三月份的唐山，春意初現(xiàn)，天氣晴好。為了改善即將召開的世界園藝博覽會期間的空氣質(zhì)量，確保在重大事件舉辦時實現(xiàn)“唐山藍”，這個以“鋼都”聞名的城市已經(jīng)關(guān)停了大批鋼鐵企業(yè)。
不過，對于唐山鋼鐵集團（下稱“唐鋼”）的一線工人老王（化名）來說，雖然這波環(huán)保風(fēng)暴對唐鋼的影響并不大，他目前的工作、生活也一切如常，但心里卻還是有點七上八下。
唐鋼隸屬的河北鋼鐵集團（下稱“河鋼”）是中國的特大型國有鋼企之一，目前擁有全球第二、中國第一的產(chǎn)能規(guī)模，以及約12萬的在崗員工。“以前在唐鋼很有安全感，現(xiàn)在有了危機感。”他感嘆地告訴《證券日報》記者。自去年底中央經(jīng)濟工作會議明確加快推進供給側(cè)改革以來，去產(chǎn)能已成為整個鋼鐵行業(yè)主旋律。尤其備受老王和他的同事們關(guān)注的是今年兩會期間傳出的兩則消息。
一是河北省省長張慶偉透露，到2020年，河北省鋼鐵產(chǎn)能要壓減到2億噸以內(nèi)，意味著河北60%的鋼鐵企業(yè)要關(guān)閉、整合。二是武鋼董事長馬國強表示，在“十三五”期內(nèi)，這家特大型國有鋼企的武漢本部產(chǎn)能或從現(xiàn)有的1800萬噸減至1000萬噸，比例約44.44%。同時，武鋼員工數(shù)量將從現(xiàn)有的8萬人減至3萬人。
那么，擁有河北省近六分之一產(chǎn)能、同為中國鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革“聚光燈”下最受關(guān)注的國有龍頭鋼企之一的河鋼，又將何去何從？
去產(chǎn)能
如何做“加減法”？
對于眾所矚目的河北鋼鐵行業(yè)將怎樣去產(chǎn)能的問題，河北省國資委王昌日前在接受媒體采訪時表示，鋼鐵去產(chǎn)能跟企業(yè)的所有制屬性沒關(guān)系，無論國有還是民營，“該誰去誰就得去”。
“盡管河北目前還沒有明確說哪些產(chǎn)能要壓減、哪些產(chǎn)能要退出，但我想河鋼還是會承擔(dān)一定的產(chǎn)能壓減任務(wù)。”我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春告訴《證券日報》記者，河鋼設(shè)備的環(huán)保達標(biāo)情況比較好，但考慮到其產(chǎn)能很多位于唐山、邯鄲之類的大城市，從環(huán)保、安全的角度考慮，“產(chǎn)能退出還是有可能的。”
“目前（唐鋼）總部這兒沒受影響，但聽說這邊如果關(guān)停之后可能以后也不會再開了，會往外面搬。什么時候關(guān)停不清楚。”3月10日，另一位唐鋼總部員工對本報記者如此說。
不過，也有專家認(rèn)為，此輪去產(chǎn)能風(fēng)暴對河鋼沖擊不大。在冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任劉海民看來，此輪去產(chǎn)能主要針對的是那些長期虧損的僵尸企業(yè)。“河北鋼鐵集團目前來看還是不虧損的，旗下的唐鋼、邯鋼都還不錯。”
中國工程院原副院長干勇在兩會期間則表示，鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能，除了壓縮鋼鐵產(chǎn)量、進行人員分流等“減法”之外，鋼企更應(yīng)充分利用自身優(yōu)勢，結(jié)合產(chǎn)業(yè)需求和社會發(fā)展需求做好去產(chǎn)能的“加法”。“國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，但卻大量進口高端鋼材，所以鋼企需要補齊在高端鋼產(chǎn)品方面的短板，加大高端鋼的技術(shù)研發(fā)力度，滿足核電用鋼、高速鐵路用鋼等高端制造裝備用鋼需求。”
而據(jù)本報記者了解，河鋼推進供給側(cè)改革、去產(chǎn)能的路徑，目前確實更偏重于做“加法”。
“供給側(cè)改革對河鋼來講，最準(zhǔn)確的描述就是：全面提升產(chǎn)品檔次，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量，全面實現(xiàn)由批量化生產(chǎn)向小微化、向滿足不同層面需求的全新生產(chǎn)組織模式轉(zhuǎn)變。集團明確“市場”和“產(chǎn)品”是貫穿2016年全年的主線和核心，堅持走產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)品高端路線。”河鋼黨委宣傳部一位負(fù)責(zé)人在回復(fù)本報記者采訪時表示。
