被債務(wù)陰云籠罩多年的中鋼集團公司(下稱中鋼)，眼下已被逼到死角。
早在去年9月，中鋼就被傳出欠下780億元逾期貸款，貸方包括中國銀行、工商銀行、交通銀行、國家開發(fā)銀行等9家銀行。如今，這一數(shù)字再次升級。
5月18日，《財新周刊》援引中國銀行等牽頭債委會的統(tǒng)計稱，截至2014年12月，中鋼集團及所屬72家子公司債務(wù)逾1000多億元，其中金融機構(gòu)債務(wù)近750億元，牽涉境內(nèi)外80多家銀行，以及信托、金融租賃公司。
對于這一消息，中鋼董秘兼新聞發(fā)言人李可杰告訴界面新聞記者，中鋼相關(guān)部門正在對上述數(shù)據(jù)進行核實。同時，集團層面正在有序推進重組事宜，加快內(nèi)部體制、機制改革，“力爭化解債務(wù)危機”。
李可杰表示，重組事宜已經(jīng)取得了階段性成果，旗下的中鋼貿(mào)易有限公司、中鋼爐料有限公司和中鋼鋼鐵有限公司將進行合并。但對于最終的重組方案出臺，目前尚未有具體時間表。
鋼鐵是資金密集型行業(yè)，現(xiàn)金流斷裂會對鋼企形成致命打擊。中鋼現(xiàn)金流吃緊，資產(chǎn)負債率更是連續(xù)5年超過90%。
中鋼計劃通過旗下上市公司中鋼國際工程技術(shù)股份有限公司(下稱中鋼國際)定向增發(fā)進行融資，來緩解這一局面。
中鋼國際董秘劉質(zhì)巖向界面新聞記者透露，中鋼國際即將引進多個戰(zhàn)略投資者。“它們不僅僅是進行財務(wù)投資，而且會在業(yè)務(wù)上和公司形成互補與合作，幫助公司在行業(yè)上下游進行拓展和延伸。”該最終方案將會在一周內(nèi)公布。
“將旗下3家公司合并為1家，能在一定程度上縮減規(guī)模。”分析師對界面新聞記者說，中鋼集如今的累累債務(wù)，皆因2011年之前大舉擴張所導(dǎo)致。
中鋼前任掌門人黃天文，在2003年12月出任中國鋼鐵工貿(mào)集團公司(后更名為中鋼集團)總經(jīng)理兼黨委書記，在黃天文時期，中鋼從以經(jīng)營鐵礦石進出口、鋼鐵設(shè)備制造為主業(yè)，逐步延伸至鋼鐵供應(yīng)和銷售等環(huán)節(jié)，成為“鋼鐵生產(chǎn)型服務(wù)商”。
也是在此時期，時任國資委[微博]主任李榮融提出做大做強央企，提出將160多家央企重組為80-100家，行業(yè)前3名以外的都有可能被重組。中鋼開始大規(guī)模擴張，在海內(nèi)外收購了一大批資源項目。
其中頗為引人關(guān)注的是2008年，中鋼以13億美元收購澳大利亞中西部公司(Midwest Corporation)98.52%的股權(quán)。但是，該項目一上馬就大幅虧損，隨后鐵礦石一路下行，虧損面不斷加大。
中鋼大舉擴張所依賴的正是銀行的巨額授信貸款。然而，因為項目虧損，投資大多有去無回，加上行業(yè)不景氣，導(dǎo)致中鋼無力還貸，形成了大筆逾期貸款。各大銀行對中鋼等有困難的國企采取更為審慎的放貸政策。
銀行抽貸和不予續(xù)貸，已是鋼鐵企業(yè)面臨的普遍現(xiàn)象。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，今年一季度大中型重點鋼鐵企業(yè)的銀行借款同比下降了5%。截至2014年底，國內(nèi)大中型鋼企總計銀行貸款1.33萬億元，按此粗略計算，鋼鐵企業(yè)獲得的銀行借款同比減少了大約665億元。
2011年5月，國資委將無力解決債務(wù)問題的黃天文免職，武漢鋼鐵集團副總經(jīng)理賈寶軍接任總經(jīng)理一職。賈寶軍在中鋼進行了一系列調(diào)整，大幅削減資金占用量較大的業(yè)務(wù)、清理高庫存等等，卻由于內(nèi)部問題重重，加上鋼鐵行業(yè)的整體低迷，中鋼仍未走出虧損泥淖。
