠每年多出口2000萬-3000萬噸鋼材消化的，當(dāng)時國內(nèi)外價差高，所以盡管過剩，但企業(yè)效益很好。那時過剩的呼聲是很高的，有一定道理，因為從2001年到2007年，中國鋼產(chǎn)量每年以超過20%或接近20%的速度增長，這個增速是可怕的。
果然，全球性金融危機到來，2008年下半年中國鋼產(chǎn)量出現(xiàn)了負(fù)增長，全年增速由2007年的16.7%降為2.8%。2008年上半年和下半年鋼鐵生產(chǎn)的冰火兩重天使鋼廠十分敏感，有了放低增速的充分準(zhǔn)備，鋼鐵協(xié)會2009年初在研究2009年的鋼產(chǎn)量時是有零增長準(zhǔn)備的，年底的結(jié)果出乎意料。現(xiàn)在看，那個時候應(yīng)該是控制產(chǎn)能最好的時期，但錯過了，卻在相反的方向走得較遠(yuǎn)，企業(yè)和很多人是難有這個遠(yuǎn)見的。
中國鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩主要產(chǎn)生于金融危機期間。政府采取很多措施應(yīng)對金融危機，沒想到2009年中國鋼的需求比2008年增加了1億噸，鋼廠2009年比2008年共多生產(chǎn)了6900多萬噸鋼，少出口了3500萬噸鋼材，多進(jìn)口了600多萬噸鋼材，才滿足了國內(nèi)需求。鋼廠當(dāng)時是高興的，人不該死有一救，松了一口氣，也放松了對產(chǎn)能過剩的警惕，甚至迷失了方向，放手大干吧，沒什么可怕的了。結(jié)果，從2009年到2014年又增加了3.1億噸鋼產(chǎn)量，產(chǎn)能增加肯定比3.1億噸要多了。那幾年的高增長使得現(xiàn)在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的問題積重難返。
產(chǎn)能過剩喊了多年，為什么近幾年尤為突出?因為過去盡管過剩，但需求是剛性的，每年需求還是正增長，只是增速有變化。2013年需求出現(xiàn)了7.65億噸鋼的峰值，之后開始下降，逐年出現(xiàn)負(fù)增長，比如從正增長3個點降到負(fù)增長5個點，實際上是8個點的落差，這個落差帶有斷崖式的味道，涉及5000多萬噸鋼賣給誰，鋼廠對這個突變一時難以適應(yīng)，一時又剎不住車，產(chǎn)量繼續(xù)增長，一年以后的2014年滯后地出現(xiàn)了鋼產(chǎn)量8.23億噸的峰值。值得注意的是，這個峰值是在產(chǎn)能利用率很低的情況下的產(chǎn)量，若按正常產(chǎn)能利用率計算，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的總量是其他任何國家都承受不了的。
內(nèi)需減弱后，企業(yè)為尋找出路開始拼命出口，2014年出口增長50.5%，2015年出口增長19.9%，達(dá)到1.12億噸。中國鋼材的大量出口引起了全球范圍內(nèi)一些地區(qū)和國家的恐慌和反對，各種質(zhì)疑、反傾銷、增加進(jìn)口關(guān)稅、貿(mào)易保護(hù)主義不絕于耳，鋼材出口的國際環(huán)境在惡化，協(xié)會的對外宣講、協(xié)調(diào)、應(yīng)訴工作量很大。國內(nèi)外的市場需求變化強迫鋼鐵工業(yè)必須化解過剩產(chǎn)能。
產(chǎn)能過剩直接影響了鋼鐵工業(yè)的效益。從2008年到2011年我們每年的銷售利潤率在2%-3%之間，2012年首次出現(xiàn)全行業(yè)虧損6.9億元。從2012年開始，會員企業(yè)銷售利潤率始終小于1%，2012-2014年平均每年銷售利潤率為0.44%，2015年銷售利潤率為-2.23%，主營業(yè)務(wù)利潤更慘，不少企業(yè)靠少提折舊擺平，會員企業(yè)鋼鐵主體折舊率從2004年平均9.31%下降到2015年的4.78%，若折舊率保持不變，實際上從2008年開始就已進(jìn)入銷售利潤率為零的時代。在效益低的同時，企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率這兩年快速上升。
金融危機以來鋼廠效益差也與進(jìn)口礦價格太高關(guān)系極大。全球性金融危機使2009年進(jìn)口礦價下降到80美元/噸，與2007年的價格差不多，中國2009年后的大增產(chǎn)，到2011年兩年內(nèi)進(jìn)口礦價漲到了年均164美元，翻了一番，高時190多美元，創(chuàng)了歷史最高價，鋼價降時它還挺著或降幅較小。那幾年，礦價和鋼材價格嚴(yán)重失衡，瘋狂的石頭吞噬了鋼廠大部分利潤。那幾年的失衡失控和產(chǎn)能的無序擴張使鋼材市場、原料市場、價格定位都失去了理性和秩序。
2、鋼廠效益差不光是產(chǎn)能過剩一個原因，還有一個重要原因是鋼材價格太低。鋼材價格從2011年三季度一路下跌，鋼材價格指數(shù)從2011年10月份的122.72點逐年下降到2015年12月中旬的54.48最低點，四年降了68.24點，下降幅度高達(dá)55.61%，總體下降了2600元/噸，2015年比2014年下降了1300元/噸。鋼材價格降到了1994年的54.48%，而生產(chǎn)成本一直上升，有的要素成本翻了幾倍，由于國內(nèi)鋼材價格低于成本，那時每生產(chǎn)一噸鋼就平均虧損100多元。應(yīng)該說，鋼廠在降低可控成本上一而再地努力，但不管如何努力，也挽不回背離價值、低于成本的鋼材低價格造成的虧損，這樣的鋼材低價格鋼廠不可能有好的效益。所以，不重視鋼材低價格問題，就解決不了增效益問題。