他表示，按照河鋼的戰(zhàn)略規(guī)劃，未來集團的鋼鐵主業(yè)將形成“5000萬噸+X”的產(chǎn)能格局。同時，鋼鐵主業(yè)人均勞效、凈資產(chǎn)利潤率、總資產(chǎn)報酬率將達到行業(yè)一流水平。成為通用產(chǎn)品市場的領(lǐng)軍企業(yè)，以高附加值、高技術(shù)含量精深加工產(chǎn)品為代表的戰(zhàn)略產(chǎn)品市場的主導(dǎo)企業(yè)。
需要指出的是，5000萬噸也基本是河鋼現(xiàn)有的配套鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模。
該負(fù)責(zé)人同時透露，目前，河鋼秉承“一切為了滿足客戶需求”的理念，正不斷加快商業(yè)模式和營銷機制改革創(chuàng)新步伐，率先在鋼鐵企業(yè)推行了“大客戶經(jīng)理制”的營銷模式。2016年1月份，集團品種鋼產(chǎn)量明顯提升，特別是高端產(chǎn)品產(chǎn)量占品種鋼比例提高到46.08%，與2015年12月相比提高11.29%，產(chǎn)品品牌價值和核心競爭力進一步增強。
非鋼產(chǎn)業(yè)
將撐起“半壁江山”
面對產(chǎn)能過剩、需求放緩、庫存上升、利潤微薄的行業(yè)大背景，各大鋼鐵企業(yè)在想方設(shè)法提升鋼鐵主業(yè)競爭力的同時，也紛紛在主業(yè)之外尋求突圍之路，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游縱向延伸，努力開拓非鋼產(chǎn)業(yè)。
河鋼董事長于勇此前接受媒體采訪時曾屢屢強調(diào)的一個觀點就是：做大做強非鋼產(chǎn)業(yè)，已是國內(nèi)鋼鐵企業(yè)擺脫困境、實現(xiàn)生存發(fā)展的必然選擇。
值得一提的是，在接棒掌舵河鋼之前，于勇曾是河鋼子公司唐鋼的董事長，并一手推動了唐鋼的非鋼產(chǎn)業(yè)的布局和發(fā)展。早在2010年5月，唐鋼就提出了“做精主業(yè)、做大非鋼、適度多元、持續(xù)創(chuàng)新”的非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，明確了六大非鋼產(chǎn)業(yè)群：鋼材產(chǎn)品深加工、大物流、裝備制造與工程技術(shù)、資源開發(fā)與綜合利用、房地產(chǎn)、服務(wù)與教育培訓(xùn)，組建或新成立20個非鋼產(chǎn)業(yè)公司。隨后，2013年，唐鋼又出臺《非鋼產(chǎn)業(yè)“后十二五”發(fā)展規(guī)劃》，提出非鋼產(chǎn)業(yè)在無縫對接主業(yè)，搞好服務(wù)與產(chǎn)業(yè)鏈延伸的同時，大力參與外部市場競爭，力爭非鋼產(chǎn)業(yè)的年收入在2015年超過鋼鐵主業(yè)。
“唐鋼的非鋼產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)有一部分實現(xiàn)盈利了。”唐山市鋼鐵工業(yè)協(xié)會信息部部長劉凱明告訴《證券日報》記者。
另據(jù)《中國冶金報》去年底披露的數(shù)據(jù)，唐鋼非鋼總資產(chǎn)已達200億元，年收入近200億元。
作為中國最大鋼企的掌舵人，于勇顯然也意圖將唐鋼在非鋼方面的經(jīng)驗推廣復(fù)制到整個河鋼。
“（河鋼非鋼產(chǎn)業(yè)）將以延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈為主線，做大做強礦產(chǎn)資源、現(xiàn)代物流、鋼鐵貿(mào)易、金融證券、鋼材深加工、裝備制造、資源綜合利用、工程技術(shù)、醫(yī)療健康、社會服務(wù)等十大業(yè)務(wù)板塊。成為削減主業(yè)附加成本、還原鋼鐵主業(yè)先進性的主渠道和新的效益增長極，成為建設(shè)綜合型產(chǎn)業(yè)集團、打造最具競爭力鋼鐵企業(yè)的戰(zhàn)略支撐點。”上述河鋼黨委宣傳部人士表示。
該人士同時透露，目前，河鋼的非鋼產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)總額超過1300億元，占集團總資產(chǎn)的40%以上；非鋼產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入830億元，占集團總收入的30%。而到2018年，河鋼非鋼產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)利潤50億元以上，資產(chǎn)比例、收入貢獻率、外部市場收入比例、利潤貢獻率分別達到50%。