2013年，中鋼掌門再度易人。原五礦集團副總裁徐思偉出任總經(jīng)理。徐思偉在五礦期間，主管國際金融和貿(mào)易、信息化等業(yè)務(wù)，在管理戰(zhàn)略上亦頗有經(jīng)驗，因而被“中鋼人”寄予厚望。不過，要想帶領(lǐng)中鋼走出困局并非一朝一夕就可以做到。
中鋼面臨的困境只是許多國企的縮影之一。“國企在體制層面束縛太大，如果不引入充分的市場規(guī)則，恐怕很難有大的改善。”分析師對界面新聞記者說。
分析師認為，中鋼要擺脫困境，不僅要通過業(yè)務(wù)重組縮減規(guī)模，還應(yīng)當找到新的業(yè)務(wù)模式，尋找新的業(yè)績增長點。
受益于“一帶一路”政策利好，中鋼國際5月17日晚間公告稱，其全資子公司中鋼設(shè)備有限公司(下稱中鋼設(shè)備)與俄羅斯奇克蘇公司簽署了電解錳項目總承包合同?？偨痤~達46.2億元，相當于中鋼國際2014年營業(yè)總收入的約42%。
該項目包括建設(shè)一座年開采75萬噸錳礦的礦山、一座年產(chǎn)35萬噸錳精礦的選礦廠、一座年產(chǎn)8萬噸99.8%的電解金屬錳廠，以及含配套的基礎(chǔ)設(shè)施、公路和鐵路。
除此之外，中鋼設(shè)備還簽下了其他幾個海外訂單，包括與馬拉維共和國H.E.POWERLIMITED公司簽署的41MW水電項目工程總承包合同，合同金額約2.1億美元，以及與印尼PTDINASTYBAJAMAKMUR公司簽署的年產(chǎn)150萬噸熱軋廠總承包項目合同，合同金額約1.16億美元。
盡管海外捷報頻傳，這些訂單所涉及的款項卻并不能在短期內(nèi)形成較大的現(xiàn)金流，對于消解中鋼集團所面臨的千億債務(wù)而言，更是杯水車薪。中鋼雖已排除了破產(chǎn)可能，但其重組之路將如何走下去，尚無人可知。
早在去年9月，中鋼就被傳出欠下780億元逾期貸款，貸方包括中國銀行、工商銀行、交通銀行、國家開發(fā)銀行等9家銀行。如今，這一數(shù)字再次升級。
5月18日，《財新周刊》援引中國銀行等牽頭債委會的統(tǒng)計稱，截至2014年12月，中鋼集團及所屬72家子公司債務(wù)逾1000多億元，其中金融機構(gòu)債務(wù)近750億元，牽涉境內(nèi)外80多家銀行，以及信托、金融租賃公司。
對于這一消息，中鋼董秘兼新聞發(fā)言人李可杰告訴界面新聞記者，中鋼相關(guān)部門正在對上述數(shù)據(jù)進行核實。同時，集團層面正在有序推進重組事宜，加快內(nèi)部體制、機制改革，“力爭化解債務(wù)危機”。
李可杰表示，重組事宜已經(jīng)取得了階段性成果，旗下的中鋼貿(mào)易有限公司、中鋼爐料有限公司和中鋼鋼鐵有限公司將進行合并。但對于最終的重組方案出臺，目前尚未有具體時間表。
鋼鐵是資金密集型行業(yè)，現(xiàn)金流斷裂會對鋼企形成致命打擊。中鋼現(xiàn)金流吃緊，資產(chǎn)負債率更是連續(xù)5年超過90%。
中鋼計劃通過旗下上市公司中鋼國際工程技術(shù)股份有限公司(下稱中鋼國際)定向增發(fā)進行融資，來緩解這一局面。
中鋼國際董秘劉質(zhì)巖向界面新聞記者透露，中鋼國際即將引進多個戰(zhàn)略投資者。“它們不僅僅是進行財務(wù)投資，而且會在業(yè)務(wù)上和公司形成互補與合作，幫助公司在行業(yè)上下游進行拓展和延伸。”該最終方案將會在一周內(nèi)公布。
“將旗下3家公司合并為1家，能在一定程度上縮減規(guī)模。”分析師對界面新聞記者說，中鋼集如今的累累債務(wù)，皆因2011年之前大舉擴張所導(dǎo)致。