現(xiàn)在，很多行業(yè)都過剩，嚴(yán)重過剩的不少，但為什么人家的效益不像我們這么差，即使虧損也不像我們這樣嚴(yán)重?這是值得我們認(rèn)真研究的地方。我認(rèn)為，是人家的產(chǎn)品價格沒有像我們低得這樣慘。世界石油每桶低到30多美元，遠(yuǎn)低于中國石油開采成本，但中國石油比鋼鐵效益好，因為中國油價規(guī)定不能低于40美元一桶，中國鐵路運輸?shù)膬r格、公路運輸?shù)膬r格、煤價降后電的價格，我們再喊高也沒有用，一是定價權(quán)問題，二是這些不低于成本的價格是符合反傾銷的國際規(guī)定和中國反不正當(dāng)競爭法的。而鋼鐵對自己的產(chǎn)品和進(jìn)口礦等大宗原料以及物流定價幾乎沒有話語權(quán)。沒有話語權(quán)的主要原因是我們?nèi)狈χ鲗?dǎo)定價權(quán)的企業(yè)。我們?nèi)狈χ鲗?dǎo)定價權(quán)的企業(yè)的原因也不少，包括集中度低。同時，我們在國內(nèi)市場也沒有維護(hù)和使用反不正當(dāng)競爭法。
現(xiàn)在，鋼材的定價能力和定價機制是我們最大的短板。這個短板上還有千瘡百孔，企業(yè)分散、自律性差、法律意識淡薄、同質(zhì)化競爭等，成因很多，很難有效解決，但不認(rèn)真研究解決就難以實現(xiàn)鋼材價格的合理回歸，可以嘗試先從某些特殊產(chǎn)品開始，從自律性較強的區(qū)域開始，提升定價能力。
對鋼材價格低也有幾種看法，有的認(rèn)為價格低的難以承受了，企望改變;有的認(rèn)為低價格對用鋼行業(yè)保效益提供了支撐，有利于穩(wěn)增長;還有的認(rèn)為低得還不夠，再低點才能使一些鋼廠死去?，F(xiàn)在看來，社會是不允許大面積死亡的，殺敵一千自損八百的競爭方式是兩敗俱傷。寶馬和奔馳競爭的成功經(jīng)驗是從來不打價格戰(zhàn)，而是競技術(shù)、競創(chuàng)新、競品質(zhì)，結(jié)果兩全其美，都有好產(chǎn)品、都賣好價錢，都創(chuàng)造了品牌價值。我們大企業(yè)的競爭，同質(zhì)化產(chǎn)品的競爭，也應(yīng)該走這一條正路。
鋼材價格過低還有另一個重要原因是不公平、不規(guī)范的市場環(huán)境。惡性競爭，競相壓價，以自殺的方式爭市場，用假冒偽劣產(chǎn)品壓價，用不開票的方式壓價，用客觀存在的不公平稅費為底氣競爭。這一輪惡性競爭已經(jīng)由虧損也銷售開始向虧損已不敢再銷售轉(zhuǎn)變，不是改惡從善，而是賠不起了，燒不起錢了。
國家在創(chuàng)造公平的市場環(huán)境上正積極努力，出臺了不少法規(guī)政策，中國這么大的市場，市場環(huán)境的改善還遠(yuǎn)在路上。但我們不是無能為力，低于成本不銷售的底線都應(yīng)該守住，加強企業(yè)自律、加強區(qū)域自律，加強行業(yè)自律是必要的。一些區(qū)域性自律已經(jīng)取得了一定的效果，相關(guān)企業(yè)都應(yīng)積極參加。
二、鋼鐵行業(yè)要以非凡的勇氣和氣力做好去產(chǎn)能、控產(chǎn)量工作。
無論從眼前看還是從長遠(yuǎn)看，中國鋼鐵工業(yè)不下大決心解決產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題其他問題都難以得到很好的解決?，F(xiàn)在，企業(yè)工作千頭萬緒，硬任務(wù)非常多，又處在生產(chǎn)經(jīng)營和改革發(fā)展的困難時期，各企業(yè)面對的主要矛盾也不同，在大量日常和非日常工作中，2016年重中之重的是把“去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、增效益”抓出成效。
去產(chǎn)能已經(jīng)成為社會各界的共識，尤其受到黨中央、國務(wù)院和國家各部委的高度重視，抓得非常緊，都在加班加點地工作。協(xié)會參與了其中，深感國家對這項工作的重視程度前所未有，深感對這項工作的可操作性措施和配套政策研究得非常細(xì)。采取市場倒逼，企業(yè)主體，地方組織，中央支持，依法依規(guī)，多策并舉的辦法很有力度，我們相信會抓出成效。
由于產(chǎn)能是企業(yè)核心利益的主要組成部分，必然關(guān)聯(lián)到企業(yè)的方方面面。人員的問題，資產(chǎn)和負(fù)債的問題，企業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整問題，甚至與兼并重組減量優(yōu)化，與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、企業(yè)改革和轉(zhuǎn)型升級都相關(guān)聯(lián)，化解產(chǎn)能與轉(zhuǎn)型升級不是各行其事，是要統(tǒng)籌的，在化解過剩產(chǎn)能實際操作中還會遇到實際問題需要不斷完善措施?？傊膺^剩產(chǎn)能落實到企業(yè)是艱巨細(xì)致的，我們的財務(wù)是要算賬的，我們要把去產(chǎn)能當(dāng)大事做好。
