12月7日，中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在北京表示，今年中國鋼材消費(fèi)量出現(xiàn)自1995年以來的首次下降，加之粗鋼產(chǎn)量也在20年來首次下滑，需求下滑將加劇產(chǎn)能過剩，大批鋼廠明年或面臨倒閉。其實(shí)，“鋼鐵寒潮”早從2014年初就到來了，昆明鐵公雞鋼鐵物流城多數(shù)商戶的感受就是“明面上大家都還開門做生意，實(shí)際上，基本沒客戶上門”。
“生意不行”，幾乎是鐵公雞鋼鐵物流城商戶們一致的回答。
全景
國內(nèi)101家大中型鋼鐵企業(yè)中48家虧損
2015年下半年以來，鋼鐵行業(yè)虧損加劇。
“這樣巨額虧損能持續(xù)多長時(shí)間？”李新創(chuàng)說，行業(yè)虧損如此嚴(yán)重，還繼續(xù)維持過高的產(chǎn)量一定會導(dǎo)致災(zāi)難性的后果，不但引發(fā)鋼鐵行業(yè)的巨大風(fēng)險(xiǎn)，還會給其他相關(guān)行業(yè)帶來風(fēng)險(xiǎn)。李新創(chuàng)指出，目前很多企業(yè)環(huán)保不達(dá)標(biāo)生產(chǎn)是導(dǎo)致中國多地環(huán)境問題嚴(yán)重的重要原因。對于鋼鐵企業(yè)來說，環(huán)保達(dá)標(biāo)比不達(dá)標(biāo)生產(chǎn)，每噸鋼材成本多出100多元錢。不達(dá)標(biāo)企業(yè)繼續(xù)生產(chǎn)，低價(jià)競爭可能會導(dǎo)致“劣幣逐良幣”的局面，環(huán)保達(dá)標(biāo)企業(yè)的鋼材價(jià)格反而沒有競爭力。
隨著國內(nèi)鋼鐵行業(yè)“黃金10年”的結(jié)束，當(dāng)前鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“寒冬”，鋼鐵消費(fèi)下降、供大于求矛盾突出、惡性競爭激烈、價(jià)格下跌、行業(yè)虧損嚴(yán)重。李新創(chuàng)表示，除鋼材價(jià)格大幅下降等共性因素外，負(fù)債率增高、環(huán)保成本增加也是影響鋼鐵經(jīng)營困難的重要方面。此外，銀行對鋼鐵行業(yè)收緊銀根，融資成本繼續(xù)攀高，產(chǎn)能過剩的情況下鋼鐵行業(yè)惡性競爭的情況將更加嚴(yán)重，隨之而來鋼廠可能會面臨大面積停產(chǎn)甚至倒閉。
個(gè)案
昆鋼積極謀劃轉(zhuǎn)型 非鋼產(chǎn)業(yè)收入首超主業(yè)
對昆鋼來說，當(dāng)前面臨的難題是“產(chǎn)能過剩”。
今年全國兩會上，全國人大代表、時(shí)任昆鋼董事長王長勇（2015年10月離任）在接受采訪時(shí)說，經(jīng)濟(jì)下行壓力大加之產(chǎn)能過剩，兩個(gè)因素的疊加，使得企業(yè)上上下下進(jìn)入一個(gè)全面攻堅(jiān)、深度調(diào)整階段。
2014年，昆鋼合計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入845億元，其中非鋼產(chǎn)業(yè)425億元、鋼鐵主業(yè)420億元，非鋼產(chǎn)業(yè)銷售收入首次超過鋼鐵主業(yè)。在鋼鐵主業(yè)出現(xiàn)較大虧損的情況下，非鋼產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤6.8億元，這標(biāo)志著昆鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得了重大突破。
王長勇彼時(shí)說，昆鋼近年在鞏固提升高強(qiáng)抗震鋼開發(fā)生產(chǎn)的同時(shí)，也在大舉向高端產(chǎn)品市場進(jìn)軍，成為國內(nèi)高強(qiáng)度抗震鋼筋的開拓者和引領(lǐng)者，參與制定國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
布局
昆鋼發(fā)力通用航空產(chǎn)業(yè)找藍(lán)天要效益
2015年12月8日，玉溪市與昆鋼控股有限公司簽署通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)在玉溪的發(fā)展，履新不久的昆鋼控股有限公司董事長趙永平代表昆鋼簽字。
昆鋼控股有限公司現(xiàn)已成立了云南和諧通用航空公司及云南通用航空機(jī)場公司，擁有4架直升機(jī)，未來將達(dá)到10架的規(guī)模，并且在云南通用機(jī)場建設(shè)和通用航空運(yùn)營方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資6億元，將分期建設(shè)若干通用航空產(chǎn)業(yè)及其配套項(xiàng)目，開展飛行培訓(xùn)、通勤航空運(yùn)營、維修、航空及房車等特色旅游觀光等業(yè)務(wù)。
