“12月11日，交易量11150.034噸。”11日晚上，鋼鐵電商網(wǎng)上日交易量破萬(wàn)噸的消息在上海鋼聯(lián)微信群中被傳開(kāi)，“大家互相慶賀，很開(kāi)心。”上海鋼聯(lián)一位員工說(shuō)，“萬(wàn)噸是一個(gè)坎。”

在此之前，以鋼鐵資訊起家的上海鋼聯(lián)已為這個(gè)成交量奮斗了13年。2000年、2003年和2008年，該公司曾先后三次嘗試鋼鐵電商，最終均以0成交量而告失敗。2013年初，上海鋼聯(lián)電商第四次開(kāi)張，這一次終于換來(lái)了成交量。

更令人吃驚的是，這個(gè)數(shù)字的突飛猛進(jìn)僅僅發(fā)生在過(guò)去十多天中。11月下旬，記者網(wǎng)上查詢(xún)到的數(shù)字還只有2000~3000噸，12月11日突破萬(wàn)噸。

上海鋼聯(lián)艱難突圍，折射了鋼鐵電商從無(wú)到有的發(fā)展軌跡。噸鋼價(jià)格三五千元，一筆訂單動(dòng)輒價(jià)值百萬(wàn)，巨額采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)虛擬網(wǎng)絡(luò)完成，是之前許多人不敢想象的。加之鋼鐵供應(yīng)商多是國(guó)企，傳統(tǒng)思維模式和不愿冒險(xiǎn)的文化，使大宗商品電商難以推進(jìn)。

然而，阿里巴巴2012年“雙十一”購(gòu)物節(jié)日銷(xiāo)售額141億，當(dāng)年度交易額破1萬(wàn)億元的消息，給鋼鐵電商打了“雞血”。業(yè)界估計(jì)，一年之間，不下40家企業(yè)涌入鋼鐵電商，上市公司就有五礦發(fā)展、中儲(chǔ)股份等。不過(guò)，鮮有企業(yè)敢于對(duì)外公開(kāi)電商成交量。業(yè)界稱(chēng)，真正線(xiàn)上有交易的并不多。

記者多方了解到，目前，鋼鐵電商線(xiàn)上成交量比較多的是寶鋼股份和上海鋼聯(lián)。

“寶鋼和上海鋼聯(lián)代表了行業(yè)內(nèi)兩種不同的電商模式。”分析人士稱(chēng)，作為寶鋼旗下公司，上海鋼鐵交易中心雖然定位是鋼鐵行業(yè)電商平臺(tái)，但目前成交的主要是寶鋼自己的產(chǎn)品。而上海鋼聯(lián)是第三方平臺(tái)，公司在業(yè)內(nèi)經(jīng)營(yíng)多年后在貿(mào)易商中攢下了信任度和客戶(hù)群。

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，寶鋼股份做電商和IT多年，之前做廢鋼電商和寶鋼在線(xiàn)銷(xiāo)售較為成功，這些為其電商拓展至全行業(yè)服務(wù)平臺(tái)奠定了基礎(chǔ)。

資料顯示，目前除寶鋼外，沙鋼、馬鋼、首鋼、鞍鋼和包鋼均入駐寶鋼電商平臺(tái)。

此外，還有些鋼鐵電商的網(wǎng)下交易量較大。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，網(wǎng)下交易對(duì)電商來(lái)說(shuō)附加值低很多，因?yàn)殡娚眺攘χ饕诤罄m(xù)開(kāi)發(fā)金融、物流、大數(shù)據(jù)方面的增值業(yè)務(wù)上。

上海鋼聯(lián)人士告訴記者，目前在其平臺(tái)交易并不收取任何手續(xù)費(fèi)，除非提供了增值服務(wù)，比如代購(gòu)等，因而當(dāng)前創(chuàng)收微不足道，對(duì)業(yè)績(jī)無(wú)影響。“但做到一定規(guī)模，有了龐大交易量之后，增值業(yè)務(wù)帶來(lái)的收入將非?？捎^。”

但這個(gè)時(shí)點(diǎn)會(huì)不會(huì)來(lái)，什么時(shí)候會(huì)來(lái)，現(xiàn)在誰(shuí)也不知道。

無(wú)論是寶鋼股份，還是上海鋼聯(lián)，對(duì)外對(duì)內(nèi)均提出過(guò)打造工業(yè)領(lǐng)域或大宗商品領(lǐng)域“阿里巴巴”口號(hào)，大宗商品“阿里巴巴”會(huì)不會(huì)在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生？人們拭目以待。