去產(chǎn)能和控產(chǎn)量要兩手同時抓緊。在過剩產(chǎn)能一時還沒有去掉的時候控產(chǎn)量尤為重要。眼前，不把產(chǎn)量控制住，供給嚴(yán)重大于需求的格局就難以改觀，供給側(cè)改革就難以從根本上推進(jìn)，鋼材市場就改變不了混亂的局面，鋼廠效益會繼續(xù)越干越虧。尤其在今年鋼材價格略有回升的情況下，產(chǎn)量失控就會悲劇重演?？禺a(chǎn)量的原則信條和基本經(jīng)驗首先是“沒有合同不生產(chǎn)”，然后是“低于成本不銷售，不給錢不發(fā)貨”。這些應(yīng)該成為行規(guī)行約和自律準(zhǔn)則，每個企業(yè)都應(yīng)該以此自覺自律，這對全行業(yè)有好處，對本企業(yè)也有好處。企業(yè)老板在全國同行中做事做人，要把握住這個行規(guī)和約定，不要在同行中丟這個面子。
三、要打贏增效益之戰(zhàn)
今年前三個月，我們在“嚴(yán)冬”中似乎感受到有一小股暖風(fēng)吹來。從去年12月下旬開始，鋼材價格逐步回升，鋼材價格指數(shù)從54.48最低點走出來，1月末上升到57.6點，2月末上升到60.04點，3月末上升到68.87點。開始時上升較平穩(wěn)，中間多次波動，波動周期也短，隨著鋼價回升，進(jìn)口礦價也波動回升，礦價上升幅度雖然有時高于鋼價，但相互吻合度比過去有了大的改觀。鋼價回升使鋼廠效益有所好轉(zhuǎn)，普遍反映效益略好于去年四季度，但還趕不上去年上半年，趕不上去年上半年的原因是鋼價仍低于去年同期，1月份同比低500多元/噸，2月份同比低400多元/噸，3月份同比還低300多元/噸，所以同比還是增虧的。這三個月有的企業(yè)開始減虧，有的持平或開始盈利，虧損面減少，但全行業(yè)虧損的局面還沒有改變，1-2月又虧損114億元。大家也分析了鋼價回升的原因，一是因為鋼價已低得不能再低了，該回頭了;二是各種預(yù)期和國家利好政策，以及去產(chǎn)能等信號的正面影響;三是鋼材經(jīng)銷商消沉了幾年認(rèn)為該伸伸手了，著手補庫，社會庫存增加。鋼廠對此還比較謹(jǐn)慎，一是直接用鋼的行業(yè)需求增加還不十分明朗;二是鋼價略有回升，很擔(dān)心鋼產(chǎn)量增加和進(jìn)口礦價上漲的惡性循環(huán)重演。因此，全行業(yè)對鋼價回升都要保持冷靜和謹(jǐn)慎的態(tài)度，雖然有了利好因素，但供大于求的基本面沒有變，而且，今年的鋼材出口量下降的可能性較大。所以，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行的核心是價格能否穩(wěn)住和產(chǎn)量能否控制住，必須盡最大努力爭取鋼價穩(wěn)定回升。
保持鋼材價格穩(wěn)定回升是增效益的前提，保持鋼價穩(wěn)定回升要先把市場秩序穩(wěn)住。不要再競相降價，大鋼廠要帶頭，先從自己做起，然后是加強監(jiān)督。加強新聞單位、協(xié)會、企業(yè)和社會監(jiān)督作用，積極努力構(gòu)織線索舉報體系，積極配合執(zhí)法部門執(zhí)法，在執(zhí)行《價格法》、《反不正當(dāng)競爭法》、《環(huán)保法》方面，體現(xiàn)出力度和公平。鋼協(xié)和鋼協(xié)的法律事務(wù)分會和企業(yè)法律顧問要積極參與這方面的工作，讓低價傾銷鋼材的企業(yè)付出代價，讓非法生產(chǎn)，非法經(jīng)營的企業(yè)付出代價。
繼續(xù)深入開展降成本工作。保鋼價和降成本是增效益的兩個主動輪，財務(wù)和價格工作要在這兩個主動輪上做足工作。降成本首先要緊緊抓住要素成本，各企業(yè)影響效益的要素成本要列出清單，在大宗原燃料的采購成本上，特別是進(jìn)口鐵礦石的采購價格，過去我們吃過大虧，雖然現(xiàn)在市場倒逼向合理回歸，但進(jìn)口礦博弈仍在持續(xù)，這要專門研究。
我們不能忽視國產(chǎn)礦。它涉及到資源安全和就業(yè)，它需要有國外礦山公平稅賦的政策支持，去年國內(nèi)鐵礦山資源稅已經(jīng)減按標(biāo)準(zhǔn)的40%征收，還要繼續(xù)爭取增值稅擴大抵扣項目、所得稅返還、低品位礦利用、海外礦山開發(fā)等公平稅賦政策。
人工成本是要素成本，呈只升不降態(tài)勢，降低人工成本的最好辦法是提高勞動生產(chǎn)率，這是轉(zhuǎn)型升級必須解決的問題。即使三險一金降低，人頭不減還解決不了大問題。人均產(chǎn)鋼量要向1000噸以上努力，新日鐵、浦項人均年產(chǎn)鋼為2200噸左右，寶鋼1000噸左右，沙鋼1200噸左右，日照從建廠就是按1000噸考慮的，湛江鋼鐵準(zhǔn)備2000噸左右，國內(nèi)現(xiàn)在平均水平不到500噸。最近鞍鋼、攀鋼、武鋼都在下決心解決勞動生產(chǎn)率問題，不解決不行了，遲早都得解決。
降成本要按照財政部《企業(yè)產(chǎn)品成本核算制度——鋼鐵行業(yè)》統(tǒng)一成本費用的核算口徑和方法，在生產(chǎn)經(jīng)營和各個環(huán)節(jié)開展以提高效益為目的成本對比研究，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用、節(jié)能降耗、勞動生產(chǎn)率提高、產(chǎn)品銷售、物流、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等各方面，以此口徑“對標(biāo)挖潛”，各流程、各環(huán)節(jié)的成本控制，不是以成本最低為目標(biāo)，而是以綜合效益最大為目的。