現(xiàn)狀
廢鐵價(jià)格和廢紙相當(dāng)
“昆明至少有一半的廢鐵回收店關(guān)門了”，盤龍江邊某廢鐵回收店內(nèi)，老板老胡說，相比5年前5000元/噸的高價(jià)，現(xiàn)在廢鐵價(jià)格只有約800-1000元/噸，價(jià)格不到五分之一，不少同行選擇關(guān)門大吉。
“從8月到11月底，廢鐵價(jià)格持續(xù)下跌。8月下旬，昆明廢鐵再次每公斤跌了1毛多，現(xiàn)在只有0.2元/公斤”，老胡說，廢鐵回收價(jià)在2008年是2.5元/公斤，但從2014下半年開始，其價(jià)格從1元/公斤一路下探至現(xiàn)在的0.2-0.3元/公斤。“再降價(jià)要比廢紙還便宜了。”該店老板介紹，在所有廢品中，廢紙往往是最便宜的東西，但現(xiàn)在的廢鐵價(jià)已與廢紙相當(dāng)。
老胡回憶，2010年廢鐵最高可賣5200元/噸，但現(xiàn)在只有約1000元/噸。“質(zhì)量好點(diǎn)的1200元/噸，差的900多元/噸。”“現(xiàn)在送廢鐵來賣的人也越來越少了。”白馬小區(qū)附近一廢品店老板介紹，因?yàn)槭袃r(jià)太低，大多流動(dòng)廢品收購商都拒絕收購廢鐵，還有很多家里有廢鐵的人寧愿將廢鐵扔掉，也不愿送來賣，因此店里收購的廢鐵量也變少了。
該老板說，廢鐵以前作為小廢品店的主要經(jīng)營物資，但現(xiàn)在其利潤直接影響了整店的經(jīng)營成果，而受近期廢鐵價(jià)格的不斷下挫影響，使得不少小型廢品回收店紛紛關(guān)門歇業(yè)。
對目前低位運(yùn)行的廢鐵價(jià)，昆明再生資源行業(yè)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“廢鐵大幅降價(jià)將不僅導(dǎo)致小廢品店大量倒閉，鋼廠對廢鐵的加工質(zhì)量也將更嚴(yán)格，回收公司也要過冬天了。”
嘆息
老板們都認(rèn)為“都是房地產(chǎn)給害的”
在鐵公雞鋼鐵物流城內(nèi)，開門商戶諸多，不過多數(shù)門庭寥落，生意冷清。記者采訪了昆明強(qiáng)輝商貿(mào)、昆明任運(yùn)貿(mào)易和昆明尊顯經(jīng)貿(mào)三大鋼材批發(fā)商。
對于記者上門，鋼材批發(fā)商都有些不冷不熱，畢竟在他們看來“即便是媒體報(bào)道也挽救不了現(xiàn)在的鋼材銷售頹勢”，甚至他們認(rèn)為，之所以會出現(xiàn)這樣的窘境，無非是讓下游的房地產(chǎn)企業(yè)給害的。
問及當(dāng)前的銷售形勢，三家批發(fā)商均搖頭，“不行、不行！”大家不斷重復(fù)這兩個(gè)字。
而尊顯經(jīng)貿(mào)公司的馮經(jīng)理則顯得垂頭喪氣，他說：“2014年初開始就不做鋼材生意，當(dāng)時(shí)凈虧了1000余萬，現(xiàn)在考慮轉(zhuǎn)型，但是欠著銀行貸款，當(dāng)前的境況是利息都還不起，談何轉(zhuǎn)型。”
馮經(jīng)理認(rèn)為，從2013年底，房地產(chǎn)行業(yè)不景氣開始，鋼鐵價(jià)格便出現(xiàn)下滑的趨勢，當(dāng)時(shí)多數(shù)人并沒有警覺，認(rèn)為“作為支柱性產(chǎn)業(yè)，過一陣又會好”，結(jié)果鋼材價(jià)格一跌再跌，現(xiàn)在開工的工地大減，存量樓盤那么多，鋼材需求量就更少了。
業(yè)內(nèi)人士張女士分析認(rèn)為，對鋼材建筑行業(yè)來說，房地產(chǎn)行業(yè)是它最直接的下游需求源，房地產(chǎn)的景氣度直接影響到了螺紋鋼價(jià)格的漲跌，從價(jià)格趨跌就能看出房地產(chǎn)的景氣度；在中國，鋼鐵、水泥等行業(yè)是產(chǎn)能過剩的“老大難”行業(yè)，去產(chǎn)能是一個(gè)緩慢的過程。同時(shí)，出于環(huán)保要求，鋼鐵水泥這些高耗能產(chǎn)業(yè)限產(chǎn)的不少。但盡管如此，鋼鐵和水泥的價(jià)格仍舊不振。
數(shù)讀
10月份鋼鐵企業(yè)盈利情況延續(xù)下滑趨勢，其中的利潤為－125.16億元，環(huán)比下降25%，主營業(yè)務(wù)虧損148.8億元，環(huán)比下降27.8%，主營業(yè)務(wù)月度銷售利潤率為-5.37%，再創(chuàng)年內(nèi)虧損歷史新高。1月至10月，大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)虧損386.38億元，其中主營業(yè)務(wù)虧損720億元，101家大中型鋼鐵企業(yè)中48家虧損，虧損面擴(kuò)大至47.5%，平均銷售利潤率－1.5%。