中鋼前任掌門人黃天文，在2003年12月出任中國鋼鐵工貿(mào)集團公司(后更名為中鋼集團)總經(jīng)理兼黨委書記，在黃天文時期，中鋼從以經(jīng)營鐵礦石進出口、鋼鐵設(shè)備制造為主業(yè)，逐步延伸至鋼鐵供應(yīng)和銷售等環(huán)節(jié)，成為“鋼鐵生產(chǎn)型服務(wù)商”。
也是在此時期，時任國資委[微博]主任李榮融提出做大做強央企，提出將160多家央企重組為80-100家，行業(yè)前3名以外的都有可能被重組。中鋼開始大規(guī)模擴張，在海內(nèi)外收購了一大批資源項目。
其中頗為引人關(guān)注的是2008年，中鋼以13億美元收購澳大利亞中西部公司(Midwest Corporation)98.52%的股權(quán)。但是，該項目一上馬就大幅虧損，隨后鐵礦石一路下行，虧損面不斷加大。
中鋼大舉擴張所依賴的正是銀行的巨額授信貸款。然而，因為項目虧損，投資大多有去無回，加上行業(yè)不景氣，導(dǎo)致中鋼無力還貸，形成了大筆逾期貸款。各大銀行對中鋼等有困難的國企采取更為審慎的放貸政策。
銀行抽貸和不予續(xù)貸，已是鋼鐵企業(yè)面臨的普遍現(xiàn)象。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，今年一季度大中型重點鋼鐵企業(yè)的銀行借款同比下降了5%。截至2014年底，國內(nèi)大中型鋼企總計銀行貸款1.33萬億元，按此粗略計算，鋼鐵企業(yè)獲得的銀行借款同比減少了大約665億元。
2011年5月，國資委將無力解決債務(wù)問題的黃天文免職，武漢鋼鐵集團副總經(jīng)理賈寶軍接任總經(jīng)理一職。賈寶軍在中鋼進行了一系列調(diào)整，大幅削減資金占用量較大的業(yè)務(wù)、清理高庫存等等，卻由于內(nèi)部問題重重，加上鋼鐵行業(yè)的整體低迷，中鋼仍未走出虧損泥淖。
2013年，中鋼掌門再度易人。原五礦集團副總裁徐思偉出任總經(jīng)理。徐思偉在五礦期間，主管國際金融和貿(mào)易、信息化等業(yè)務(wù)，在管理戰(zhàn)略上亦頗有經(jīng)驗，因而被“中鋼人”寄予厚望。不過，要想帶領(lǐng)中鋼走出困局并非一朝一夕就可以做到。
中鋼面臨的困境只是許多國企的縮影之一。“國企在體制層面束縛太大，如果不引入充分的市場規(guī)則，恐怕很難有大的改善。”分析師對界面新聞記者說。
分析師認為，中鋼要擺脫困境，不僅要通過業(yè)務(wù)重組縮減規(guī)模，還應(yīng)當找到新的業(yè)務(wù)模式，尋找新的業(yè)績增長點。
受益于“一帶一路”政策利好，中鋼國際5月17日晚間公告稱，其全資子公司中鋼設(shè)備有限公司(下稱中鋼設(shè)備)與俄羅斯奇克蘇公司簽署了電解錳項目總承包合同?？偨痤~達46.2億元，相當于中鋼國際2014年營業(yè)總收入的約42%。
該項目包括建設(shè)一座年開采75萬噸錳礦的礦山、一座年產(chǎn)35萬噸錳精礦的選礦廠、一座年產(chǎn)8萬噸99.8%的電解金屬錳廠，以及含配套的基礎(chǔ)設(shè)施、公路和鐵路。
除此之外，中鋼設(shè)備還簽下了其他幾個海外訂單，包括與馬拉維共和國H.E.POWERLIMITED公司簽署的41MW水電項目工程總承包合同，合同金額約2.1億美元，以及與印尼PTDINASTYBAJAMAKMUR公司簽署的年產(chǎn)150萬噸熱軋廠總承包項目合同，合同金額約1.16億美元。
盡管海外捷報頻傳，這些訂單所涉及的款項卻并不能在短期內(nèi)形成較大的現(xiàn)金流，對于消解中鋼集團所面臨的千億債務(wù)而言，更是杯水車薪。中鋼雖已排除了破產(chǎn)可能，但其重組之路將如何走下去，尚無人可知。