要繼續(xù)深入開展“對標(biāo)挖潛”活動。鋼鐵行業(yè)開展“對標(biāo)挖潛”活動是工業(yè)行業(yè)中開展最早的，取得的成效也比較大，各企業(yè)都很重視，積累了經(jīng)驗，正向更深、更廣、更細(xì)推進(jìn)，有的企業(yè)還與國外先進(jìn)企業(yè)對標(biāo)。在抓住降低要素成本的基礎(chǔ)上，要建立“系統(tǒng)成本”的概念、“全成本”的概念，要進(jìn)行由表觀成本向深度成本的轉(zhuǎn)變，要全過程、多方位地開展，貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和管理的各個方面，最終體現(xiàn)在企業(yè)綜合效益上。
增效益要防風(fēng)險。要防范市場風(fēng)險、匯率風(fēng)險、資金風(fēng)險。“防風(fēng)險”的重點是加強資金管理和風(fēng)險控制，要警惕虧損額大于折舊背后嚴(yán)重的失血問題，資金鏈保障問題。目前行業(yè)的平均資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)上升到70%，進(jìn)入行業(yè)警戒線，有的還更高，資金緊張帶來的財務(wù)費用也上升到974億元。企業(yè)面臨著貸款不予增量、續(xù)貸困難和抽貸等問題，要用好鋼材價格指數(shù)、鐵礦石價格指數(shù)及其對標(biāo)，在銷售和采購中保盈利，保現(xiàn)金流。要充分發(fā)揮好財務(wù)公司的作用，這些年，財務(wù)公司為企業(yè)解決了很多問題，要依靠它解決大問題。
四、財務(wù)管理要在“增效益”中更有作為
過去冶金部堅持“企業(yè)管理以財務(wù)管理為中心，財務(wù)管理以資金管理為中心”，實際上就是要企業(yè)管理和生產(chǎn)經(jīng)營活動都要圍繞著綜合效益、保證充足的現(xiàn)金流來支撐企業(yè)運行。
財務(wù)管理要在增效益中更有作為，就要創(chuàng)新理念，創(chuàng)新價值。要繼續(xù)發(fā)揮好財務(wù)會計準(zhǔn)確反映經(jīng)營成果的作用，更要發(fā)揮管理會計創(chuàng)造價值的作用。管理會計不僅能通過相關(guān)信息解析過去，還能結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營，在規(guī)劃、決策、控制和評價等方面發(fā)揮作用，在籌劃轉(zhuǎn)型升級、合理配置資源等方面體現(xiàn)創(chuàng)造價值的作用。財務(wù)管理與生產(chǎn)經(jīng)營全過程融合，財務(wù)部門要參與管理決策、制定計劃和效績管理，與企業(yè)各部門協(xié)同。靈活運用全面預(yù)算管理、資金集中管理、量本利分析、成本控制以及績效評價等管理會計工具和方法，提高風(fēng)險管控和應(yīng)對市場變化能力，支撐企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營管理決策和執(zhí)行的有效性。
要加強對財政、金融、稅收等經(jīng)濟(jì)政策的研究協(xié)調(diào)，在營造公平競爭的市場環(huán)境中發(fā)揮作用。國家為營造公平競爭的市場環(huán)境，在財政、金融、稅收、人保、產(chǎn)業(yè)政策等各方面加大了改革力度，有的政策已經(jīng)公布，“營改增”自今年5月1日起全面實行，這對企業(yè)有直接大的影響，財務(wù)工作要密切關(guān)注政策的變化，要利用好政策，要善于提出政策建議。鋼鐵協(xié)會一直在進(jìn)行爭取行業(yè)政策的研究，包括鐵礦山財稅政策研究、進(jìn)出口財稅政策研究、“營改增”和兼并重組財稅政策研究、節(jié)能減排綠色發(fā)展財稅政策研究，相當(dāng)部分的財稅政策調(diào)整建議已經(jīng)被國家有關(guān)部委采納并公布實施，行業(yè)財稅政策研究工作協(xié)會將與企業(yè)一起繼續(xù)深入開展下去。
各位代表，2016年是鋼鐵行業(yè)效益回升的決戰(zhàn)年，全行業(yè)沒有一家可掛免戰(zhàn)牌，我們的財務(wù)價格工作是首當(dāng)其沖的。我們必須振奮精神，加強學(xué)習(xí)，努力工作，提高水平。財務(wù)價格工作委員會要適應(yīng)新形勢和任務(wù)的要求，進(jìn)一步加強自身建設(shè)和工作力度。第一、委員會中企業(yè)人員應(yīng)是現(xiàn)職人員，企業(yè)現(xiàn)職人員變換馬上更換;第二、委員會成員要積極參加委員會的活動，對不參加活動的，委員會應(yīng)要求其所屬單位更換人選，尤其在全行業(yè)都困難的時候，委員會成員都要有作為、肯擔(dān)當(dāng);第三、委員會過去做了大量工作，做出了成績，希望今后要進(jìn)一步創(chuàng)新工作，特別在業(yè)內(nèi)信息交流溝通、在分析研判、獻(xiàn)計獻(xiàn)策上為企業(yè)和行業(yè)增效益發(fā)揮更大的作用，2016年要力爭企業(yè)和行業(yè)的效益得到改觀!