員工愿去開出租車
對于大型國有鋼企們來說，除了尋求新的業(yè)績增長點，布局發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)的另一個重要動力，就是消化人工成本，承接鋼鐵主業(yè)的分流員工。
武鋼董事長馬國強此前曾表示，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)虧損的原因，除了存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的問題等，更重要的可能還是成本側(cè)的問題，特別是其中人工成本的占比過高的問題。而相比民營鋼企，國有大中型鋼企承擔(dān)的社會責(zé)任較重，人工成本更高。具體到河鋼，據(jù)了解，這家擁有12萬左右在崗員工的特大型鋼企一年的人工費用就能達120億元。
對此，河鋼董事長于勇曾拿有著全球最具競爭力鋼企之稱的韓國浦項鋼鐵集團（下稱“浦項”）“對標(biāo)”：浦項僅有3.2萬名員工，產(chǎn)能卻達到了3600萬噸左右。
“僅就主業(yè)本身，如果同口徑還原到浦項的水平，我們每年應(yīng)該有300多億元的利潤。”于勇曾在河鋼一次內(nèi)部會議上的自白，“如果我們企業(yè)把人均勞效、把產(chǎn)品的創(chuàng)效能力提高到浦項一樣的水平，把我們當(dāng)前巨大的財務(wù)費用、管理費用降下來，即使在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場下我們?nèi)匀豢梢阅玫奖雀哂诟玫慕?jīng)濟效益。”
按照河鋼的規(guī)劃，到2018年，公司若達到人均年產(chǎn)鋼1000噸的，鋼鐵主業(yè)只需要5萬人。
剩下的人去哪兒？“有相當(dāng)部分人是自然減員，也就是內(nèi)退。這就能減去很大一部分人，因為現(xiàn)在唐鋼年齡大的員工還是比較多的。對于內(nèi)退，政策上不強制實施，必須自愿。”老王告訴本報記者。
“聽說現(xiàn)在還在籌建出租車公司，有400輛車。”該員工笑道，“如果去開出租車我還是愿意的，收入應(yīng)該還可以。”
而到2018年，現(xiàn)有的12萬員工中，除去自然減員的部分，“（河鋼）非鋼產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)5萬在崗人員穩(wěn)定就業(yè)并完全消化其人工成本。”上述河鋼黨委宣傳部人士稱。
不過，對于唐山鋼鐵集團（下稱“唐鋼”）的一線工人老王（化名）來說，雖然這波環(huán)保風(fēng)暴對唐鋼的影響并不大，他目前的工作、生活也一切如常，但心里卻還是有點七上八下。
唐鋼隸屬的河北鋼鐵集團（下稱“河鋼”）是中國的特大型國有鋼企之一，目前擁有全球第二、中國第一的產(chǎn)能規(guī)模，以及約12萬的在崗員工。“以前在唐鋼很有安全感，現(xiàn)在有了危機感。”他感嘆地告訴《證券日報》記者。自去年底中央經(jīng)濟工作會議明確加快推進供給側(cè)改革以來，去產(chǎn)能已成為整個鋼鐵行業(yè)主旋律。尤其備受老王和他的同事們關(guān)注的是今年兩會期間傳出的兩則消息。
一是河北省省長張慶偉透露，到2020年，河北省鋼鐵產(chǎn)能要壓減到2億噸以內(nèi)，意味著河北60%的鋼鐵企業(yè)要關(guān)閉、整合。二是武鋼董事長馬國強表示，在“十三五”期內(nèi)，這家特大型國有鋼企的武漢本部產(chǎn)能或從現(xiàn)有的1800萬噸減至1000萬噸，比例約44.44%。同時，武鋼員工數(shù)量將從現(xiàn)有的8萬人減至3萬人。
那么，擁有河北省近六分之一產(chǎn)能、同為中國鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革“聚光燈”下最受關(guān)注的國有龍頭鋼企之一的河鋼，又將何去何從？
去產(chǎn)能
如何做“加減法”？
對于眾所矚目的河北鋼鐵行業(yè)將怎樣去產(chǎn)能的問題，河北省國資委王昌日前在接受媒體采訪時表示，鋼鐵去產(chǎn)能跟企業(yè)的所有制屬性沒關(guān)系，無論國有還是民營，“該誰去誰就得去”。
“盡管河北目前還沒有明確說哪些產(chǎn)能要壓減、哪些產(chǎn)能要退出，但我想河鋼還是會承擔(dān)一定的產(chǎn)能壓減任務(wù)。”我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春告訴《證券日報》記者，河鋼設(shè)備的環(huán)保達標(biāo)情況比較好，但考慮到其產(chǎn)能很多位于唐山、邯鄲之類的大城市，從環(huán)保、安全的角度考慮，“產(chǎn)能退出還是有可能的。”
