“改善的主要原因在于中國鋼鐵需求增速超過產(chǎn)能凈增速度，從而推動產(chǎn)能利用率上升。中國是亞洲鋼鐵行業(yè)的主要驅(qū)動力，因為其鋼鐵產(chǎn)量和消費量在亞洲占據(jù)較大比重。”鄒吉明補充道。

在題為《亞洲鋼鐵行業(yè)：盈利能力已走出谷底，將隨著產(chǎn)能增長放緩而回升》的報告中，穆迪預(yù)計，由于GDP增長、固定資產(chǎn)投資和住宅建設(shè)都將放緩，今后12個月中國鋼鐵需求增長率將從2013年的約9%放緩至3%左右。

但是，這一需求增速仍將超過預(yù)期的產(chǎn)能凈增速度。預(yù)計產(chǎn)能增長基本持平，這一情況將歸因于新增產(chǎn)能放緩以及中國政府(Aa3/穩(wěn)定)加快淘汰低效產(chǎn)能。

雖然穆迪預(yù)計今后幾個月由于鋼鐵價格下行壓力加大，鐵礦石和焦煤成本下降帶來的益處將有所降低，但成本的下降仍將有助于鋼鐵企業(yè)改善盈利能力。

就具體市場而言，穆迪預(yù)計日本鋼鐵企業(yè)相對于其他亞洲同業(yè)而言盈利能力上升空間更大，原因是國內(nèi)供需狀況有利、日元匯率疲弱。

穆迪認為，韓國的鋼鐵行業(yè)基本面相對弱于其他亞洲國家，因為韓元匯率走強導(dǎo)致來自中國鋼鐵企業(yè)的競爭加劇。

就印度而言，穆迪的報告指出如果新任政府的基礎(chǔ)設(shè)施支出政策得以施行，鋼鐵消費量應(yīng)會得到改善。

如果穆迪認為亞洲主要鋼鐵企業(yè)的每噸EBITDA在今后12個月增長15%，穆迪將考慮把行業(yè)展望調(diào)整為正面。

另一方面，如果中國制造業(yè)活動下降(如采購經(jīng)理人指數(shù)跌破50所示)，以及穆迪預(yù)計主要鋼鐵企業(yè)的每噸EBITDA下降15%，其展望可能恢復(fù)至負面。