這次會議要總結(jié)行業(yè)財務(wù)、價格管理工作，交流企業(yè)降本增效的經(jīng)驗和做法，研討財務(wù)、價格工作面臨的新形勢和新問題，明確2016年財務(wù)、價格管理的重點工作，中心是按照今年1月份協(xié)會理事(擴大)會“去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、降成本、防風(fēng)險、增效益”的要求，加強行業(yè)自律，研討如何創(chuàng)新財務(wù)管理理念，探索價格工作新機制，深化降本增效，采取哪些舉措增效益，在增效益中財務(wù)、價格工作應(yīng)該怎么做。首先肯定，各企業(yè)和鋼協(xié)財務(wù)與價格工作委員會在財務(wù)、價格工作方面做了大量艱巨有效的工作，很有成績，我不重點講了。借此機會，我講四個方面的問題，供大家參考。
一、效益差是全行業(yè)當(dāng)前特別突出的問題。
對企業(yè)來講，效益是命脈，是企業(yè)賴以生存的根源，是企業(yè)價值和競爭力的集中體現(xiàn)。鋼鐵行業(yè)紅火的時候，都是效益好的時候，鋼鐵行業(yè)困難的時候，都是效益差的時候。
2015年是鋼鐵行業(yè)效益最差的一年，也是全行業(yè)真正的“嚴(yán)冬”。會員鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)連續(xù)12個月虧損，從2015年7月份開始出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，去年下半年整體效益大幅度下滑，每月虧損額都在100億元以上。主營業(yè)務(wù)全年累計虧損超過1000億元，同比增虧24倍;加上投資收益等項目合計全年利潤總額為虧損645.34億元，而上年利潤總額為盈利225.89億元。2015年效益的巨大落差，給一些企業(yè)釋放了生死存亡的信號，對2016年全行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運行提出了十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，2015年的狀況到2016年不能再持續(xù)下去，必須多措并舉增效益。
1、必須承認(rèn)，效益差與產(chǎn)能嚴(yán)重過剩直接相關(guān)。這是供求之間的邏輯關(guān)系，我們翻一翻中國鋼鐵供與求走過的歷史軌跡，可以清楚地看出中國鋼鐵從緊缺到過剩演變的過程和與效益的關(guān)系。中國依靠多進(jìn)口鋼材滿足需求是從1968年開始的，那是“文革”期間，冶金部直屬的全國各大鋼廠全部下放，資產(chǎn)財務(wù)給了地方，產(chǎn)供銷留下，班子雙重管理，只剩下攀鋼直屬是因為在建。“文革”結(jié)束時，為生產(chǎn)出2600萬噸鋼連續(xù)大干了三年，到1978年才拿下來，是鋼鐵史上有名的“三打兩千六”。
真正結(jié)束依靠多進(jìn)口鋼材滿足需求是2005年，實現(xiàn)了進(jìn)出口的基本平衡，經(jīng)歷了30多年。期間也出現(xiàn)過不少過剩的說法，現(xiàn)在再翻一翻鋼材生產(chǎn)和消費的歷史軌跡圖，應(yīng)該說，在2005年以前總體上沒有嚴(yán)重過剩的問題，但是后期存在一些品種過剩的問題，也存在一些品種滿足不了需求的問題。
應(yīng)該說，出現(xiàn)過剩主要是從2006年開始的。2006年、2007年每年增產(chǎn)6000多萬噸鋼，是靠每年多出口2000萬-3000萬噸鋼材消化的，當(dāng)時國內(nèi)外價差高，所以盡管過剩，但企業(yè)效益很好。那時過剩的呼聲是很高的，有一定道理，因為從2001年到2007年，中國鋼產(chǎn)量每年以超過20%或接近20%的速度增長，這個增速是可怕的。
果然，全球性金融危機到來，2008年下半年中國鋼產(chǎn)量出現(xiàn)了負(fù)增長，全年增速由2007年的16.7%降為2.8%。2008年上半年和下半年鋼鐵生產(chǎn)的冰火兩重天使鋼廠十分敏感，有了放低增速的充分準(zhǔn)備，鋼鐵協(xié)會2009年初在研究2009年的鋼產(chǎn)量時是有零增長準(zhǔn)備的，年底的結(jié)果出乎意料。現(xiàn)在看，那個時候應(yīng)該是控制產(chǎn)能最好的時期，但錯過了，卻在相反的方向走得較遠(yuǎn)，企業(yè)和很多人是難有這個遠(yuǎn)見的。
中國鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩主要產(chǎn)生于金融危機期間。政府采取很多措施應(yīng)對金融危機，沒想到2009年中國鋼的需求比2008年增加了1億噸，鋼廠2009年比2008年共多生產(chǎn)了6900多萬噸鋼，少出口了3500萬噸鋼材，多進(jìn)口了600多萬噸鋼材，才滿足了國內(nèi)需求。鋼廠當(dāng)時是高興的，人不該死有一救，松了一口氣，也放松了對產(chǎn)能過剩的警惕，甚至迷失了方向，放手大干吧，沒什么可怕的了。結(jié)果，從2009年到2014年又增加了3.1億噸鋼產(chǎn)量，產(chǎn)能增加肯定比3.1億噸要多了。那幾年的高增長使得現(xiàn)在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的問題積重難返。
產(chǎn)能過剩喊了多年，為什么近幾年尤為突出?因為過去盡管過剩，但需求是剛性的，每年需求還是正增長，只是增速有變化。2013年需求出現(xiàn)了7.65億噸鋼的峰值，之后開始下降，逐年出現(xiàn)負(fù)增長，比如從正增長3個點降到負(fù)增長5個點，實際上是8個點的落差，這個落差帶有斷崖式的味道，涉及5000多萬噸鋼賣給誰，鋼廠對這個突變一時難以適應(yīng)，一時又剎不住車，產(chǎn)量繼續(xù)增長，一年以后的2014年滯后地出現(xiàn)了鋼產(chǎn)量8.23億噸的峰值。值得注意的是，這個峰值是在產(chǎn)能利用率很低的情況下的產(chǎn)量，若按正常產(chǎn)能利用率計算，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的總量是其他任何國家都承受不了的。