“目前（唐鋼）總部這兒沒受影響，但聽說這邊如果關(guān)停之后可能以后也不會再開了，會往外面搬。什么時候關(guān)停不清楚。”3月10日，另一位唐鋼總部員工對本報記者如此說。
不過，也有專家認(rèn)為，此輪去產(chǎn)能風(fēng)暴對河鋼沖擊不大。在冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任劉海民看來，此輪去產(chǎn)能主要針對的是那些長期虧損的僵尸企業(yè)。“河北鋼鐵集團目前來看還是不虧損的，旗下的唐鋼、邯鋼都還不錯。”
中國工程院原副院長干勇在兩會期間則表示，鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能，除了壓縮鋼鐵產(chǎn)量、進行人員分流等“減法”之外，鋼企更應(yīng)充分利用自身優(yōu)勢，結(jié)合產(chǎn)業(yè)需求和社會發(fā)展需求做好去產(chǎn)能的“加法”。“國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，但卻大量進口高端鋼材，所以鋼企需要補齊在高端鋼產(chǎn)品方面的短板，加大高端鋼的技術(shù)研發(fā)力度，滿足核電用鋼、高速鐵路用鋼等高端制造裝備用鋼需求。”
而據(jù)本報記者了解，河鋼推進供給側(cè)改革、去產(chǎn)能的路徑，目前確實更偏重于做“加法”。
“供給側(cè)改革對河鋼來講，最準(zhǔn)確的描述就是：全面提升產(chǎn)品檔次，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量，全面實現(xiàn)由批量化生產(chǎn)向小微化、向滿足不同層面需求的全新生產(chǎn)組織模式轉(zhuǎn)變。集團明確“市場”和“產(chǎn)品”是貫穿2016年全年的主線和核心，堅持走產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)品高端路線。”河鋼黨委宣傳部一位負(fù)責(zé)人在回復(fù)本報記者采訪時表示。
他表示，按照河鋼的戰(zhàn)略規(guī)劃，未來集團的鋼鐵主業(yè)將形成“5000萬噸+X”的產(chǎn)能格局。同時，鋼鐵主業(yè)人均勞效、凈資產(chǎn)利潤率、總資產(chǎn)報酬率將達到行業(yè)一流水平。成為通用產(chǎn)品市場的領(lǐng)軍企業(yè)，以高附加值、高技術(shù)含量精深加工產(chǎn)品為代表的戰(zhàn)略產(chǎn)品市場的主導(dǎo)企業(yè)。
需要指出的是，5000萬噸也基本是河鋼現(xiàn)有的配套鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模。
該負(fù)責(zé)人同時透露，目前，河鋼秉承“一切為了滿足客戶需求”的理念，正不斷加快商業(yè)模式和營銷機制改革創(chuàng)新步伐，率先在鋼鐵企業(yè)推行了“大客戶經(jīng)理制”的營銷模式。2016年1月份，集團品種鋼產(chǎn)量明顯提升，特別是高端產(chǎn)品產(chǎn)量占品種鋼比例提高到46.08%，與2015年12月相比提高11.29%，產(chǎn)品品牌價值和核心競爭力進一步增強。
非鋼產(chǎn)業(yè)
將撐起“半壁江山”
面對產(chǎn)能過剩、需求放緩、庫存上升、利潤微薄的行業(yè)大背景，各大鋼鐵企業(yè)在想方設(shè)法提升鋼鐵主業(yè)競爭力的同時，也紛紛在主業(yè)之外尋求突圍之路，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游縱向延伸，努力開拓非鋼產(chǎn)業(yè)。
河鋼董事長于勇此前接受媒體采訪時曾屢屢強調(diào)的一個觀點就是：做大做強非鋼產(chǎn)業(yè)，已是國內(nèi)鋼鐵企業(yè)擺脫困境、實現(xiàn)生存發(fā)展的必然選擇。
值得一提的是，在接棒掌舵河鋼之前，于勇曾是河鋼子公司唐鋼的董事長，并一手推動了唐鋼的非鋼產(chǎn)業(yè)的布局和發(fā)展。早在2010年5月，唐鋼就提出了“做精主業(yè)、做大非鋼、適度多元、持續(xù)創(chuàng)新”的非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，明確了六大非鋼產(chǎn)業(yè)群：鋼材產(chǎn)品深加工、大物流、裝備制造與工程技術(shù)、資源開發(fā)與綜合利用、房地產(chǎn)、服務(wù)與教育培訓(xùn)，組建或新成立20個非鋼產(chǎn)業(yè)公司。隨后，2013年，唐鋼又出臺《非鋼產(chǎn)業(yè)“后十二五”發(fā)展規(guī)劃》，提出非鋼產(chǎn)業(yè)在無縫對接主業(yè)，搞好服務(wù)與產(chǎn)業(yè)鏈延伸的同時，大力參與外部市場競爭，力爭非鋼產(chǎn)業(yè)的年收入在2015年超過鋼鐵主業(yè)。
