11月29日，部分微信公眾號及網(wǎng)站刊載《日照鋼鐵董事長杜雙華發(fā)公開信宣布減產(chǎn)減員》一文，提到受市場和形勢影響，為了保生存元氣，日照鋼鐵不得不瘦身減員。11月30日，日照鋼鐵對此澄清道，該文為2008年公司在國際金融危機(jī)的特殊形勢下，面向全體職工在公司網(wǎng)站所發(fā)布，“現(xiàn)被部分別有用心人士為博取眼球而作為‘新聞’進(jìn)行炒作。”日照鋼鐵表示，公司正在核實虛假信息來源，如發(fā)現(xiàn)是惡意炒作，將保留追究其責(zé)任的權(quán)利。

“公司本來不想回應(yīng)，因為稍微有點常識的人都可以看出這是舊聞。但在鋼鐵行業(yè)整體不景氣的大背景下，加上日照鋼鐵在業(yè)內(nèi)的地位，使得這篇舊文迅速發(fā)酵并被廣泛轉(zhuǎn)載。日照鋼鐵不得不作出澄清說明。”日照鋼鐵一位內(nèi)部人士透露說。

日照鋼鐵董事長7年前的公開信又被炒熱，其背后是否有“推手”尚未可知。但經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者注意到，日照鋼鐵莫名“躺槍”，折射出鋼鐵業(yè)在困局中苦苦掙扎的現(xiàn)實。在蘭格電子商務(wù)公司副總經(jīng)理宋春雷看來，“春天還很遙遠(yuǎn)，行業(yè)要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。”

前10月盈利過億元

11月29日，多家微信公眾號發(fā)布消息《日照鋼鐵董事長杜雙華致員工的公開信》，個別公眾號在一天內(nèi)突破10萬的點擊量，影響強(qiáng)烈。這封所謂的公開信中稱，日照鋼鐵董事長向全體員工解釋要“采取一系列應(yīng)對措施，壓縮產(chǎn)能，瘦身減員”。當(dāng)日下午，一門戶網(wǎng)站以《日照鋼鐵發(fā)公開信宣布減員》為題發(fā)布新聞，更是引發(fā)了網(wǎng)友熱議。

在跟帖評論中，有的網(wǎng)友在感慨經(jīng)濟(jì)形勢的變化，有的則在揣摩這篇意味深長的文章。但仔細(xì)閱讀這封公開信不難發(fā)現(xiàn)，在這篇1500余字公開信的正文中并未出現(xiàn)所寫年份，也未有落款言明公開信的具體寫作時間。且信中提及的“2萬億的鐵路項目”以及“4萬億的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等國家政策，均是在2008年提出來的。

“不知道相關(guān)媒體和自媒體炒作這篇舊文是何用意。文中所言‘公司成立5年來’的時間節(jié)點，明眼人會馬上看出這是2008年公司董事長致員工的公開信，因為日照鋼鐵是2003年設(shè)立的。”上述日照鋼鐵內(nèi)部人士對導(dǎo)報記者說。

日照鋼鐵在澄清聲明中明確表示，公司不存在減產(chǎn)減員問題，“進(jìn)入2015年以來，公司在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩和資金面相對緊張的背景下，加快實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向世界鋼鐵行業(yè)管理先進(jìn)水平積極邁進(jìn)。隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，在日照鋼鐵官方網(wǎng)站長期面向社會招賢納士，完全不存在減產(chǎn)減員問題。”

日照鋼鐵同時稱，作為山東省最大的千萬噸級民營鋼鐵企業(yè)，公司在冊職工18000人。在嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢下，日照鋼鐵通過轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)，全面復(fù)制臺灣中鋼集團(tuán)管理模式，提出了“一年轉(zhuǎn)思想，兩年上軌道，三年試運行，五年見成效，十年達(dá)到世界鋼鐵行業(yè)先進(jìn)管理水平”的新十年規(guī)劃。通過推進(jìn)產(chǎn)線升級、信息化建設(shè)等一系列舉措，2015年1-10月份，實現(xiàn)銷售收入250億元，凈利潤1.16億元，上繳稅金13.46億元，保持了連續(xù)10年盈利的良好態(tài)勢。上述日照鋼鐵內(nèi)部人士還透露，公司為全面對標(biāo)臺灣中鋼集團(tuán)，預(yù)計將為此支付1億元人民幣左右的“學(xué)費”，目的是全面復(fù)制其運行管理模式。

另據(jù)導(dǎo)報記者了解，2014年，在鋼鐵行業(yè)整體不景氣的情況下，日照鋼鐵曾實現(xiàn)銷售收入480億元，實現(xiàn)利稅30億元。對比來看，其今年的業(yè)績已然承壓。

舍小保大

雖然日照鋼鐵減產(chǎn)減員已被證實子虛烏有，但是從整個行業(yè)來看，鋼價下跌、鋼企大面積陷入虧損的現(xiàn)實正困擾著從業(yè)人士。

“中國鋼鐵已進(jìn)入‘減量化發(fā)展’時代。”11月27日在一次行業(yè)會議上，中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示。此前，其對導(dǎo)報記者稱，中國粗鋼生產(chǎn)已處于峰值弧頂下行區(qū)，從中長期全局來看，已呈現(xiàn)出“弧頂”+“下降通道”的走勢，但不排除個別年份的波動回升。

對于鋼鐵行業(yè)目前的低迷形勢，魯中德誠物資有限公司總經(jīng)理高其友認(rèn)為這并非偶然。“鋼鐵低迷是由于下游行業(yè)需求疲弱，現(xiàn)在下游行業(yè)有哪些行業(yè)形勢好？機(jī)械、造船、汽車等，這些用鋼大戶形勢都不好，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，價格自然低迷。”高其友對導(dǎo)報記者表示。

目前，針對鋼鐵行業(yè)的政策基本上以利空為主，稍微有些利好的政策依舊集中在下游終端方面，比如年內(nèi)的一系列降息降準(zhǔn)政策，以及后期可能下調(diào)的首套房首付比，地方政府解禁限購政策等。然而，就今年鋼材價格走勢來看，這類“微利好”僅能在短時間內(nèi)刺激市場心態(tài)，由于供需矛盾根深蒂固，加之鋼鐵以及相關(guān)行業(yè)已身處銀行系統(tǒng)的“黑五類”范圍，全行業(yè)“缺血”是不爭的事實，資金無處尋覓將加速行業(yè)格局變化。“資金鏈的繃緊，使得經(jīng)營困難、資產(chǎn)負(fù)債率高企的鋼廠面臨生死攸關(guān)的局面。”分析師田艷說。

現(xiàn)行狀態(tài)下，政策對鋼鐵行業(yè)最明確的態(tài)度可解讀為“舍小保大”。環(huán)保、資金等方面的措施基本上針對中小鋼企，后期的區(qū)域鋼鐵集團(tuán)化和加速鋼鐵產(chǎn)能集中度均是“保大”的措施。如此一來，中小鋼企的出路幾乎已被堵死。悲觀地看，接下來或?qū)⒃谌珖秶鷥?nèi)上演一場去非主流產(chǎn)能的大戲，這出戲?qū)殡S空前的行業(yè)動蕩。

另有受訪人士表示，當(dāng)前鋼企雖然大面積虧損，但是由于其行業(yè)集中度低、行業(yè)協(xié)同成本高，并且在就業(yè)、稅收、GDP中貢獻(xiàn)大，使得減產(chǎn)的“隱性成本”很大，所以鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)決策較難做出，去產(chǎn)能之路會較為漫長。