內(nèi)需減弱后，企業(yè)為尋找出路開始拼命出口，2014年出口增長50.5%，2015年出口增長19.9%，達(dá)到1.12億噸。中國鋼材的大量出口引起了全球范圍內(nèi)一些地區(qū)和國家的恐慌和反對，各種質(zhì)疑、反傾銷、增加進(jìn)口關(guān)稅、貿(mào)易保護(hù)主義不絕于耳，鋼材出口的國際環(huán)境在惡化，協(xié)會的對外宣講、協(xié)調(diào)、應(yīng)訴工作量很大。國內(nèi)外的市場需求變化強迫鋼鐵工業(yè)必須化解過剩產(chǎn)能。
產(chǎn)能過剩直接影響了鋼鐵工業(yè)的效益。從2008年到2011年我們每年的銷售利潤率在2%-3%之間，2012年首次出現(xiàn)全行業(yè)虧損6.9億元。從2012年開始，會員企業(yè)銷售利潤率始終小于1%，2012-2014年平均每年銷售利潤率為0.44%，2015年銷售利潤率為-2.23%，主營業(yè)務(wù)利潤更慘，不少企業(yè)靠少提折舊擺平，會員企業(yè)鋼鐵主體折舊率從2004年平均9.31%下降到2015年的4.78%，若折舊率保持不變，實際上從2008年開始就已進(jìn)入銷售利潤率為零的時代。在效益低的同時，企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率這兩年快速上升。
金融危機以來鋼廠效益差也與進(jìn)口礦價格太高關(guān)系極大。全球性金融危機使2009年進(jìn)口礦價下降到80美元/噸，與2007年的價格差不多，中國2009年后的大增產(chǎn)，到2011年兩年內(nèi)進(jìn)口礦價漲到了年均164美元，翻了一番，高時190多美元，創(chuàng)了歷史最高價，鋼價降時它還挺著或降幅較小。那幾年，礦價和鋼材價格嚴(yán)重失衡，瘋狂的石頭吞噬了鋼廠大部分利潤。那幾年的失衡失控和產(chǎn)能的無序擴張使鋼材市場、原料市場、價格定位都失去了理性和秩序。
2、鋼廠效益差不光是產(chǎn)能過剩一個原因，還有一個重要原因是鋼材價格太低。鋼材價格從2011年三季度一路下跌，鋼材價格指數(shù)從2011年10月份的122.72點逐年下降到2015年12月中旬的54.48最低點，四年降了68.24點，下降幅度高達(dá)55.61%，總體下降了2600元/噸，2015年比2014年下降了1300元/噸。鋼材價格降到了1994年的54.48%，而生產(chǎn)成本一直上升，有的要素成本翻了幾倍，由于國內(nèi)鋼材價格低于成本，那時每生產(chǎn)一噸鋼就平均虧損100多元。應(yīng)該說，鋼廠在降低可控成本上一而再地努力，但不管如何努力，也挽不回背離價值、低于成本的鋼材低價格造成的虧損，這樣的鋼材低價格鋼廠不可能有好的效益。所以，不重視鋼材低價格問題，就解決不了增效益問題。
現(xiàn)在，很多行業(yè)都過剩，嚴(yán)重過剩的不少，但為什么人家的效益不像我們這么差，即使虧損也不像我們這樣嚴(yán)重?這是值得我們認(rèn)真研究的地方。我認(rèn)為，是人家的產(chǎn)品價格沒有像我們低得這樣慘。世界石油每桶低到30多美元，遠(yuǎn)低于中國石油開采成本，但中國石油比鋼鐵效益好，因為中國油價規(guī)定不能低于40美元一桶，中國鐵路運輸?shù)膬r格、公路運輸?shù)膬r格、煤價降后電的價格，我們再喊高也沒有用，一是定價權(quán)問題，二是這些不低于成本的價格是符合反傾銷的國際規(guī)定和中國反不正當(dāng)競爭法的。而鋼鐵對自己的產(chǎn)品和進(jìn)口礦等大宗原料以及物流定價幾乎沒有話語權(quán)。沒有話語權(quán)的主要原因是我們?nèi)狈χ鲗?dǎo)定價權(quán)的企業(yè)。我們?nèi)狈χ鲗?dǎo)定價權(quán)的企業(yè)的原因也不少，包括集中度低。同時，我們在國內(nèi)市場也沒有維護(hù)和使用反不正當(dāng)競爭法。
現(xiàn)在，鋼材的定價能力和定價機制是我們最大的短板。這個短板上還有千瘡百孔，企業(yè)分散、自律性差、法律意識淡薄、同質(zhì)化競爭等，成因很多，很難有效解決，但不認(rèn)真研究解決就難以實現(xiàn)鋼材價格的合理回歸，可以嘗試先從某些特殊產(chǎn)品開始，從自律性較強的區(qū)域開始，提升定價能力。
對鋼材價格低也有幾種看法，有的認(rèn)為價格低的難以承受了，企望改變;有的認(rèn)為低價格對用鋼行業(yè)保效益提供了支撐，有利于穩(wěn)增長;還有的認(rèn)為低得還不夠，再低點才能使一些鋼廠死去?，F(xiàn)在看來，社會是不允許大面積死亡的，殺敵一千自損八百的競爭方式是兩敗俱傷。寶馬和奔馳競爭的成功經(jīng)驗是從來不打價格戰(zhàn)，而是競技術(shù)、競創(chuàng)新、競品質(zhì)，結(jié)果兩全其美，都有好產(chǎn)品、都賣好價錢，都創(chuàng)造了品牌價值。我們大企業(yè)的競爭，同質(zhì)化產(chǎn)品的競爭，也應(yīng)該走這一條正路。
鋼材價格過低還有另一個重要原因是不公平、不規(guī)范的市場環(huán)境。惡性競爭，競相壓價，以自殺的方式爭市場，用假冒偽劣產(chǎn)品壓價，用不開票的方式壓價，用客觀存在的不公平稅費為底氣競爭。這一輪惡性競爭已經(jīng)由虧損也銷售開始向虧損已不敢再銷售轉(zhuǎn)變，不是改惡從善，而是賠不起了，燒不起錢了。
國家在創(chuàng)造公平的市場環(huán)境上正積極努力，出臺了不少法規(guī)政策，中國這么大的市場，市場環(huán)境的改善還遠(yuǎn)在路上。但我們不是無能為力，低于成本不銷售的底線都應(yīng)該守住，加強企業(yè)自律、加強區(qū)域自律，加強行業(yè)自律是必要的。一些區(qū)域性自律已經(jīng)取得了一定的效果，相關(guān)企業(yè)都應(yīng)積極參加。
二、鋼鐵行業(yè)要以非凡的勇氣和氣力做好去產(chǎn)能、控產(chǎn)量工作。