“唐鋼的非鋼產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)有一部分實現(xiàn)盈利了。”唐山市鋼鐵工業(yè)協(xié)會信息部部長劉凱明告訴《證券日報》記者。
另據(jù)《中國冶金報》去年底披露的數(shù)據(jù)，唐鋼非鋼總資產(chǎn)已達200億元，年收入近200億元。
作為中國最大鋼企的掌舵人，于勇顯然也意圖將唐鋼在非鋼方面的經(jīng)驗推廣復(fù)制到整個河鋼。
“（河鋼非鋼產(chǎn)業(yè)）將以延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈為主線，做大做強礦產(chǎn)資源、現(xiàn)代物流、鋼鐵貿(mào)易、金融證券、鋼材深加工、裝備制造、資源綜合利用、工程技術(shù)、醫(yī)療健康、社會服務(wù)等十大業(yè)務(wù)板塊。成為削減主業(yè)附加成本、還原鋼鐵主業(yè)先進性的主渠道和新的效益增長極，成為建設(shè)綜合型產(chǎn)業(yè)集團、打造最具競爭力鋼鐵企業(yè)的戰(zhàn)略支撐點。”上述河鋼黨委宣傳部人士表示。
該人士同時透露，目前，河鋼的非鋼產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)總額超過1300億元，占集團總資產(chǎn)的40%以上；非鋼產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入830億元，占集團總收入的30%。而到2018年，河鋼非鋼產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)利潤50億元以上，資產(chǎn)比例、收入貢獻率、外部市場收入比例、利潤貢獻率分別達到50%。
員工愿去開出租車
對于大型國有鋼企們來說，除了尋求新的業(yè)績增長點，布局發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)的另一個重要動力，就是消化人工成本，承接鋼鐵主業(yè)的分流員工。
武鋼董事長馬國強此前曾表示，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)虧損的原因，除了存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的問題等，更重要的可能還是成本側(cè)的問題，特別是其中人工成本的占比過高的問題。而相比民營鋼企，國有大中型鋼企承擔(dān)的社會責(zé)任較重，人工成本更高。具體到河鋼，據(jù)了解，這家擁有12萬左右在崗員工的特大型鋼企一年的人工費用就能達120億元。
對此，河鋼董事長于勇曾拿有著全球最具競爭力鋼企之稱的韓國浦項鋼鐵集團（下稱“浦項”）“對標(biāo)”：浦項僅有3.2萬名員工，產(chǎn)能卻達到了3600萬噸左右。
“僅就主業(yè)本身，如果同口徑還原到浦項的水平，我們每年應(yīng)該有300多億元的利潤。”于勇曾在河鋼一次內(nèi)部會議上的自白，“如果我們企業(yè)把人均勞效、把產(chǎn)品的創(chuàng)效能力提高到浦項一樣的水平，把我們當(dāng)前巨大的財務(wù)費用、管理費用降下來，即使在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場下我們?nèi)匀豢梢阅玫奖雀哂诟玫慕?jīng)濟效益。”
按照河鋼的規(guī)劃，到2018年，公司若達到人均年產(chǎn)鋼1000噸的，鋼鐵主業(yè)只需要5萬人。
剩下的人去哪兒？“有相當(dāng)部分人是自然減員，也就是內(nèi)退。這就能減去很大一部分人，因為現(xiàn)在唐鋼年齡大的員工還是比較多的。對于內(nèi)退，政策上不強制實施，必須自愿。”老王告訴本報記者。
“聽說現(xiàn)在還在籌建出租車公司，有400輛車。”該員工笑道，“如果去開出租車我還是愿意的，收入應(yīng)該還可以。”
而到2018年，現(xiàn)有的12萬員工中，除去自然減員的部分，“（河鋼）非鋼產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)5萬在崗人員穩(wěn)定就業(yè)并完全消化其人工成本。”上述河鋼黨委宣傳部人士稱。