無論從眼前看還是從長遠(yuǎn)看，中國鋼鐵工業(yè)不下大決心解決產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題其他問題都難以得到很好的解決?，F(xiàn)在，企業(yè)工作千頭萬緒，硬任務(wù)非常多，又處在生產(chǎn)經(jīng)營和改革發(fā)展的困難時期，各企業(yè)面對的主要矛盾也不同，在大量日常和非日常工作中，2016年重中之重的是把“去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、增效益”抓出成效。
去產(chǎn)能已經(jīng)成為社會各界的共識，尤其受到黨中央、國務(wù)院和國家各部委的高度重視，抓得非常緊，都在加班加點地工作。協(xié)會參與了其中，深感國家對這項工作的重視程度前所未有，深感對這項工作的可操作性措施和配套政策研究得非常細(xì)。采取市場倒逼，企業(yè)主體，地方組織，中央支持，依法依規(guī)，多策并舉的辦法很有力度，我們相信會抓出成效。
由于產(chǎn)能是企業(yè)核心利益的主要組成部分，必然關(guān)聯(lián)到企業(yè)的方方面面。人員的問題，資產(chǎn)和負(fù)債的問題，企業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整問題，甚至與兼并重組減量優(yōu)化，與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、企業(yè)改革和轉(zhuǎn)型升級都相關(guān)聯(lián)，化解產(chǎn)能與轉(zhuǎn)型升級不是各行其事，是要統(tǒng)籌的，在化解過剩產(chǎn)能實際操作中還會遇到實際問題需要不斷完善措施?？傊膺^剩產(chǎn)能落實到企業(yè)是艱巨細(xì)致的，我們的財務(wù)是要算賬的，我們要把去產(chǎn)能當(dāng)大事做好。
去產(chǎn)能和控產(chǎn)量要兩手同時抓緊。在過剩產(chǎn)能一時還沒有去掉的時候控產(chǎn)量尤為重要。眼前，不把產(chǎn)量控制住，供給嚴(yán)重大于需求的格局就難以改觀，供給側(cè)改革就難以從根本上推進(jìn)，鋼材市場就改變不了混亂的局面，鋼廠效益會繼續(xù)越干越虧。尤其在今年鋼材價格略有回升的情況下，產(chǎn)量失控就會悲劇重演?？禺a(chǎn)量的原則信條和基本經(jīng)驗首先是“沒有合同不生產(chǎn)”，然后是“低于成本不銷售，不給錢不發(fā)貨”。這些應(yīng)該成為行規(guī)行約和自律準(zhǔn)則，每個企業(yè)都應(yīng)該以此自覺自律，這對全行業(yè)有好處，對本企業(yè)也有好處。企業(yè)老板在全國同行中做事做人，要把握住這個行規(guī)和約定，不要在同行中丟這個面子。
三、要打贏增效益之戰(zhàn)
今年前三個月，我們在“嚴(yán)冬”中似乎感受到有一小股暖風(fēng)吹來。從去年12月下旬開始，鋼材價格逐步回升，鋼材價格指數(shù)從54.48最低點走出來，1月末上升到57.6點，2月末上升到60.04點，3月末上升到68.87點。開始時上升較平穩(wěn)，中間多次波動，波動周期也短，隨著鋼價回升，進(jìn)口礦價也波動回升，礦價上升幅度雖然有時高于鋼價，但相互吻合度比過去有了大的改觀。鋼價回升使鋼廠效益有所好轉(zhuǎn)，普遍反映效益略好于去年四季度，但還趕不上去年上半年，趕不上去年上半年的原因是鋼價仍低于去年同期，1月份同比低500多元/噸，2月份同比低400多元/噸，3月份同比還低300多元/噸，所以同比還是增虧的。這三個月有的企業(yè)開始減虧，有的持平或開始盈利，虧損面減少，但全行業(yè)虧損的局面還沒有改變，1-2月又虧損114億元。大家也分析了鋼價回升的原因，一是因為鋼價已低得不能再低了，該回頭了;二是各種預(yù)期和國家利好政策，以及去產(chǎn)能等信號的正面影響;三是鋼材經(jīng)銷商消沉了幾年認(rèn)為該伸伸手了，著手補庫，社會庫存增加。鋼廠對此還比較謹(jǐn)慎，一是直接用鋼的行業(yè)需求增加還不十分明朗;二是鋼價略有回升，很擔(dān)心鋼產(chǎn)量增加和進(jìn)口礦價上漲的惡性循環(huán)重演。因此，全行業(yè)對鋼價回升都要保持冷靜和謹(jǐn)慎的態(tài)度，雖然有了利好因素，但供大于求的基本面沒有變，而且，今年的鋼材出口量下降的可能性較大。所以，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行的核心是價格能否穩(wěn)住和產(chǎn)量能否控制住，必須盡最大努力爭取鋼價穩(wěn)定回升。
保持鋼材價格穩(wěn)定回升是增效益的前提，保持鋼價穩(wěn)定回升要先把市場秩序穩(wěn)住。不要再競相降價，大鋼廠要帶頭，先從自己做起，然后是加強監(jiān)督。加強新聞單位、協(xié)會、企業(yè)和社會監(jiān)督作用，積極努力構(gòu)織線索舉報體系，積極配合執(zhí)法部門執(zhí)法，在執(zhí)行《價格法》、《反不正當(dāng)競爭法》、《環(huán)保法》方面，體現(xiàn)出力度和公平。鋼協(xié)和鋼協(xié)的法律事務(wù)分會和企業(yè)法律顧問要積極參與這方面的工作，讓低價傾銷鋼材的企業(yè)付出代價，讓非法生產(chǎn)，非法經(jīng)營的企業(yè)付出代價。
繼續(xù)深入開展降成本工作。保鋼價和降成本是增效益的兩個主動輪，財務(wù)和價格工作要在這兩個主動輪上做足工作。降成本首先要緊緊抓住要素成本，各企業(yè)影響效益的要素成本要列出清單，在大宗原燃料的采購成本上，特別是進(jìn)口鐵礦石的采購價格，過去我們吃過大虧，雖然現(xiàn)在市場倒逼向合理回歸，但進(jìn)口礦博弈仍在持續(xù)，這要專門研究。
我們不能忽視國產(chǎn)礦。它涉及到資源安全和就業(yè)，它需要有國外礦山公平稅賦的政策支持，去年國內(nèi)鐵礦山資源稅已經(jīng)減按標(biāo)準(zhǔn)的40%征收，還要繼續(xù)爭取增值稅擴大抵扣項目、所得稅返還、低品位礦利用、海外礦山開發(fā)等公平稅賦政策。
人工成本是要素成本，呈只升不降態(tài)勢，降低人工成本的最好辦法是提高勞動生產(chǎn)率，這是轉(zhuǎn)型升級必須解決的問題。即使三險一金降低，人頭不減還解決不了大問題。人均產(chǎn)鋼量要向1000噸以上努力，新日鐵、浦項人均年產(chǎn)鋼為2200噸左右，寶鋼1000噸左右，沙鋼1200噸左右，日照從建廠就是按1000噸考慮的，湛江鋼鐵準(zhǔn)備2000噸左右，國內(nèi)現(xiàn)在平均水平不到500噸。最近鞍鋼、攀鋼、武鋼都在下決心解決勞動生產(chǎn)率問題，不解決不行了，遲早都得解決。
降成本要按照財政部《企業(yè)產(chǎn)品成本核算制度——鋼鐵行業(yè)》統(tǒng)一成本費用的核算口徑和方法，在生產(chǎn)經(jīng)營和各個環(huán)節(jié)開展以提高效益為目的成本對比研究，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用、節(jié)能降耗、勞動生產(chǎn)率提高、產(chǎn)品銷售、物流、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等各方面，以此口徑“對標(biāo)挖潛”，各流程、各環(huán)節(jié)的成本控制，不是以成本最低為目標(biāo)，而是以綜合效益最大為目的。
要繼續(xù)深入開展“對標(biāo)挖潛”活動。鋼鐵行業(yè)開展“對標(biāo)挖潛”活動是工業(yè)行業(yè)中開展最早的，取得的成效也比較大，各企業(yè)都很重視，積累了經(jīng)驗，正向更深、更廣、更細(xì)推進(jìn)，有的企業(yè)還與國外先進(jìn)企業(yè)對標(biāo)。在抓住降低要素成本的基礎(chǔ)上，要建立“系統(tǒng)成本”的概念、“全成本”的概念，要進(jìn)行由表觀成本向深度成本的轉(zhuǎn)變，要全過程、多方位地開展，貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和管理的各個方面，最終體現(xiàn)在企業(yè)綜合效益上。
增效益要防風(fēng)險。要防范市場風(fēng)險、匯率風(fēng)險、資金風(fēng)險。“防風(fēng)險”的重點是加強資金管理和風(fēng)險控制，要警惕虧損額大于折舊背后嚴(yán)重的失血問題，資金鏈保障問題。目前行業(yè)的平均資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)上升到70%，進(jìn)入行業(yè)警戒線，有的還更高，資金緊張帶來的財務(wù)費用也上升到974億元。企業(yè)面臨著貸款不予增量、續(xù)貸困難和抽貸等問題，要用好鋼材價格指數(shù)、鐵礦石價格指數(shù)及其對標(biāo)，在銷售和采購中保盈利，保現(xiàn)金流。要充分發(fā)揮好財務(wù)公司的作用，這些年，財務(wù)公司為企業(yè)解決了很多問題，要依靠它解決大問題。
四、財務(wù)管理要在“增效益”中更有作為
過去冶金部堅持“企業(yè)管理以財務(wù)管理為中心，財務(wù)管理以資金管理為中心”，實際上就是要企業(yè)管理和生產(chǎn)經(jīng)營活動都要圍繞著綜合效益、保證充足的現(xiàn)金流來支撐企業(yè)運行。
財務(wù)管理要在增效益中更有作為，就要創(chuàng)新理念，創(chuàng)新價值。要繼續(xù)發(fā)揮好財務(wù)會計準(zhǔn)確反映經(jīng)營成果的作用，更要發(fā)揮管理會計創(chuàng)造價值的作用。管理會計不僅能通過相關(guān)信息解析過去，還能結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營，在規(guī)劃、決策、控制和評價等方面發(fā)揮作用，在籌劃轉(zhuǎn)型升級、合理配置資源等方面體現(xiàn)創(chuàng)造價值的作用。財務(wù)管理與生產(chǎn)經(jīng)營全過程融合，財務(wù)部門要參與管理決策、制定計劃和效績管理，與企業(yè)各部門協(xié)同。靈活運用全面預(yù)算管理、資金集中管理、量本利分析、成本控制以及績效評價等管理會計工具和方法，提高風(fēng)險管控和應(yīng)對市場變化能力，支撐企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營管理決策和執(zhí)行的有效性。
要加強對財政、金融、稅收等經(jīng)濟(jì)政策的研究協(xié)調(diào)，在營造公平競爭的市場環(huán)境中發(fā)揮作用。國家為營造公平競爭的市場環(huán)境，在財政、金融、稅收、人保、產(chǎn)業(yè)政策等各方面加大了改革力度，有的政策已經(jīng)公布，“營改增”自今年5月1日起全面實行，這對企業(yè)有直接大的影響，財務(wù)工作要密切關(guān)注政策的變化，要利用好政策，要善于提出政策建議。鋼鐵協(xié)會一直在進(jìn)行爭取行業(yè)政策的研究，包括鐵礦山財稅政策研究、進(jìn)出口財稅政策研究、“營改增”和兼并重組財稅政策研究、節(jié)能減排綠色發(fā)展財稅政策研究，相當(dāng)部分的財稅政策調(diào)整建議已經(jīng)被國家有關(guān)部委采納并公布實施，行業(yè)財稅政策研究工作協(xié)會將與企業(yè)一起繼續(xù)深入開展下去。
各位代表，2016年是鋼鐵行業(yè)效益回升的決戰(zhàn)年，全行業(yè)沒有一家可掛免戰(zhàn)牌，我們的財務(wù)價格工作是首當(dāng)其沖的。我們必須振奮精神，加強學(xué)習(xí)，努力工作，提高水平。財務(wù)價格工作委員會要適應(yīng)新形勢和任務(wù)的要求，進(jìn)一步加強自身建設(shè)和工作力度。第一、委員會中企業(yè)人員應(yīng)是現(xiàn)職人員，企業(yè)現(xiàn)職人員變換馬上更換;第二、委員會成員要積極參加委員會的活動，對不參加活動的，委員會應(yīng)要求其所屬單位更換人選，尤其在全行業(yè)都困難的時候，委員會成員都要有作為、肯擔(dān)當(dāng);第三、委員會過去做了大量工作，做出了成績，希望今后要進(jìn)一步創(chuàng)新工作，特別在業(yè)內(nèi)信息交流溝通、在分析研判、獻(xiàn)計獻(xiàn)策上為企業(yè)和行業(yè)增效益發(fā)揮更大的作用，2016年要力爭企業(yè)和行業(yè)的效益得到改觀!